[发明专利]一种双层自行车智能存取装置

说明书

本发明公开了一种双层自行车智能存取装置，包括自下向上依次设置的底座、下滚筒机构和上滚筒机构，底座上通过联轴器连接有主轴，主轴外自下至上依次套设有第一下轴套、第二下轴套和上轴套，第一下轴套通过齿轮与主驱动电机连接，克服了现有自行车停放装置的弊端，打破了传统平面停车的局限性，提高了空间的利用率，将单位面积的单车停放数增加了50％左右，在学校商场等自行车停放需求大的场所使用，既能使车辆摆放整齐，又能节约大量的土地。

技术领域

本发明属于城市交通技术领域，具体涉及一种双层自行车智能存取装置。

背景技术

随着人民生活水平的提高和城市化的进一步发展，城市交通愈加的拥堵已经日益成为困扰。自行车作为主要的交通方式之一，它不仅方便灵活、机动性高、对道路适应性强，而且人们节能减排的意识有进一步提升，绿色出行成了现代人们所追求的生活方式，随之社会上出现了共享单车的服务。但是不论是在小区、人流密集处、公交站以及地铁站附近，都出现了私有自行车和共享单车的摆放杂乱无章，造成了对空间利用率不高的情况，尤其造成在城市市区等交通拥挤的地方拥堵的情况进一步的加重，并且自行车的安全情况也受到一定程度的威胁。

传统上，自行车的停放方式为平面停放，并排的停放在设置地锁的位置或是由车主自己带锁进行锁住。这种停车方式仍旧占据了十分大的空间，并且占据大面积的人行道，安全情况也同样的令人担忧。如专利号为201710497063.6申请日为2017年6月26日的一种自行车立体停车装置，在原有的停车方式的基础上由机械结构的设计在一层自行车顶部增加二层自行车停放位置，但是此方法对空间的利用率仍不高，并且必要的机械结构使得所占的平面面积进一步的增大，从而造成占地面积的增多，并且安全问题并没有显著的解决。

现阶段，为解决此类问题而发明出的如专利号为201710143357.9申请日为2017年3月11号的一种旋转轮式共享自行车集中托管装置，其如同摩天轮式的停车装置,所需要的成本过高，并且其整体所占的空间体积也比较庞大，从而使得对空间的利用率没有显著地提升。

现有自行车停放已经逐渐趋向于自动化、立体化、美观化和智能化。但是现有的技术的缺陷主要在于对空间的利用率没有显著的提高，仍旧占据较大的公共区域，并且不论是对于私有或是公共自行车，安全问题仍旧存在。传统方式仍占有目前社会停车方式的主流，单排放置占据空间，并且共享单车目前在公交站或者地铁口的放置也较为混乱。因此，设计出一种方便存取、节省占地面积、省时省力的新型停车系统有着重大的意义。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种双层自行车智能存取装置，解决小区、学校等公共场所私人自行车或共享单车乱停乱放的问题，降低自行车被盗的风险。并且提高停放自行车的空间利用率，使得自行车易于停放，并且达到省时省力的目的。

为达到上述目的，本发明所述一种双层自行车智能存取装置，包括自下向上依次设置的底座、下滚筒机构和上滚筒机构；底座上通过联轴器连接有主轴，主轴上自下至上依次套设有下轴套和上轴套，下轴套通过齿轮与主驱动电机连接；上滚筒机构包括上带槽筒和上轴套，上带槽筒与上轴套固定连接，上带槽筒外侧面设置有若干停车槽，每个停车槽顶部固定有电子锁，上轴套上端与上带槽筒的上顶板固定连接，下端通过反向传动机构与下轴套连接；下滚筒机构包括下带槽筒和下轴套，下带槽筒侧面上设置有若干停车槽和一个提升槽，提升槽向上穿过下带槽筒的上顶板，提升槽中设置有可沿提升槽和上带槽筒上的停车槽上下移动的提升机构，下轴套上端与下带槽筒的上顶板固定连接，下带槽筒除提升槽外每个停车槽上均设置电子锁。

进一步的，提升机构包括底部托件、夹紧提升装置和提升电机，其中，底部托件固定于下带槽筒的下筒底板上，底部托件上固定有导轨柱，导轨柱上下两端分别设置有顶部链轮和底部链轮，顶部链轮与底部链轮外绕设有封闭链条环，底部链轮安装在提升电机的输出轴上；夹紧提升装置用于夹紧自行车，其与封闭链条环固定连接。