[发明专利]一种改进的柱式轮廓标及其在窄路肩条件下的施工方法

说明书

一种改进的柱式轮廓标，包括柱体、反射器和嵌固结构，所述柱体是反射器的结构载体，而反射器具有交通诱导作用，所述柱体材质采用高强高弹性合成树脂预制成形，所述柱体的截面为圆弧三角形；所述嵌固结构为预留于基础基座孔穴内的卡固构件，所述嵌固结构的截面几何外形与柱体轮廓标截面形状相同，在各个方向上其尺寸较之柱式轮廓标拓宽，在所述嵌固结构的内壁上，沿深度方向每隔设定距离而沿周长方向每隔设定距离，设置圆柱形凹槽，用于柱式轮廓标下埋部分上的弹性凸钉卡固。以及提供一种改进的柱式轮廓标在窄路肩条件下的施工方法。本发明产品生产和安装施工效率较高、维护成本较低、有效适用于窄路肩或临水临崖等特殊路段的。

技术领域

本发明属于交通安全设施技术领域，尤其涉及一种改进的柱式轮廓标及其在窄路肩条件下的施工方法。

背景技术

柱式轮廓标是沿道路两侧边缘设置的、用于指示道路前进方向、具有逆反射性能的交通安全设施。近年来，合成树脂等材料(如PVC塑料)被广泛用于制作柱式轮廓标，这些材料具有高强高弹特性和较高的抗冲击能力，通常能够同时保护车辆和轮廓标免受损坏。

低等级(农村、山区)公路通常路面狭窄，路肩宽度很小，尤其在山区公路临水(崖)等特殊地段，由于路侧空间极为有限，柱式轮廓标安装施工存在较大困难。此外，由于现有柱式轮廓标设计缺陷(例如断面尺寸偏小，基础埋深较浅)，在低等级公路上，由于路肩宽度很小，柱式轮廓标很容易因车辆频繁冲撞或者临空一侧路肩失稳等原因而发生结构破坏，由此带来的频繁维修、拆卸与更换工作耗费大量人力、物力和财力。

由于低等级公路并非交通干线，柱式轮廓标等交通安全设施的优化设计、安装与后期维护等问题尚未引起足够重视。迄今为止，尚未有相关技术措施可合理解决窄路肩或临水临崖等特殊路段柱式轮廓标优化设计与安装施工问题。

发明内容

为了克服现行规范(《轮廓标技术条件》JT/T388-1999)所推荐的公路柱式轮廓标的产品生产和安装施工效率较低、维护成本较高、无法适用于窄路肩或临水临崖等特殊路段的不足,本发明提供了一种产品生产和安装施工效率较高、维护成本较低、有效适用于窄路肩或临水临崖等特殊路段的改进的柱式轮廓标及其在窄路肩条件下的施工方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种改进的柱式轮廓标，所述柱式轮廓标包括柱体、反射器和嵌固结构，所述柱体是反射器的结构载体，而反射器具有交通诱导作用，所述柱体材质采用高强高弹性合成树脂预制成形，所述柱体的截面为圆弧三角形，所述柱体下部350mm长度上布设弹性凸钉，布设间距为沿深度方向每隔50mm而沿周长方向每隔25mm；所述卡固结构为预留于基础基座孔穴内的卡固构件，所述卡固结构的截面几何外形与柱体轮廓标截面形状相同，在各个方向上其尺寸较之柱式轮廓标拓宽，在所述卡固结构的内壁上，沿深度方向每隔设定距离而沿周长方向每隔设定距离，设置圆柱形凹槽，用于柱式轮廓标下埋部分上的弹性凸钉卡固。

进一步，所述卡固结构的顶端设置微型密码锁。

更进一步，所述卡固结构在各个方向上其尺寸较之柱式轮廓标拓宽2mm，在所述卡固结构的内壁上，沿深度方向每隔50mm而沿周长方向每隔25mm，设置一个直径5mm深度5mm的圆柱形微型凹槽。

一种改进的柱式轮廓标在窄路肩条件下的施工方法，包括以下步骤：

(1)基础开挖

按照测量放样位置，紧贴路肩外缘，采用液压打桩机将预制方形钢套管打入路肩土体，打入设定深度后拔出套管，形成方形孔洞；人工清除其中浮土后夯实基底；

(2)卡固构件安装，过程如下：

首先，于基底上浇注设定厚度的CA砂浆作为垫层；