[发明专利]24V工程车辆智能电源管理系统在审
| 申请号： | 201810759301.0 | 申请日： | 2018-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN108749580A | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 廖伟杰;吴曼;符溪;王秋霞;聂祖林;曾晖 | 申请（专利权）人： | 上海宏英智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L3/12;B60L15/00 |
| 代理公司： | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人： | 俞涤炯 |
| 地址： | 201800 上海市嘉定*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车体 智能电源管理系统 工程车辆 车体信息 生成控制信号 采集单元 故障状况 控制信号 排除故障 诊断单元 大电流 通断 采集 供电 诊断 安全 保证 | ||
1.一种24V工程车辆智能电源管理系统，应用于车体上，其特征在于，包括：
采集单元，用以采集车体信息；
控制单元，连接所述采集单元，用以根据所述车体信息生成控制信号；
执行单元，连接所述控制单元，用以根据所述控制信号控制车体相应设备供电的通断；
诊断单元，连接所述控制单元，用以根据所述车体信息进行故障诊断，生成故障信号。
2.根据权利要求1所述的24V工程车辆智能电源管理系统，其特征在于，所述采集单元包括：
模拟采集模块，用以采集所述车体的模拟信号，所述模拟信号包括车体的油温信号，和/或车体的水温信号，和/或车体的转角信号，和/或车体的电容器信号。
3.根据权利要求1所述的24V工程车辆智能电源管理系统，其特征在于，所述采集单元包括：
数字采集模块，用以采集所述车体的数字信号，所述数字信号包括车体的开关信号。
4.根据权利要求1所述的24V工程车辆智能电源管理系统，其特征在于，所述执行单元包括：
电流控制模块，用以根据所述控制信号通过脉冲信号控制车体相应继电器供电的通断。
5.根据权利要求1所述的24V工程车辆智能电源管理系统，其特征在于，所述执行单元包括：
数字开关控制模块，用以根据所述控制信号通过脉冲信号控制车体相应开关供电的通断。
6.根据权利要求1所述的24V工程车辆智能电源管理系统，其特征在于，还包括：
定时计数单元，连接所述控制单元，用以监控所述控制单元的运行。
7.根据权利要求1所述的24V工程车辆智能电源管理系统，其特征在于，还包括：
复位单元，连接所述控制单元，用以对所述控制单元复位。
8.根据权利要求1所述的24V工程车辆智能电源管理系统，其特征在于，还包括：
配电单元，连接所述控制单元，用以根据所述控制信号控制车体相应设备供电的通断。
9.根据权利要求1所述的24V工程车辆智能电源管理系统，其特征在于，还包括：
更新单元，连接所述控制单元，用以对所述控制单元进行远程升级更新。
10.根据权利要求1所述的24V工程车辆智能电源管理系统，其特征在于，还包括：
CAN总线，与所述控制单元连接，用以输出采集的车体信息。
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