[发明专利]内燃机的控制装置及控制方法

说明书

一种内燃机的控制装置及控制方法，该内燃机的控制装置构成为执行抖动控制处理、清除控制处理以及限制处理。抖动控制处理操作燃料喷射阀以使得多个汽缸中的一部分汽缸成为空燃比比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸、且多个汽缸中的与一部分汽缸不同的汽缸成为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸。清除控制处理操作调节装置来控制清除流量。限制处理在执行抖动控制处理的情况下，与未执行抖动控制处理的情况相比，将清除控制处理限制为清除流量变小。

技术领域

本公开涉及一种内燃机的控制装置及控制方法，所述内燃机的控制装置构成为控制所述内燃机，所述内燃机具备：催化剂，其对从多个汽缸排出的排气进行净化；燃料喷射阀，在所述多个汽缸的每个汽缸均设置有该燃料喷射阀；罐，其捕集燃料箱内的燃料蒸气，该燃料箱储存由所述燃料喷射阀喷射的燃料；以及调节装置，其调节被所述罐所捕集到的燃料蒸气向进气通路的流入量。

背景技术

例如在日本特开2004-218541号公报中记载了一种执行抖动控制的控制装置，该抖动控制是如下控制：在有催化剂装置(催化剂)的升温要求的情况下，将一部分汽缸中的空燃比设为比理论空燃比浓、并且将其余的汽缸中的空燃比设为比理论空燃比稀，将流入催化剂的排气的空燃比控制为目标空燃比。

另外，在内燃机的控制装置中，使储存从燃料喷射阀喷射的燃料的燃料箱内的燃料蒸气返回进气通路的清除(purge；排放)控制是众所周知的。

在执行抖动控制的情况下，以在浓燃烧汽缸中的空燃比与稀燃烧汽缸中的空燃比之间设有差异为起因，若与将所有汽缸中的空燃比控制为相同的情况相比，对于向燃烧难以恶化的空燃比的设定产生制约，所以燃烧容易恶化。另一方面，在执行清除控制的情况下，以燃料蒸气未必均等地分配给多个汽缸为起因，各汽缸中的空燃比可能偏离作为目标的空燃比。因此，在清除控制的执行期间执行抖动控制的情况下，存在以抖动控制的执行为起因的燃烧容易恶化的倾向会因由清除控制带来的燃料蒸气的汽缸间分配偏差而被助长并显著化的担心。

发明内容

例1.一技术方案提供一种构成为对内燃机进行控制的控制装置。内燃机具备：催化剂，其对从多个汽缸排出的排气进行净化；燃料喷射阀，在所述多个汽缸的每个汽缸均设置有该燃料喷射阀；罐，其捕集燃料箱内的燃料蒸气，该燃料箱储存由所述燃料喷射阀喷射的燃料；以及调节装置，其调节从所述罐向进气通路的清除流量。控制装置构成为执行如下处理：抖动控制处理，其操作所述燃料喷射阀以使得所述多个汽缸中的一部分汽缸成为空燃比比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸，所述多个汽缸中的与所述一部分汽缸不同的别的汽缸成为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸；清除控制处理，其操作所述调节装置来控制所述清除流量；以及限制处理，在执行所述抖动控制处理的情况下，与未执行所述抖动控制处理的情况相比，将所述清除控制处理向所述清除流量变小的一侧进行限制。

在上述构成中，在执行抖动控制处理的情况下，控制装置通过限制处理将清除控制处理限制为清除流量变小。由此，与不执行限制处理的情况相比，能够减小以燃料蒸气未必被均等地分配到多个汽缸为起因而多个汽缸各自中的空燃比从目标的空燃比偏离的程度。因此，能够避免或抑制以抖动控制的执行为起因的燃烧容易恶化的倾向因基于清除控制的燃料蒸气的汽缸间分配偏差而被助长并显著化的情况。

例2.在上述例1的控制装置中，所述清除控制处理包括目标清除参数设定处理，该目标清除参数设定处理设定目标清除参数，该目标清除参数是与所述清除流量相关的参数即清除参数的目标值，所述清除控制处理是通过将所述清除参数控制为所述目标清除参数而控制所述清除流量的处理，所述限制处理包括保护处理(guard process)，该保护处理利用保护值来保护所述目标清除参数，该保护值是在执行所述抖动控制处理的情况下与未执行所述抖动控制处理的情况相比限制所述清除流量使其变小的值，所述限制处理是通过所述清除控制处理，并基于进行了所述保护处理而得到的所述目标清除参数来操作所述调节装置的处理。

在上述构成中，通过将清除参数控制为进行了保护处理而得到的目标清除参数，与未执行抖动控制处理的情况相比能够限制清除流量使其变小。