[发明专利]磁浮列车高压电器箱大电流实时检测系统有效
| 申请号: | 201810761705.3 | 申请日: | 2018-07-12 |
| 公开(公告)号: | CN108646080B | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
| 发明(设计)人: | 周圆;许俊峰;刘文亮;程维;唐辉;邓皓 | 申请(专利权)人: | 中铁磁浮科技(成都)有限公司;中铁高新工业股份有限公司 |
| 主分类号: | G01R19/00 | 分类号: | G01R19/00;G08C17/02 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 钱成岑 |
| 地址: | 610083 四川省成都市金牛*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 列车 高压电器 电流 实时 检测 系统 | ||
本发明公开了一种磁浮列车高压电器箱大电流实时检测系统,包括:S1:在磁浮列车运行过程中,采集车下高压电器箱的电流数据并转换成无线信号;S2:车上设备接受电流的无线信号后进行分析,自动判断是否有电流异常,并在显示屏上实时显示电流值。本磁浮列车高压电器箱大电流实时检测系统,能够实时采集检测所有高压电器箱的电流,并显示每个高压电器箱的电流值,当电流异常时,会触发报警装置。考虑新增车上和车下布线较麻烦,本系统采用了无线传输设计,并且无线传输模块之间可以进行自由组网传输。
技术领域
本发明涉及一种磁浮列车高压电器箱大电流实时检测系统。
背景技术
目前没有实时检测高压电器箱大电流的系统,当电流异常时,会通过跳开高压断路器将回路断开,并且无法及时定位故障具体在哪个高压箱。而且,没有实时检测高压电器箱大电流的系统,在行车时,无法实时确认高压电器箱电流值,在电流异常时,无法快速有效定位到故障位置,在进行故障处理时成本高,耗时长。
目前磁悬浮列车每节车有两个高压电器箱,与电气相关的供电系统如牵引、辅助、悬浮控制以及低压控制系统等,都来自高压电器箱供电。一旦高压电器箱电流异常,直接会影响整车电气设备的正常工作。目前还没有相关装置对高压电器箱的输入电流进行实时检测。磁浮列车上所使用的电气设备越来越多,所有的电气设备供电需要通过高压电器箱,一旦高压电器箱电流异常,会造成列车无法正常工作。因此,开发一种能够实时检测高压电器箱大电流的系统具有非常重要的意义。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种能够对高压电器箱的电流进行实时检测的系统。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:磁浮列车高压电器箱大电流实时检测系统,包括:
S1:在磁浮列车运行过程中,采集车下高压电器箱的电流数据并转换成无线信号;
S2:车上设备接受电流的无线信号后进行分析,自动判断是否有电流异常,并在显示屏上实时显示电流值。
作为优选方式,对高压电器箱进行编号,车上接受电流无线信号并分析判断电流异常高压电器箱的位置编号。
作为优选方式,对高压电器箱的实时电流数据进行实时检测并在显示屏上进行显示。
作为优选方式,还包括大电流采集系统、自组网无线传输单元和数据接收处理单元;
大电流采集系统:用于采集高压电器箱输入母排上的大电流,通过用小电流控制大电流,保证测量精度高;
自组网无线传输单元:用于在磁浮列车运行过程中将高压电器箱的电流数据转换成无线信号,并且任意无线传输模块间能进行数据共享;
数据接收处理单元:用于接收电流无线信号并对无线信号进行分析处理以自动判断电流是否异常和显示实时电流值。
作为优选方式,自组网无线传输系统总共8个模块,有6个从模块,2个主模块;6个从模块分别位于6个高压电器箱内;2个主模块,分别位于两端司机室的屏柜面板上。
作为优选方式,自组网无线传输单元包括:电源模块、电流传感器模块、电流传感器转换模块、WIFI模块和RF天线;电源模块与电流传感器模块、电流传感器转换模块、WIFI模块相连,用于提供所需电源;所述电流传感器转换模块分别与电流传感器模块和WIFI模块相连,用于将电流传感器模块采集到的电流信号转换成TTL信号并经WIFI模块转换成无线WIFI信号;RF天线与WIFI模块相连,用于将无线WIFI信号传输至车上数据接收处理单元;
电源模块包括DC/DC转换电路,DC/DC转换电路的输入端与高压电器箱的DC110V电源相连,输出端与电流传感器模块、电流传感器转换模块、WIFI模块相连;为防止断电情况发生,在电流传感器模块、电流传感器转换模块、WIFI模块内置蓄电池,提供备用供电。
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