[发明专利]一种城市货物集散中心及集散方法在审
| 申请号: | 201810617732.3 | 申请日: | 2018-06-15 |
| 公开(公告)号: | CN108532745A | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
| 发明(设计)人: | 但勇;黄静;王庆久;汤珩;楚龙娟 | 申请(专利权)人: | 四川交投物流有限公司 |
| 主分类号: | E04B1/00 | 分类号: | E04B1/00;E01C1/00 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 钱成岑 |
| 地址: | 610043 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 右区 左区 专用道路 大型货车 转运车 集散中心 出入口 货物 集散系统 交互通道 相接处 货物运输 城市交通 城区 配送 绕行 通行 运输 | ||
1.一种城市货物集散中心,其特征在于,包括:专用道路(2)和集散场地(1),所述集散场地(1)包括左区(11)和右区(12),所述左区(11)和右区(12)分别设置于专用道路(2)两侧,所述专用道路(2)与左区(11)和右区(12)相接处均具有大型货车出入口(21),所述左区(11)和右区(12)之间设置有可供大型货车(3)和转运车(4)通行的左右区交互通道(22),所述左区(11)和右区(12)均设有供转运车(4)通往城区的转运车出入口(6)。
2.根据权利要求1所述的一种城市货物集散中心,其特征在于:所述专用道路(2)为:高速公路或相对封闭运行且政策允许大型货车通行的其他道路。
3.根据权利要求1所述的一种城市货物集散中心,其特征在于:所述集散场地(1)的位置为相对于专用道路(2)可到达的离城市中心最近的位置。
4.根据权利要求1所述的一种城市货物集散中心,其特征在于:所述左右区交互通道(22)为立交桥或地下通道。
5.根据权利要求1所述的一种城市货物集散中心,其特征在于:所述集散场地(1)内设置有货物集散区、配套服务设施。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种城市货物集散中心,其特征在于:所述大型货车出入口(21)位于专用道路(2)上的收费站(8)远离城区一侧,所述左区(11)和右区(12)内设置有过路费收费口(5),所述过路费收费口(5)设置于大型货车出入口(21)处。
7.根据权利要求6所述的一种城市货物集散中心,其特征在于:所述转运车出入口(6)位于专用道路(2)上的收费站(8)远离城区一侧,优选地,所述转运车出入口(6)处也设置有过路费收费口(5)。
8.根据权利要求6所述的一种城市货物集散中心,其特征在于:所述转运车出入口(6)位于专用道路(2)上的收费站(8)靠近城区一侧。
9.根据权利要求1-5任一项所述的一种城市货物集散中心,其特征在于:所述大型货车出入口(21)位于专用道路(2)上的收费站(8)靠近城区一侧。
10.根据权利要求1-9任一项所述的一种城市货物集散中心,其特征在于:所述转运车出入口(6)为连接专用道路(2)的出入口或连接城区道路(7)的出入口。
11.一种城市货物集散中心集散方法,其特征在于,在专用道路(2)两侧设置集散场地(1),所述集散场地(1)包括左区(11)和右区(12),大型货车(3)从专用通道(2)一侧的大型货车出入口(21)进入集散场地(1)后进行货物卸载后通过左区(11)和右区(12)之间设置的左右区交互通道(22)进入专用通道(2)另一侧集散场地进行货物装载,然后返回专用通道(2)另一侧,实现无缝转换,所述集散场地(1)内的货物采用转运车(4)通过设置于集散场地(1)通往城区的转运车出入口(6)实现货物在城区内的转运。
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E04B 一般建筑物构造;墙,例如,间壁墙;屋顶;楼板;顶棚;建筑物的隔绝或其他防护
E04B1-00 一般构造;不限于墙,例如,间壁墙,或楼板或顶棚或屋顶中任何一种结构
E04B1-02 .主要由承重的块状或板状构件构成的结构
E04B1-16 .堆料结构,例如混凝土在现场以浇制或类似方法成型的结构,同时利用或不利用附加构件,例如,永久性结构、由承重材料覆盖的基础
E04B1-18 .包含长形承重部件的结构,例如,包含柱,大梁,骨架
E04B1-32 .拱形结构;穹窿顶的结构;折板结构
E04B1-34 .特种结构,例如,用由桅杆结构或封闭的电梯井或楼梯间等塔式结构支承的悬吊或悬臂杆件;与弹性稳定性有关的特征





