[发明专利]导航车机自我保护方法、终端的导航方法、车机、终端

说明书

本发明提供一种导航车机自我保护方法、终端的导航方法、车机、终端，车机内部设有一监测装置：通过监测装置获取车机内部环境温度和车辆行驶状态；判断车机内部环境温度是否处于第一预设温度范围，若是则进行降温操作；若不是，判断车机内部环境温度是否超过第一预设温度范围上限，若是则将车机的导航内容发给终端，车机自动关闭；当温度回落至第二预设温度范围下限后，如果车辆正处于行驶中车机会自动开启，接收终端的导航内容进行导航。在使用过程中实时监测内部温度，当温度超第一预设温度范围上限时自动关闭，若车机正在导航则将导航内容发送终端；当温度回落车机重启后连接终端进行车机导航，在车机和终端之间转换时导航路线不发生变化。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种导航车机自我保护方法、终端的导航方法、车机、终端。

背景技术

目前，随着人们生活质量的不断提高，越来越多的家庭会购买车辆，在旅行或工作中，很多人会选择开车，通过车机进行导航。如今，车机功能越来越多，处理器发热功率越来越大，如果车机内部环境温度过高，势必会损坏内部关键元器件。而针对处理器的发热基本上仅依靠内部设置的风扇，这样的散热效率不高，另外从用户角度来看，在使用过程中不能察觉到车机内部温度是否过高，尤其在高速驾驶中，利用车机进行导航时，若出现车机内部环境过热，用户只能在车机出现关闭或故障时，才能发觉，使得用户不能及时更换导航设备；另外，在更换导航设备后，其导航路线的选择可能出现与原导航路线不同的情况，给用户会带来不便，体验度差。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种导航车机自我保护方法、终端的导航方法、车机、终端，用于解决现有技术中车机散热效率差，用户无法及时更换导航设备的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种导航车机自我保护方法，应用于车机，所述车机分别与终端、TSP后台通讯连接，所述车机内部设有一监测装置，包括以下步骤：步骤S1，通过监测装置获取车机内部环境温度和车辆行驶状态；步骤S2，判断所述车机内部环境温度是否处于第一预设温度范围，若是，则进行降温操作；若不是，进行步骤S3；步骤S3，判断所述车机内部环境温度是否超过所述第一预设温度范围上限，若是，则将车机的导航内容经TSP后台发给与之连接的终端，车机自动关闭，当温度回落至第二预设温度范围下限后，如果车辆处于行驶中，车机会自动开启，同时连接终端并接收终端的导航内容，进行车机导航；若否，则返回执行步骤S1。

于本发明的一实施例中，在所述步骤S2中，所述第一预设温度范围包括若干个升温段，所述降温操作包括若干个降温措施，每个升温段对应一降温措施；所述第二预设温度范围包括若干个降温段，所述降温段与所述升温段一一对应，在所述降温操作后，当温度回落到第二预设温度范围内时，在所述降温段内取消在对应升温段内所增加的降温措施。

于本发明的一实施例中，在所述步骤S3中，当温度超过第一预设温度范围上限时，车机将车机的导航内容发送与之连接的终端，由终端继续播放，具体为：步骤S311，记录当前车机的导航内容；步骤S312，将车机的导航内容和车辆信息发送TSP后台；所述车辆信息包括车辆当前定位信息、与车机相连接的终端信息，其中终端信息为电话号码和手机ID；步骤S313，当在预设时间内接收到从终端发送的成功导航信息后，车机自动关闭。

于本发明的一实施例中，在所述步骤S3中，当温度回落后至第二预设温度范围下限后，如果车辆正处于驾驶中，车机会自动开启，同时连接终端并接收终端的导航内容，进行车机导航，具体包括：步骤S321，当车机接收到开启指令后触发开启；所述开启指令由监测装置生成，当监测装置监测到车机内部环境温度回落至第二预设温度范围下限时发送，；步骤S322，车机与终端通讯连接；步骤S323，当车辆正在行驶时，车机通过TSP后台向终端发送是否需要转接导航；若车机接收到确认信息后，车机从确认信息中解析出终端的导航内容和终端的位置信息；步骤S324，车机根据终端的导航内容和终端的位置信息启动车机的导航地图，确定车机的导航路线。