[发明专利]一种新能源汽车用便于拆卸和固定的蓄电池组有效
| 申请号: | 201810633643.8 | 申请日: | 2018-06-20 |
| 公开(公告)号: | CN108819686B | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
| 发明(设计)人: | 李广德;王瑛;李恒宾 | 申请(专利权)人: | 青海交通职业技术学院 |
| 主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K1/04;H01M2/10 |
| 代理公司: | 32344 苏州拓云知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 潘好帅 |
| 地址: | 810000 青海省西宁市生物园*** | 国省代码: | 青海;63 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池片阵列 蓄电池组 电池箱 拆卸 新能源汽车 便于拆卸 锁紧组件 固定的 电动汽车蓄电池 安装性能 拆装方便 拆装工具 电池性能 抗震性能 散热作用 隔板隔 稳固性 拆装 锁紧 新能源 保养 组装 保证 双手 维修 | ||
本发明公开了一种新能源汽车用便于拆卸和固定的蓄电池组,本发明的新能源蓄电池组不仅可以方便的对电池片阵列进行拆卸与组装,以便于对电池片阵列进行保养、更换与维修,而且,还可以方便的将整个电池箱进行拆卸,其采用专门的锁紧组件,可以提高电池箱的稳固性的同时,可以方便对电池箱整体进行拆装,拆装方便简单,大大提高了电动汽车蓄电池组的安装性能,本发明的电池片阵列之间采用隔板隔开设置,不仅具有较好的抗震性能,而且,还可以保证散热作用,保证电池性能,本发明的锁紧组件操作简单方便,几乎不需要拆装工具,仅需要双手即可完成锁紧与拆卸。
技术领域
本发明涉及一种新能源汽车用便于拆卸和固定的蓄电池组,属于新能源汽车用蓄电池设备技术领域。
背景技术
新能源汽车作为一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶,其不仅具有零排放或近似零排放的优点,而且还能够有效减少机油泄露带来的水污染,降低温室气体的排放,比燃油电池的转化效率高,能够使得整车燃油经济性良好,运行平稳、无噪声。
而对于新能源汽车来说,蓄电池组是其关键部件,在使用时,不仅需要对蓄电池进行充电,而且,需要对蓄电池进行保养、维修与更换。因此,对于蓄电池组的固定以及拆装性能具有一定的要求,如果仅仅采用螺栓来固定,需要采用专门的扳手进行拧紧,而且长时间使用后容易松动,而且对于塑料制作的电池箱来说,常用螺栓拧紧与拆卸,很容易导致塑料变形甚至开裂,影响拆装效果。
本发明针对以上问题,提供一种新能源汽车用便于拆卸和固定的蓄电池组,提高蓄电池组的拆装与固定性能。
发明内容
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新能源汽车用便于拆卸和固定的蓄电池组,其包括电池箱体、箱盖、固定座、定位组件和锁紧组件,其特征在于,所述电池箱体内排列设置有多组电池片阵列,相邻的电池片阵列之间采用散热隔板组件间隔设置;
所述箱盖的一端铰接设置在所述电池箱体的一端,所述箱盖的另一端可锁闭在所述电池箱体的另一端;
所述固定座安装固定在汽车车架上,所述电池箱体的底部端面对称设置有至少两组向下凸出延伸的定位锁紧销块;
所述固定座上与所述定位锁紧销块的位置相适应的位置设置有安装盲孔,所述安装盲孔内的中心设置有所述定位组件;
所述安装盲孔内位于所述定位组件的四周设置有对所述定位锁紧销块进行锁紧的锁紧组件;
所述锁紧组件将所述定位锁紧销块锁紧固定在所述固定座上。
进一步,作为优选,所述散热隔板组件包括底隔板、凸面弹性隔片和隔架,所述底隔板竖直的固定在所述电池箱体底部,所述底隔板的两个与电池片阵列相接触的侧面上设置有凸面弹性隔片,所述凸面弹性隔片的凸面抵靠住所述电池片阵列侧面,所述隔架为框架结构,且所述隔架固定在所述隔板的顶部。
进一步,作为优选, 每组所述定位锁紧销块为圆周阵列布置的四块,且四块所述定位锁紧销块的中心设置有固定在电池箱底部的中心锥块,所述定位组件包括弹性柱和定位圈,所述弹性柱的中心设置有锥孔,所述弹性柱同轴设在所述定位圈的中心,所述定位圈的内壁上阵列设置有四个U型卡肩,所述弹性柱的外圆周上阵列设置有四个U型卡肩,所述定位锁紧销块的两端均设置有与所述U型卡肩卡合的卡头,所述定位锁紧销块的两端分别定位卡在所述弹性柱和定位圈上的U型卡肩上,所述中心锥块卡合设置在所述弹性柱的锥孔内,且所述中心锥块的直径大于所述锥孔的直径大小。
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