[发明专利]高速电梯补偿绳张紧装置

说明书

一种高速电梯补偿绳张紧装置，包括安装底板，其固定在电梯井道底坑的底部；前导轨和后导轨；导向轮箱，其长度方向的中部在导向轮箱让位腔的位置同时与前、后导轨直接滑动配合，在导向轮箱腔下部循着导向轮箱腔的长度方向以叠置状态设置有复数枚配重板，在导向轮箱腔的左端和右端且对应于配重板的上方的位置各设置有补偿绳轮；阻尼缓冲机构，其在对应于导轨连接横梁的中部的位置设在导向轮箱的导向轮箱顶板上且与导轨连接板朝向下的一侧的中部连接；一组补偿绳，该组补偿绳的一端与轿厢的下部连接，中部套置在补偿绳轮上，另一端与配重块连接。简化结构，方便制造、装配；缩小对电梯井道底坑的空间占用；保障安全。

技术领域

本发明属于电梯构件技术领域，具体涉及一种高速电梯补偿绳张紧装置。

背景技术

前述的高速电梯是指电梯轿厢的运行速度在6m/s以上。由于电梯轿厢在运行的过程中往往会出现绳摆（甩绳）现象，即出现牵引钢丝绳晃动现象，牵引钢丝绳的晃动会影响电梯轿厢的运行平稳性甚至引起故障，因而依据设计规范，对于电梯轿厢的运行速度大于3m/s的垂直上下行电梯通常配有补偿绳，由补偿绳平衡牵引钢丝绳的重量。为了使补偿绳在具备导向的条件下稳定运行，一般在电梯井道底坑内设置电梯补偿绳张紧装置，补偿绳的一端与轿厢的下部连接，中部绕套在电梯补偿张紧装置上，而补偿绳的另一端与配重块连接。

在电梯补偿绳张紧装置的结构设计中采用阻尼缓冲是普遍的做法并且在公开的中国专利文献中可见诸，典型的如由CN10694612A推荐的“高速电梯补偿绳张紧装置”，该专利能够体现其说明书第0014段归纳的诸多长处，但是由于既要使用阻尼防跳装置，又要使用机械防跳装置，因而结构相对复杂。

CN204528997U提供的“一种高速电梯补偿绳张紧装置”相对于前述的CN106946121A而言结构简单得多，并且在电梯高速运行的过程中当遇到诸如减速、急停、安全钳制动电梯轿厢（下行超速时安全钳制动）之类的特殊工况时，能避免电梯补偿绳张紧装置产生大幅度跳动的情形，以及能化解在电梯轿厢正常运行过程中产生的不同程度的小幅度高频振动问题而藉以给乘用者予相对舒适的感觉。但是该CN204528997U以下缺憾：其一，由于其是在副梁的左端和右端各连接一主梁，在两主梁的两端各连接一导轨的上端，导轨的下端与安装底板固定，在两主梁的中部各连接一阻尼缓冲器，因而主梁的数量有两根，导轨的数量有四根，阻尼缓冲器的数量有两个，于是显著增加了结构的复杂程度，既不利于制造与装配，也不利于体现经济性；其二，由于位于导向轮箱的下方的复数枚叠置的配重板（专利称“配重器”）与导向轮箱形成十字交错关系并且配重板的两端均显著探出导向轮箱的两侧，因而对电梯井道底坑的空间占用较大。然而在对电梯日常检护过程中的不少作业是在电梯井道底坑内进行的，具体而言由检护人员进入电梯井道底坑开展检护作业。由于配重板与导向轮箱形成了十字形的交错关系并且探出导向轮箱的两侧，因而本来捉襟见肘的底坑空间因被占用而对检修人员的工作产生严重的干涉影响；其三，由于需要凭借固定在导向轮箱两侧的各一对侧板并且通过固定在侧板上的滑块与前述的导轨滑动配合，因而进一步增加了整个高速电梯补偿绳张紧装置的复杂性。鉴于此，有必要加以改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于显著简化结构而藉以方便制造与装配并且体现经济廉价性、有利于显著缩小对电梯井道底坑的空间占用而藉以避免给检护人员进入电梯井道底坑开展检护作业产生干涉影响、有益于将导向轮箱直接与导轨滑动配合而藉以摒弃作为过渡部件的侧板并且有益于进一步简化结构的高速电梯补偿绳张紧装置。