[发明专利]一种可自由调节的车门脚蹬在审
申请号: | 201810656530.X | 申请日: | 2018-06-24 |
公开(公告)号: | CN110626275A | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 袁正林;张建华;顾俊杰 | 申请(专利权)人: | 扬州市欣辉汽车附件有限公司 |
主分类号: | B60R3/00 | 分类号: | B60R3/00 |
代理公司: | 32283 扬州市苏为知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 诸怡雯 |
地址: | 225200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 容置槽 脚蹬 车门 自由调节 侧壁 立柱 转轴 调节组件 踏板 棘齿 棘轮 转轴铰接 挂钩 棘轮套 底端 铰接 | ||
一种可自由调节的车门脚蹬。涉及一种脚蹬,尤其涉及一种可自由调节的车门脚蹬。结构精巧、使用方便、适应性广。包括踏板和挂钩,所述踏板上开设容置槽,所述挂钩的底端通过转轴铰接在容置槽的侧壁上,所述转轴的两端抵在容置槽的侧壁上,所述车门脚蹬还包括调节组件,所述调节组件包括棘轮、棘齿和立柱,所述棘轮套设在转轴上,所述棘轮与转轴固定连接,所述立柱固定连接容置槽的侧壁上,所述棘齿铰接在立柱上。本发明整体上具有结构精巧、使用方便、适应性广,可自由调节车门的优点。
技术领域
本发明涉及一种脚蹬,尤其涉及一种可自由调节的车门脚蹬。
背景技术
当人们选择出去自驾游的时候,常需要将额外或体积较大的物体放置于车顶,而一般的车顶较高,若脚踩在地面上难以将物品放置于车顶,因此就需要一种脚蹬;
现有技术中有人提出了如图3所示的脚蹬,包括踏板和挂钩,使用时,将挂钩钩于车门的门栓处即可使用,但是其踏板和挂钩之间采用固定连接,因此,当遇到具体情况时,踏板的角度难以调节,因此受力点难以最优,从而不能给使用者提供更舒适的踩踏角度。
发明内容
本发明针对以上问题,提供了一种结构精巧、使用方便、适应性广的可自由调节的车门脚蹬。
本发明的技术方案是:包括踏板和挂钩,所述踏板上开设容置槽,所述挂钩的底端通过转轴铰接在容置槽的侧壁上,所述转轴的两端抵在容置槽的侧壁上,所述车门脚蹬还包括调节组件,所述调节组件包括棘轮、棘齿和立柱,所述棘轮套设在转轴上,所述棘轮与转轴固定连接,所述立柱固定连接容置槽的侧壁上,所述棘齿铰接在立柱上。
所述棘齿通过扭簧与立柱连接。
所述棘齿通过压缩弹簧与立柱连接,所述压缩弹簧的一端固定连接在容置槽的侧壁上、另一端固定连接在棘齿上。
所述踏板的表面上涂覆有防滑材料。
本发明具体使用时,先将挂钩钩于车门的门栓上,然后转动踏板至合适的角度,此后,通过棘轮棘齿即可有效的锁紧踏板与挂钩的角度,从而实现了可根据实际情况进行调整,这样,即达到了可为使用者提供最优的受力角度、从而使得使用者脚踩在踏板上更舒适、更稳定,整体上具有结构精巧、使用方便、适应性广,可自由调节车门的优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图,
图2是本发明的使用状态图,
图3是背景技术附图;
图中1是踏板,10是容置槽,2是挂钩,20是转轴,30是棘轮,31是棘齿,32是立柱。
具体实施方式
本发明如图1-3所示,包括踏板1和挂钩2,所述踏板1上开设容置槽10,所述挂钩2的底端通过转轴20铰接在容置槽10的侧壁上,所述转轴20的两端抵在容置槽10的侧壁上,所述车门脚蹬还包括调节组件,所述调节组件包括棘轮30、棘齿31和立柱32,所述棘轮30套设在转轴20上,所述棘轮30与转轴20固定连接,所述立柱32固定连接容置槽10的侧壁上,所述棘齿31铰接在立柱32上。具体使用时,先将挂钩钩于车门的门栓上,然后转动踏板至合适的角度,此后,通过棘轮棘齿即可有效的锁紧踏板与挂钩的角度,从而实现了可根据实际情况进行调整,这样,即达到了可为使用者提供最优的受力角度、从而使得使用者脚踩在踏板上更舒适、更稳定,整体上具有结构精巧、使用方便、适应性广,可自由调节车门的优点。
所述棘齿31通过扭簧与立柱32连接。通过扭簧可使得棘齿时刻保持与棘轮贴合的趋势,即可使得当棘轮与棘齿发生相对转动后,自动锁紧,简单高效,进一步提升了本案的工作效果。
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