[发明专利]带拨动调节结构的儿童三轮车前驱轮

权利要求书

1.一种带拨动调节结构的儿童三轮车前驱轮(1)，包含：

一后盖(2)；

一前盖(3)，所述的前盖(3)可拆卸地与所述的后盖(2)相连接；

一动力齿盘(7)，所述的动力齿盘(7)可转动地设置在所述的后盖(2)内；

一驱动组件(9S，9SD)，所述的驱动组件(9S，9SD)设置在所述的动力齿盘(7)与所述的前盖(3)之间，所述的驱动组件(9S，9SD)包含一对驱动轴管(10)、一驱动卡块(11)、一驱动卡柱(12)、一驱动螺杆(15)、一牵引柱头(16)、一对限位卡簧(13)和一压力弹簧(14)；

一调节组件(8SD)，所述的调节组件(8SD)包含一调节拉线(8，8D)、一调节齿条(17D)、一引导盖板(18D)和一对锁止器(19D)，所述的调节拉线(8，8D)与所述的牵引柱头(16)相连接并牵引所述的牵引柱头(16)，所述的锁止器(19D)设置在所述的调节齿条(17D)的两侧；

一对踏板组件(4，4D)，所述的踏板组件(4，4D)分别位于所述的驱动轴管(10)的两端；

其中，所述的牵引柱头(16)处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间，

当所述的牵引柱头(16)处于全速位置时，所述的驱动卡块(11)驱动所述的前盖(3)，

当所述的牵引柱头(16)处于减速位置时，所述的驱动卡块(11)驱动所述的动力齿盘(7)，

当所述的牵引柱头(16)处于空转位置时，所述的驱动卡块(11)脱离所述的前盖(3)和动力齿盘(7)。

2.一种带拨动调节结构的儿童三轮车前驱轮(1)，包含：

一后盖(2)，所述的后盖(2)包含一圆形的后盖基板(21)和一环形的后盖齿环(22)，所述的后盖基板(21)的中心设有一后盖轴孔(20)，所述的后盖齿环(22)的内侧壁上设有若干后盖齿头(221)，所述的后盖基板(21)的边缘设有均匀分布的第一齿轮轴(23)和第二齿轮轴(24)，所述的第一齿轮轴(23)上分别设有一第一传动齿轮(5)，所述的第二齿轮轴(24)上分别设有一第二传动齿轮(6)，所述的第二传动齿轮(6)与所述的第一传动齿轮(5)相互啮合，所述的第一传动齿轮(5)与所述的后盖齿头(221)相啮合；

一前盖(3)，所述的前盖(3)可拆卸地与所述的后盖(2)相连接，所述的前盖(3)包含一圆形的前盖基板(31)和一环形的前盖扣环(32)，所述的前盖基板(31)的中心设有一前盖轴孔(30)，所述的前盖基板(31)的内侧壁上设有三个突出的前盖扇块(33)，所述的前盖扇块(33)均匀地设置在所述的前盖轴孔(30)的周向上；

一动力齿盘(7)，所述的动力齿盘(7)设置在所述的后盖(2)内，所述的动力齿盘(7)与所述的第二传动齿轮(6)相啮合，所述的动力齿盘(7)的中心设有一齿盘轴孔(71)，所述的动力齿盘(7)的侧壁上设有三个突出的齿盘扇块(72)，所述的齿盘扇块(72)均匀地分布在所述的齿盘轴孔(71)的周向上；

一驱动组件(9S，9SD)，所述的驱动组件(9S，9SD)设置在所述的动力齿盘(7)与所述的前盖(3)之间，所述的驱动组件(9S，9SD)包含一对驱动轴管(10)、一驱动卡块(11)、一驱动卡柱(12)、一驱动螺杆(15)、一牵引柱头(16)、一对限位卡簧(13)和一压力弹簧(14)，所述的驱动轴管(10)的外壁上设有若干键槽(101)，所述的驱动轴管(10)的端面上设有一导向卡口(102)，所述的驱动卡块(11)包含一六边形的卡块圈体(111)，所述的卡块圈体(111)上均匀地设有三个楔形的卡块突出(112)，所述的卡块圈体(111)的侧壁上设有一贯穿的卡块通孔(113)，所述的驱动卡柱(12)包含一六棱柱状的卡柱主体(121)，所述的卡柱主体(121)的侧壁上设有一贯穿的长条状的滑动槽口(1211)，所述的卡柱主体(121)的一端设有一圆柱状的第一连接柱体(122)，所述的卡柱主体(121)的另一端设有一圆柱状的第二连接柱体(123)，所述的第一连接柱体(122)的外壁上设有一第一卡簧环槽(1221)，所述的第二连接柱体(123)的外壁设有一第二卡簧环槽(1231)，所述的驱动卡柱(12)的中心轴向上设有一贯穿的卡柱通孔(124)，所述的驱动螺杆(15)分别贯穿所述的卡块通孔(113)和滑动槽口(1211)，所述的驱动轴管(10)贯穿所述的卡柱通孔(124)，所述的驱动螺杆(15)的中部设有一中置螺孔(151)，所述的牵引柱头(16)可拆卸地设置在所述的中置螺孔(151)中，所述的牵引柱头(16)包含一牵引螺柱(161)，所述的牵引螺柱(161)的头部设有一牵引基片(162)，所述的牵引基片(162)上设有一牵引孔(163)；

一调节组件(8SD)，所述的调节组件(8SD)包含一调节拉线(8，8D)、一调节齿条(17D)、一引导盖板(18D)和一对锁止器(19D)，所述的锁止器(19D)位于所述的调节齿条(17D)的两侧，所述的调节拉线(8，8D)与所述的牵引柱头(16)相连接并牵引所述的牵引柱头(16)，所述的调节拉线(8，8D)的尾部设有一环形的连接环扣(83D)，所述的调节拉线(8，8D)的头部设有一拉线接头(82)，所述的拉线接头(82)与所述的牵引孔(163)相连接，所述的调节齿条(17D)包含一长条状的齿条主体(171D)和一片状的拨动片(172D)，所述的拨动片(172D)的设置方向与所述的齿条主体(171D)相互垂直，所述的齿条主体(171D)的两侧分别设有一由定位齿(1711D)组成的定位齿阵列，所述的齿条主体(171D)的尾部设有一齿条圆孔(173D)，所述的齿条圆孔(173D)与所述的连接环扣(83D)通过一齿条螺钉(174D)相连接，所述的拨动片(172D)的边缘设有一弧形的手指凹槽(1721D)，所述的引导盖板(18D)的中部设有一长条状的贯穿的引导槽口(180D)，所述的引导槽口(180D)的一侧设有一第一指示标记(181D)、一第二指示标记(182D)和一第三指示标记(183D)，所述的锁止器(19D)包含一锁止拨杆(191D)、一锁止扭簧(192D)和一锁止棘爪(193D)，所述的锁止拨杆(191D)的尾部设有一拨杆片(1911D)，所述的锁止棘爪(193D)的顶部设有一棘爪通孔(1931D)，所述的锁止拨杆(191D)贯穿所述的锁止扭簧(192D)和棘爪通孔(1931D)；

一对踏板组件(4，4D)，所述的踏板组件(4，4D)分别位于所述的驱动轴管(10)的两端，所述的踏板组件(4，4D)包含一踏板曲轴(41，41D)和一踏板(42，42D)，所述的踏板曲轴(41，41D)的外侧设有一矩形的曲轴凹槽(411D)和一狭长的线槽(412D)，所述的曲轴凹槽(411D)的四角上分别设有一凹槽螺孔(413D)；

其中，所述的牵引柱头(16)处于一全速位置、一减速位置和一空转位置之间，

当所述的牵引柱头(16)处于全速位置时，所述的驱动卡块(11)直接驱动所述的前盖扇块(33)，

当所述的牵引柱头(16)处于减速位置时，所述的驱动卡块(11)直接驱动所述的齿盘扇块(72)，

当所述的牵引柱头(16)处于空转位置时，所述的驱动卡块(11)脱离所述的前盖扇块(33)和齿盘扇块(72)。