[发明专利]一种电池包外壳的PP复合材料及其制备方法在审
申请号: | 201810639441.4 | 申请日: | 2018-06-20 |
公开(公告)号: | CN108752745A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 刘凯;伏建博;黄家奇 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12;C08L67/02;C08L51/00;C08K13/06;C08K9/04;C08K7/10;C08K7/08;C08K5/13;C08K5/526 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;周放 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复合材料 玄武岩纤维 电池包 混合料 制备 苄基三甲基氢氧化铵 改性玄武岩纤维 界面结合能力 表面粗糙度 硼酸镁晶须 挤出造粒 物理性能 乙醇溶液 官能度 抗氧剂 相容性 重量份 称取 改性 浸润 | ||
本发明涉及一种电池包外壳的PP复合材料及其制备方法,称取重量份为70份‑80份PP、20份‑30份PBT、10份‑16份改性玄武岩纤维、6份‑10份改性硼酸镁晶须、0.1份‑0.3份SEBS‑g‑MAH、0.1份‑0.5份抗氧剂混合并搅拌均匀,得到混合料;得到的混合料挤出造粒,即得到PP复合材料。使用苄基三甲基氢氧化铵的乙醇溶液浸润后的玄武岩纤维,增加了玄武岩纤维表面的官能度与表面粗糙度,与PP基体界面结合能力强,大大的改善玄武岩纤维与PP基体的相容性,改善了PP复合材料的物理性能。
技术领域
本发明属于高分子材料技术领域,特别是指一种电池包外壳的PP复合材料及其制备方法。
背景技术
随着人们生活水平的提高,新能源车的开发越来越得到各大汽车主机厂的重视。目前新能源车的电池包外壳一般用材都是聚丙烯玻纤增强材料,但是聚丙烯玻纤增强材料的电池包外壳的物理性能不足。
本技术方案创新的提出了一种可用做新能源车电池包外壳的PP复合材料,这种PP材料的物理性能与现用料相比,物理性能更加优异,这对于扩展PP复合材料的使用范围,具有非常重要的现实意义。
发明内容
本发明的目的是提供一种电池包外壳的PP复合材料及其制备方法,以解决现有技术的聚丙烯玻纤增强材料的物理性能不足的问题。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种电池包外壳的PP复合材料,按重量份由以下组分组成:
所述改性玄武岩纤维为苄基三甲基氢氧化铵改性玄武岩纤维;所述改性硼酸镁晶须为甲烷改性硼酸镁晶须。
所述改性玄武岩纤维的制备方法,包括以下步骤:
(1)称取一定量的苄基三甲基氢氧化铵、乙醇溶液,将苄基三甲基氢氧化铵加入至乙醇溶液中,配成溶液A;
(2)将玄武岩纤维在溶液A中浸润2-4h,得改性玄武岩纤维。
步骤(1)中的苄基三甲基氢氧化铵与乙醇溶液的质量比为(1-3):(100-120)。
步骤(2)中玄武岩纤维的直径为10-16nm。
所述改性硼酸镁晶须的制备方法,包括以下步骤:
(1)称取一定量的硼酸镁晶须,放入等离子体反应室中;
(2)将甲烷等离子体通入等离子体反应室,作用2-4h,得改性硼酸镁晶须。
步骤(1)中的硼酸镁晶须的直径为20-30nm。
所述相容剂为SEBS-g-MAH。
所述抗氧剂为2,6二叔丁基对甲酚、1,3,5三甲基-2,4,6三(3,5二叔丁基-4羟基苄基)苯及亚磷酸三苯酯组合而成。
上述任一项电池包外壳的PP复合材料的制备方法,包括如下步骤:
(1)称取重量份为70份-80份PP、20份-30份PBT、10份-16份改性玄武岩纤维、6份-10份改性硼酸镁晶须、0.1份-0.3份SEBS-g-MAH、0.1份-0.5份抗氧剂混合并搅拌均匀,得到混合料;
(2)将步骤(1)中得到的混合料挤出造粒,即得到PP复合材料。
所述步骤(2)具体为:将步骤(1)中得到的混合料投入到双螺杆挤出机的料斗中挤出造粒,即得到PP复合材料,其中,所述双螺杆挤出机包括顺次排布的六个温度区,一区温度170~190℃,二区温度210~250℃,三区温度210~250℃,四区温度210~250℃,五区温度210~250℃,六区温度210~250℃,机头温度210~250℃;螺杆转速200~260r/min。
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