[发明专利]自对准摇杆臂和推杆设计

说明书

本发明涉及自对准摇杆臂和推杆设计。摇杆臂可包括主体，该主体限定枢转孔并且包括衬垫，该衬垫远离枢转孔隔开预定距离。该衬垫可包括周界表面和顶部表面，该顶部表面限定盲孔，以与盲孔形成交叉部，且该顶部表面可包括围绕盲孔设置的多个对准特征件。

技术领域

本发明总体涉及一种摇杆臂，该摇杆臂用在发动机中并且与诸如推杆之类的其它部件匹配，以使得发动机的其它部件移动。更确切地说，本发明涉及一种自对准摇杆臂和推杆设计，其中，摇杆臂具有特征件，这些特征件引导推杆或与摇杆臂匹配的其它部件，以保持在功能上与摇杆臂接合。

背景技术

许多发动机(包括机车之类所使用的柴油发动机)使用阀机构来控制进气和/或排气阀的打开和关闭的正时。例如能想象的是，打开或关闭这些阀的正时对于使得发动机适当地运行而言是重要的。这些阀机构可使用凸轮轴，该凸轮轴致动凸轮从动件摇杆臂，该凸轮从动件摇杆臂使得推杆上下移动，这进而使得顶置摇杆臂的一个端部上下移动。这产生顶置摇杆臂的摇摆运动，以使得与由推杆接合的端部相对的另一端部也上下移动。顶置摇杆臂的此种端部可使得阀构件移动，使得阀构件在合适的时间打开和关闭。

例如能想象的是，此类阀机构组装以产生发动机或者在发动机和/或阀机构上已执行维护之后组装。在组装过程期间，推杆通常坐落或以其它方式匹配至摇杆臂的凹陷部的表面。一旦适当地对准，螺栓在摇杆桥构件上拧紧，这使得阀机构的摇杆臂、推杆以及其它部件保持就位。

然而，在一些情形中，当螺栓拧紧时，推杆并非总是完全适当地坐落在摇杆臂的衬垫或按钮上。于是，推杆可能滑离摇杆臂，或者可能在螺栓拧紧时由于不期望的压缩负载施加于推杆而弯曲。在一些情形中，摇杆臂接触推杆的部分也可能变得损坏。一旦发动机接通，这会导致发动机故障或进一步损坏等。

因此，期望开发一种设备和/或方法来有助于防止阀机构的不适当组装，从而使得推杆与摇杆臂的特征件适当地匹配或对准。

发明内容

提供一种用于发动机的机构组件的根据本发明一实施例的摇杆臂。摇杆臂可包括主体，该主体限定枢转孔并且包括衬垫，该衬垫远离枢转孔隔开预定距离。该衬垫可包括周界表面和顶部表面，该顶部表面限定盲孔，以与盲孔形成交叉部，且该顶部表面可包括围绕盲孔设置的多个对准特征件。

提供一种根据本发明一实施例的阀机构组件。该阀机构组件可包括凸轮从动件摇杆臂，该凸轮从动件摇杆臂包括主体，该主体包括大孔眼部分和和衬垫，该大孔眼部分限定枢转孔，该衬垫远离枢转孔隔开预定距离，且小孔眼部分设置在衬垫下面，并且该小孔眼部分限定辊子孔。该衬垫可包括周界表面和顶部表面，该顶部表面限定盲孔，以与盲孔形成交叉部，且该顶部表面包括围绕盲孔设置的至少一个对准特征件。衬垫包括具有长轴和短轴的长圆形形状，枢转孔限定与短轴平行的枢转轴线，且长轴垂直于枢转轴线，并且该衬垫限定沿着长轴测得的最大宽度。盲孔限定沿着长轴测得的直径，且主体限定最大宽度与直径的比值，该比值的范围是从2.3至2.9。阀机构进一步包括第一轴、辊子、顶置从动件摇杆臂、第二轴、推杆以及阀桥组件，该第一轴设置在枢转孔中，该辊子设置在辊子孔中，该顶置从动件摇杆臂包括第一端部、第二端部以及枢转特征件，该枢转特征件位于第一端部和第二端部之间，该第二轴接合顶置从动件摇杆臂的枢转特征件，该推杆包括接合衬垫的底部端部和接合顶置从动件摇杆臂的第一端部的顶部端部，且该阀桥组件接合顶置从动件摇杆臂的第二端部。

提供一种根据本发明一实施例的使用摇杆臂组装机构组件的方法。该方法可包括使得推杆与摇杆臂的对准特征件或摇杆臂的孔接合，并且限制推杆相对于摇杆臂的移动，从而使得推杆总是与摇杆臂的对准特征件或摇杆臂的孔接触。

附图说明

图1是在通过机加工完工之后的根据本发明一实施例的具有自对准特征件的摇杆臂的立体图。

图2是用于产生机加工之前的图1所示摇杆臂的摇杆臂锻造件的后视图。

图3是图1所示摇杆臂的后向立体图。