[发明专利]一种导轨搬运装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种导轨搬运装置及其使用方法，属于船舶建造技术领域。该搬运装置包括板车、升降机构和顶部承载机构，板车包括底板和把手，底板下表面设有脚轮，升降机构设在底板的上表面上，顶部承载机构设在升降机构的顶部，顶部承载机构包括承载槽和两个锁紧机构，承载槽两个侧壁的顶部均设有水平滚轮，承载槽两个侧壁的内侧均设有竖直滚轮，承载槽的两个侧壁上均设有一个水平螺纹孔，两个锁紧机构对称设在承载槽的两侧，锁紧机构均包括锁紧板和螺杆，两个螺杆分别穿设于两个水平螺纹孔内，螺杆的首端与锁紧板通过轴承连接。该搬运装置用于搬运导轨，可以将导轨起升至隔舱板的下表面处，节省导轨搬运所耗费的人力物力，提高船舶的建造效率。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，特别是涉及一种导轨搬运装置及其使用方法。

背景技术

13500TEU导轨平台总组预装时横隔舱采取不翻身的方式，这要求作业人员提前将导轨一根一根地塞到横隔舱的反面地上，现阶段塞导轨时需要吊车配合，将导轨吊至大致位置后一端放置在圆管上，另一端吊起慢慢滚动至需要的位置。再由工作人员用把吊装葫芦挂在隔舱构件上吊起进行安装。安全及人力都是相当大的问题，并且吊装葫芦也会造成一定分段肋板变形；且吊车的使用在如今船坞高速吊装配合工作造成了时间浪费。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明的目的是提供一种导轨搬运装置及其使用方法，用于解决隔舱面板上安装的导轨难以搬运和难以定位的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种导轨搬运装置，包括板车、升降机构和顶部承载机构，所述板车包括底板和把手，所述把手设置在底板的一侧，所述底板下表面的四角均设有一个带有刹车的脚轮，所述升降机构设在底板的上表面上，所述顶部承载机构设在升降机构的顶部，所述顶部承载机构包括承载槽和两个锁紧机构，所述承载槽两个侧壁的顶部均设有两个以上的水平滚轮，所述水平滚轮的中心轴线均与承载槽垂直，所述承载槽两个侧壁的内侧均设有两个以上的竖直滚轮，所述承载槽的两个侧壁上均设有一个水平螺纹孔，所述两个锁紧机构对称设在承载槽的两侧，所述锁紧机构均包括锁紧板和螺杆，所述两个锁紧板均设在承载槽内，所述两个螺杆分别穿设于两个水平螺纹孔内，所述两个螺杆分别与承载槽的两个侧壁螺纹连接，所述螺杆的首端与锁紧板通过轴承连接，所述螺杆的尾端均设有驱动机构。

底板的一侧设有把手，便于通过把手移动该搬运装置。

脚轮上带有刹车，便于通过锁紧脚轮上的刹车，从而防止该搬运装置移动，便于将导轨放置在该搬运装置的承载槽内，提高了现场作业的安全性和工作效率。

升降机构用于升高或者降下顶部承载机构，从而便于将导轨定位在该搬运装置上和将导轨起升。

所述承载槽两个侧壁的顶部均设有两个以上的水平滚轮，水平滚轮可以对导轨形成支撑，从而便于导轨在承载槽内滑动；所述承载槽两个侧壁的内侧均设有两个以上的竖直滚轮，可以防止导轨与承载槽两个侧壁的内侧摩擦，同时又对导轨形成定位作用，便于导轨在承载槽内滑动。

所述两个锁紧机构用于将导轨锁紧在承载槽内，由于锁紧板与螺杆的首端通过轴承连接，旋转螺杆，螺杆的首端向承载槽内移动，因此螺杆的首端推动锁紧板向导轨的侧面移动，实现对导轨的锁紧。

优选的，所述升降机构为剪叉式升降机。

优选的，所述承载槽两个侧壁的顶部均设有两个以上的第一凹槽，所述第一凹槽与水平滚轮一一对应，且水平滚轮分别设置在相对应的第一凹槽内，所述水平滚轮的上部均处于承载槽两个侧壁顶面的上方。

优选的，所述承载槽两个侧壁的顶部均设有三个水平滚轮。

优选的，所述承载槽两个侧壁的内侧均设有两个以上的第二凹槽，所述第二凹槽与竖直滚轮一一对应，所述竖直滚轮分别设置在相对应的第二凹槽内，所述竖直滚轮的侧面凸出至第二凹槽的外部。