[发明专利]一种应用在CRH380B（L）动车组闸片开口销安装的工具

说明书

本发明公开了机械设备技术领域的一种应用在CRH380B(L)动车组闸片开口销安装的工具，包括后盖板、定位夹紧机构、前盖板和打开开口销机构，所述定位夹紧机构安装于后盖板的前侧，所述定位夹紧机构设有上下对称的两组，所述前盖板安装于两组定位夹紧机构之间，所述前盖板的内部设有打开开口销机构，顶槽、两组定位螺钉、平行四边形机构和蝶形推进件对开口销座进行很好的定位、夹紧，然后通过外力驱动下，驱动螺杆带动螺母滑块直线运动使通过驱动连杆与之相连的曲柄滑块机构和双摇杆机构运动，最后由两个圆柱杆实现开口销的打开动作，对工具进行改变后，实现电动辅助，用电力代替人力，能够省力，提高效率，实现作业标准化。

技术领域

本发明涉及机械设备技术领域，具体为一种应用在CRH380B(L)动车组闸片开口销安装的工具。

背景技术

动车组闸片用来给动车组制动减速，属于磨耗件。一列标准编动车组(8节车厢)一共160副闸片，长编动车组闸片数量是标准编的一倍为320副，动车组速度高，闸片磨耗快，日常检修更换频繁。闸片由卡簧装置压紧，卡簧由开口销固定。更换闸片时就要更换开口销。

目前安装开口销主要靠人力掰开开口销的长短边，在夜间检修作业中，如果大量更换闸片，会增加职工的劳动强度，降低作业效率，并且每个人的作业方法不完全一样，也不容易实现作业标准化。而打开开口销主要使用的工具为钳子、锤子、小撬棍，把开口销放置好后，用人力把开口销砸开，大量更换开口销的过程会消耗作业者大量体力，并且每个人的操作方法不完全相同，与现行的标准化作业概念相违背。

目前动车组的许多检修工具还未能完全实现自动化，检修方法也比较传统，未能适应动车组这种科技含量较高、检修过程比较紧凑的车型。许多检修工作都可以重新设计工装工具，重修设计检修方法。通过工具的革新来提高检修质量是也一种提高检修质量的有效手段。

基于此，本发明设计了一种应用在CRH380B(L)动车组闸片开口销安装的工具，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用电力代替人力，提高作业效率，使作业标准化的应用在CRH380B(L)动车组闸片开口销安装的工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用在CRH380B(L)动车组闸片开口销安装的工具，包括后盖板、定位夹紧机构、前盖板和打开开口销机构，所述定位夹紧机构安装于后盖板的前侧，所述定位夹紧机构设有上下对称的两组，所述前盖板安装于两组定位夹紧机构之间，所述前盖板的内部设有打开开口销机构。

优选的，所述定位夹紧机构包括防护板、顶板和挂板，所述防护板位于前盖板的后侧，所述防护板设有两组，且两组防护板分别安装于前盖板的两侧，一侧所述防护板的上方设有顶板，所述防护板和顶板之间连接有平行四边形机构，所述挂板的前侧壁安装有顶槽，所述顶槽的一侧和防护板的外壁均螺接有定位螺钉，且两组定位螺钉均位于前盖板的上方，所述挂板的一侧螺接有蝶形推进件，所述蝶形推进件的一端转动连接于顶板的一侧壁，所述蝶形推进件另一端外壁套接有蝶形螺母。

优选的，所述顶槽为V形形状。

优选的，所述打开开口销机构包括机架，所述机架的顶部和底部均设有曲柄滑块机构和双摇杆机构，所述曲柄滑块机构和双摇杆机构通过铰接杆连接，所述曲柄滑块机构和双摇杆机构的前端安装有两组圆柱杆，所述机架的后端内部螺接有驱动螺杆，且驱动螺杆位于后盖板的内部，所述驱动螺杆的后端设有四方形螺头，所述驱动螺杆前端螺接有螺母滑块，所述螺母滑块的外壁滑动连接有滑动柱，所述曲柄滑块机构的后端铰接有驱动连杆的一端，且驱动连杆的另一端固定安装于滑动柱的顶部。

优选的，所述机架呈门字形形状，所述机架的外壁均匀开有安装孔，所述机架的后端两侧均开有限位滑槽，所述滑动柱的底部滑动连接于限位滑槽的内部。

优选的，所述驱动连杆包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆之间通过铰接杆连接。