[发明专利]一种路基组合结构及其施工方法

说明书

本发明公开一种路基组合结构及其施工方法，该结构主要包括排水抗移桩，所述排水抗移桩内设置有滤水孔与排水管；所述排水抗移桩上铺设有水稳层，所述水稳层中设置有泄水孔，所述水稳层上设置有过渡板，所述过渡板的拼接处设置有纵缝传力杆，所述过渡板的拼接处设置有横缝，所述横缝内填塞有纤维板；路基的坡脚处设置有防水层墙，防水层墙中设置有预应力锚杆，预应力锚杆两端设置有钢丝防护网。本发明提供的路基组合结构及其施工方法，够减少路基低洼处积水，最大程度的控制附近路基的不均匀沉降，保证新旧路基结合后的稳定性和整体性。

技术领域

本发明涉及路基建设技术领域，特别是涉及一种路基组合结构及其施工方法。

背景技术

随着城市化进程的不断推进，我国的公路建设有了飞速的发展，并不断向丘陵、山区、水库等特殊地区延伸，跨越不同的地质地貌，受线形、纵坡等技术标准的限制，不可避免的出现了大量的高填深挖路基，从而路基稳定性问题日益突出，例如浸水地基、高、深路堑、路基等特殊路基施工技术与质量控制是保证公路工程高质量完成的关键。随着面积的激增，路基灾害愈加严重。就现在涉及的深路堑与路基而言，深路堑破坏影响巨大，一旦发生由于自身失稳而造成塌方将极大损害人的人身安全与财产安全；同时，附近路基工程的关键问题在于控制差异沉降，防止施工时对高架桥附近路基造成影响，以使避免此类项目路面早期开裂。

随着公路建设的飞速发展，公路也逐渐收到重视。以前主要借鉴铁道部门的经验对公路路基加以处理，随着不断总结工程经验，公路路基与防护技术逐渐走向成熟。但针对山区高等级路基防护的研究却不够成熟，山区公路由于其所处的特殊的地形、地貌以及地质条件，给深路堑的施工和防护带来了很大的难度，同时路基的质量控制也是一大挑战。目前，山区高等级深路堑工程施工关键技术及路基质量控制问题成为公路建设的关键问题之一。

目前对于路基尚未有系统的定义，一般根据地基沉降形态分为窄路基型、过渡型与路基型。其中窄路基型基底面沉降曲线为抛物线形；当路基宽度增至一定程度时，沉盘底部变得宽阔平坦，地基沉降形态处于过渡型；路基宽度继续增大，路基基底面沉降曲线为马鞍形。由于路基面积大，经常会遇到公路穿越一些工程地质条件不良的软土地带，这些软土对路基稳定性的危害极为严重，同时由于高速公路施工工期较短，无法较好固结，综合所导致的工后沉降与沉降差会直接影响到路面的沉降，这是导致路面早期破坏的主要原因之一。此外，路基大面积堆载对地基造成的附加应力也会产生马鞍形基底沉降，同样导致路面早期破坏。因此，有必要对路基质量控制进行研究，提出更为可靠、经济、方便的质量控制手段，减轻路堤的差异沉降。

特别是在路段，情况更为恶劣，路基在水流的冲刷、浸蚀、软化等作用下，会造成路基湿润、坡脚掏空；路基在水位升降的影响下，会使路基填料中的细粒料流失，以致路基失稳、崩塌。由此可见水路段新旧路基的拼接更加困难。

鉴于此，为了充分实现路段新旧路基的结合，同时还能够减少路基低洼处积水，最大程度的控制附近路基的不均匀沉降，保证新旧路基结合后的稳定性和整体性，目前亟需一种在路段既能够保证新旧路基的完整结合，又能达到充分排水、比传统新旧路基结合形式更加有效和实用的新型的在路段附近处使新旧路基稳固结合并能进行良好排水的综合措施。

发明内容

本发明的目的是提供一种路基组合结构及其施工方法，以解决上述现有技术存在的问题，够减少路基低洼处积水，最大程度的控制附近路基的不均匀沉降，保证新旧路基结合后的稳定性和整体性。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供一种路基组合结构，包括排水抗移桩，所述排水抗移桩内设置有滤水孔与排水管；所述排水抗移桩上铺设有水稳层，所述水稳层中设置有泄水孔，所述水稳层上设置有过渡板，所述过渡板的拼接处设置有纵缝传力杆，所述过渡板的拼接处设置有横缝，所述横缝内填塞有纤维板；路基的坡脚处设置有防水层墙，防水层墙中设置有预应力锚杆，预应力锚杆两端设置有钢丝防护网。