[发明专利]一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台

说明书

本发明公开了一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台，涉及铁路装备检修设备领域。本发明包括底座，底座固定安装在地基表面开设的地坑的内底面，地坑的沿口处设置有与轮对的车轴轮座滑动配合导轨，底座的上表面通过螺栓固定安装有一气缸组成，气缸组成的顶部固定连接有一支撑板，支撑板的上表面固定安装有驱动装置和支撑装置，支撑板与底座之间安装有导向装置，支撑板的上表面设置有防护架。本发明通过在气缸组成的顶部固定连接一带有驱动装置、支撑装置和防护架的支撑板，举升稳定时，与轮缘接触，减少了轮对检修时间、噪声、设备制造成本和维修成本，提高了检修效率和设备安全性，减小了检修设备占地面积。

技术领域

本发明属于铁路装备检修设备领域领域，特别是涉及一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台。

背景技术

铁路轮对是指机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承载机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，由于轮对这一作用，所以在轮对生产的检修的过程中，需要对轮对进行探伤、检测和刷漆工作，现有技术中，在检修线上对轮对的检修，常常是在轨道中间增加一套轮对旋转驱动装置，正常情况下是将轨道切除一段后将轮对旋转装置安装在其中。此刻，轮对如果需要正常通过时，会对检修装备进行一次撞击才能通过，此种装备常常因为撞击影响其使用寿命。还有一种检修装置是在检修工位设置一套液压控制轮对升降机构并配置有轮对旋转驱动机构。以上轮对检修存在的不足包括轮对换轨和检修探伤的时间长、效率低、噪声大，设备占地面积大、设备制造和维护成本高、液压控制轮对升降机构并配置有轮对旋转驱动的检修机构高出车间平面，安全性差，因此，针对以上问题提供一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台来解决以上问题具有重要的意义。

发明内容

本发明的目的在于提供一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台，通过在地基表面开设的地坑中固定安装带有气缸组成和导向装置的底座，地坑的沿口处设置有轨道，气缸组成的顶部固定连接一带有驱动装置、支撑装置和防护架的支撑板，驱动装置中的主动支撑轮和被动支撑轮与轮对的轮缘位置相对，举升稳定时，与轮缘接触，解决了轮对检修时间长、效率低、噪声大、检修设备占地面积大、设备制造成本和维修成本高、安全性差的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明的一种内置式可升降铁路轮对转动检修平台，包括底座，所述底座固定安装在地基表面开设的地坑的内底面，所述地坑的沿口处设置有与轮对的车轴轮座滑动配合导轨，所述地坑的底面设有用于埋设地脚螺栓的固定坑，所述底座的上表面通过螺栓固定安装有一气缸组成，所述气缸组成的顶部固定连接有一支撑板，所述支撑板的上表面固定安装有驱动装置和支撑装置，所述支撑板与底座之间安装有导向装置，所述支撑板的上表面设置有防护架，所述防护架的顶部设置有与支撑板相对应的防护架面板。

进一步地，所述驱动装置包括固定安装于支撑板上表面的驱动电机、固定安装于驱动电机转动轴一端的主动链轮、通过链条与主动链轮传动连接的两被动链轮、安装于支撑装置中的主动支撑轮和被动支撑轮，所述主动支撑轮固定安装于主动轴的一端，所述主动轴的另一端与主动链轮固定连接，所述被动链轮固定安装于被动轴的一端，所述被动轴的另一端焊接固定有一防脱落的圆形挡块，所述驱动电机为主动链轮的转动提供动力，所述主动支撑轮和被动支撑轮为轮对提供转动与支撑。

进一步地，所述主动链轮为双排直链轮，所述主动链轮的两排链轮的直径长度和齿轮齿的结构相同，两所述被动链轮为单排链轮，所述被动链轮的直径长短和齿轮齿的结构与主动链轮相同。

进一步地，所述支撑装置为“H”字型钢，所述支撑装置的两相对侧面开设有贯穿孔，所述贯穿孔中安装有轴承，所述主动轴与轴承转动配合，所述被动轴与轴承转动配合

进一步地，所述主动支撑轮与轮对的轮缘位置相对应，当支撑板升降平稳后，所述主动支撑轮与轮对的轮缘接触间隙不大于0.02mm，所述被动支撑轮与轮对的车轴轮座的接触间隙不大于0.05mm。