[发明专利]一种新能源汽车用驱动电机的风冷系统

权利要求书

1.一种新能源汽车用驱动电机的风冷系统，其特征在于：包括电动机外壳(5)，所述电动机外壳(5)为贯通柱筒结构；所述电动机外壳(5)两端分别安装有壳体前端盖(2)和壳体后端盖(11)；所述电动机外壳(5)内壁同轴心固定设置有定子线圈(4)，所述定子线圈(4)的内圈同轴心转动设置有电机转子(6)；还包括电机主轴(14)，所述电机主轴(14)与所述电机转子(6)同轴心同步连接；

所述电机转子(6)的两端分别同轴心固定安装有左隔磁板(15)和右隔磁板(13)；所述左隔磁板(15)和右隔磁板(13)为环状铁盘结构；所述左隔磁板(15)与所述壳体前端盖(2)之间形成第一风腔(3)，所述右隔磁板(13)与所述壳体后端盖(11)之间形成第二风腔(7)；

所述左隔磁板(15)靠近所述第一风腔(3)的一侧呈圆周阵列分布有第一空气扰动叶片(16)；所述右隔磁板(13)靠近所述第二风腔(7)的一侧设置有呈圆周阵列分布有第二空气扰动叶片。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用驱动电机的风冷系统，其特征在于：所述电机主轴(14)通过第一轴承(17)和第二轴承(10)分别与所述壳体前端盖(2)和壳体后端盖(11)同轴心转动连接；且所述电机主轴(14)的输出端(28)从所述壳体前端盖(2)的前轴孔(18)同轴心穿出。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用驱动电机的风冷系统，其特征在于：所述电机主轴(14)的左隔磁板(15)所在位置处设置有限位轴肩(21)，所述限位轴肩(21)顶压所述左隔磁板(15)的内圈(20)左端面；

所述电机主轴(14)的右隔磁板(13)所在位置的轴壁为螺纹轴壁(23)，所述螺纹轴壁(23)上设置有锁紧螺母(22)，所述锁紧螺母(22)锁紧连接所述右隔磁板(13)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用驱动电机的风冷系统，其特征在于：所述电动机外壳(5)的壳壁内部设置有若干条形冷却水道(29)；各所述冷却水道(29)的长度方向与所述电动机外壳(5)的轴线方向平行，且各所述冷却水道(29)沿所述电动机外壳(5)的轴线呈圆周阵列均布；

若干所述冷却水道(29)包括一条进水冷却水道(29.1)、一条出水冷却水道(29.2)和若干过渡冷却水道(29.3)；其中进水冷却水道(29.1)和出水冷却水道(29.2)为相邻水道；

所述出水冷却水道(29.2)的一端设置有出水孔(31)，出水冷却水道(29.2远离出水孔(31)的一端通过导通通道(40)连通与之相邻的过渡冷却水道(29.3)；所述进水冷却水道(29.1)的一端设置有进水孔(32)，所述进水冷却水道(29.1)远离所述进水孔(32)的一端通过导通通道(40)连通与之相邻的过渡冷却水道(29.3)；

每相邻两过渡冷却水道(29.3)之间通过一条导通通道(40)相互连通，且每相邻两导通通道(40)位于所共同连通的过渡冷却水道(29.3)两端。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用驱动电机的风冷系统，其特征在于：各所述冷却水道(29)的靠近电动机外壳(5)内壁面的一侧阵列凸起设置有若干条形散热齿(30)，各所述条形散热齿(30)两端延伸至所对应的冷却水道(29)两端。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用驱动电机的风冷系统，其特征在于：还包括进水接头(44)和出水接头(43)，所述进水接头(44)和出水接头(43)的一端分别连通连接进水孔(32)和出水孔(31)；所述进水接头(44)和出水接头(43)的另一端分别连通进水管和出水管。