[发明专利]一种自动轮胎花纹深度测量检测方法

说明书

本发明公开了一种自动轮胎花纹深度测量检测方法，其特征在于：包括如下操作步骤：第一检测装置上提前放置钢板，使得钢板覆盖第一检测装置的滚轴，汽车从基面从左至右行驶，汽车的前轮压过钢板，经过第一检测装置，随后压在第二检测装置上，车轮压在第二检测装置上最内侧的两个滚轴时，人工停车，切换至空档并松手刹，此时车子会做前后的自动移动，此时右侧的轮子是被左右两根滚轴支撑的，因此轮子可以和第二检测装置实现对中设置；本发明自动轮胎花纹深度测量检测方法，避免了人工一个个蹲下采集胎纹数据，造成的测量速度慢、劳动投入大、效率低的问题。

技术领域

本发明涉及一种自动轮胎花纹深度测量检测方法。

背景技术

轮胎是汽车整车唯一与地面接触的地方，与地面常年接触，磨损那是自然的。不仅要经过路面的磨损，还要经过岁月的氧化，都威胁到轮胎的安全。轮胎的磨损一般指的是轮胎花纹的磨损，轮胎花纹非常重要。轮胎最重要的三大组成部分分别为：胎面、胎体和橡胶配方，它们在细节设计上会有所差异。胎面花纹最重要的三大作用是：1、提升抓地力；2、降低噪音；3、增加排水性。一般来说胎面花纹的厚度一定要大于1.6毫米，但是如果你经常在湿滑的路面上开车，那最好要保证胎面花纹厚度大于3.2毫米。现有的检测方式常见为人工用胎纹尺检测，检测精度交底，无法标准化，耗费人力，检测较为不方便。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种测量较为方便快速有效的自动轮胎花纹深度测量检测方法。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：

一种自动轮胎花纹深度测量检测方法，其特征在于：包括如下操作步骤：

(1)步骤1，第一检测装置上提前放置钢板，使得钢板覆盖第一检测装置的滚轴，汽车从基面从左至右行驶，汽车的前轮压过钢板，经过第一检测装置，随后压在第二检测装置上，车轮压在第二检测装置上最内侧的两个滚轴时，人工停车，切换至空档并松手刹，此时车子会做前后的自动移动，此时右侧的轮子是被左右两根滚轴支撑的，因此轮子可以和第二检测装置实现对中设置；

(2)步骤2，人工撤掉钢板，第二检测装置的滚轴驱动电机通电实现自锁，限制最内侧两个滚轴转动，随后通过底座驱动机构缓慢移动第二检测装置，直至车辆的左侧轮落入第一检测装置的最内侧两个滚轴之间；

(3)步骤3，抬升油缸驱动抬升架上升，第一检测装置的左抬升滚轴组、右抬升滚轴组分别支撑在左轮的左右两侧，第二检测装置的左抬升滚轴组、右抬升滚轴组分别支撑在右轮的左右两侧，从而实现车轮和对应检测机的对中；

(4)步骤4，通过升降臂升起检测座，滑动驱动机构驱动激光测距装置前后移动，通过激光扫射轮胎的中部胎纹区域，以激光测距装置获得最大距离竖直减去激光测距装置获得最小距离作为反映轮胎胎纹深度的测算值；

(5)步骤5，滚轴驱动电机工作，驱动最内侧两个滚轴转动，从而驱动对应轮胎转动一定角度，从而实现变化测量的位置，多变化几个测量位置，可以获得一个轮胎的多个胎纹数据，从而获得对轮胎的使用情况有更全面的了解；

(6)步骤6，滑动机构驱动摄像头装置左右转动，拍摄轮胎侧面，并把图像数据发送给服务器，由后台判断轮胎是否存在受外力原因造成轮胎非正常情况。

每个测量块上获得的激光测距装置的胎纹深度数据进行处理，任意两个胎纹沟槽深度数据之差的绝对值大于设定闸值,则判定为异常磨损。

该方法用于轮胎断面的宽度为145-275mm之间的轮胎。