[发明专利]一种车载氮氧传感器泵电流的滤波方法

说明书

通过氮氧化物控制器与发动机控制器互相配合，实现对泵电流的智能滤波。根据发动机运行的工况，以及当前发动机状态时时调整滤波系数；本发明提供一种车载氮氧传感器泵电流的滤波方法，包括氮氧化物控制器，发动机控制器；获取发动机的转速信息；获取发动机扭矩信息；获取发动机工况信息；本发明的有益效果为：实现最优化的滤波，提高国内探头精度。

技术领域

本申请涉及信号滤波处理技术领域，更具体地说，涉及一种车载氮氧传感器泵电流的滤波方法。

背景技术

近二三十年来，随着世界汽车保有量的迅速增长，带来的汽车排放污染日趋严重。随着排放法规的升级，氮氧化物传感器的需求量越来越大。从国内外的研究现状来看，探头部分，国内技术尚不完善，与国外差距较大，主要体现在生产原材料，生产工艺，信号稳定性，信号精度以及耐久性等方面。

已公开中国实用新型专利，公开号：CN106347125A，专利名称：一种油门踏板开度信号滤波方法及系统，申请日：20161123，其公开了一种油门踏板开度信号滤波方法及系统，其中，所述油门踏板开度信号滤波方法通过获取刹车状态信号、档位状态信号、车速和加速度，并根据所述刹车状态信号、档位状态信号、车速和加速度确定滤波系数，最后根据所述滤波系数与所述油门踏板开度原始信号获得油门踏板开度滤波信号。所述油门踏板开度信号滤波方法根据所述刹车状态信号、档位状态信号、车速和加速度确定所述滤波系数，而不是根据所述油门踏板开度信号的下降梯度对滤波系数进行选择，不会存在由于人为控制油门踏板而出现滤波系数选择出错的情况，提升了所述油门踏板开度信号滤波方法的准确性，优化了所述油门踏板开度信号滤波方法的滤波效果。

本发明针对国内探头泵电流采集波动较大问题，从控制器端对其进行滤波，以弥补国内探头精度较差问题。

发明内容

通过氮氧化物控制器与发动机控制器互相配合，实现对泵电流的智能滤波。根据发动机运行的工况，以及当前发动机状态时时调整滤波系数。

本发明提供一种车载氮氧传感器泵电流的滤波方法，包括氮氧化物控制器，发动机控制器；

获取发动机的转速信息；

获取发动机扭矩信息；

获取发动机工况信息。

优选的，获取所述发动机的转速信息，发动机扭矩信息，发动机工况信息后，判断传感器是否正常工作。

优选的，若所述传感工作正常，则判断发动机工况是否正常；所传感器工作不正常，则再次获取发动机的转速信息，获取发动机扭矩信息，获取发动机工况信息。

优选的，若发动机工况正常，则根据所述发动机转速和所述发动机扭矩计算当前滤波系数；若发动机工况不正常，则按滤波系数取最大预设值。

本发明的有益效果为：实现最优化的滤波，提高国内探头精度。

具体实施例

下面对本实用进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。

本发明提供一种车载氮氧传感器泵电流的滤波方法，包括氮氧化物控制器，发动机控制器；

获取发动机的转速信息；

获取发动机扭矩信息；

获取发动机工况信息。

本实施例中优选的，获取所述发动机的转速信息，发动机扭矩信息，发动机工况信息后，判断传感器是否正常工作。

本实施例中优选的，若所述传感工作正常，则判断发动机工况是否正常；所传感器工作不正常，则再次获取发动机的转速信息，获取发动机扭矩信息，获取发动机工况信息。