[发明专利]汽车启动电池保护方法及装置在审
申请号: | 201810634059.4 | 申请日: | 2018-06-20 |
公开(公告)号: | CN110504498A | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 谢锐;张德松 | 申请(专利权)人: | 深圳市锐创新科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H02J7/00 |
代理公司: | 44217 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 | 代理人: | 高占元<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车启动电池 电量信号 断开信号 开关模块 控制模块 启动电池 电量 电量检测模块 汽车用电设备 有效降低汽车 发送 车载设备 实时检测 耗电 断开 救援 | ||
1.一种汽车启动电池保护方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、通过电量检测模块实时检测所述汽车启动电池的电量,并向控制模块发送电量信号;
S2、判断所述电量信号是否小于或等于最低电量,如果是,由所述控制模块发送断开信号至开关模块;
S3、由所述开关模块根据所述断开信号断开汽车启动电池与汽车用电设备之间的连接。
2.根据权利要求1所述的汽车启动电池保护方法,其特征在于,所述保护方法还包括判断所述电量信号是否大于最低电量,如果是,通过操作按键以使汽车启动电池与汽车用电设备导通。
3.根据权利要求1所述的汽车启动电池保护方法,其特征在于,所述保护方法还包括通过显示屏实时显示所述汽车启动电池的电量,并通过烧录器预先设定最低电量。
4.一种汽车启动电池保护装置,所述汽车启动电池电性连接汽车用电设备,其特征在于,所述保护装置包括控制盒、安装在所述控制盒内的主控板、安装在控制盒上的按键模块以及串联在所述汽车启动电池与汽车用电设备之间的开关模块;所述保护装置包括电量检测模块及控制模块,所述电量检测模块和控制模块分别固定在所述控制盒内;所述电量检测模块的输入端与所述汽车启动电池电性连接并根据汽车启动电池的输出电流实时检测汽车启动电池电量;所述电量检测模块的输出端电性连接所述控制模块并向所述控制模块输出电量信号;所述控制模块通信连接所述开关模块,且该控制模块与按键模块电性连接,并根据所述电量检测模块的输出使所述汽车启动电池向汽车用电设备供电。
5.根据权利要求4所述的汽车启动电池保护装置,其特征在于,所述电量检测模块包括电量检测电路,所述电量检测电路连接到控制模块并将实时采集的电量信号向控制模块输出。
6.根据权利要求5所述的汽车启动电池保护装置,其特征在于,所述开关模块包括磁保持继电器,所述磁保持继电器串联在汽车启动电池与汽车用电设备之间,并与所述控制模块通信连接;所述磁保持继电器根据来自所述控制模块的控制信号控制所述汽车启动电池与汽车用电设备的断开。
7.根据权利要求6所述的汽车启动电池保护装置,其特征在于,所述控制模块包括主控芯片,所述主控芯片分别电性连接电量检测电路、通信连接磁保持继电器;在输入的电量信号小于或等于最低电量时,所述主控芯片输出断开信号控制磁保持继电器断开。
8.根据权利要求7所述的汽车启动电池保护装置,其特征在于,所述保护装置还包括与主控芯片共阳极电性连接的电量显示电路,所述电量显示电路包括第二控制芯片和显示屏;主控芯片读取和分析所述电量检测模块输出的电量信号,并通过所述电量显示电路实时显示当前汽车启动电池当前电量。
9.根据权利要求7所述的汽车启动电池保护装置,其特征在于,所述主控芯片电性连接按键模块;在所述电量检测模块输出的电量信号大于最低电量时,所述按键模块通过主控芯片控制所述汽车启动电池与汽车用电设备的导通。
10.根据4-9任一项权利要求所述的汽车启动电池保护装置,其特征在于,所述控制模块还包括与控制模块电性连接的程序烧录模块,所述程序烧录模块采用烧录器。
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