[发明专利]一种环保型车辙桥式停车位

说明书

本发明公开了一种环保型车辙桥式停车位及其应用，该停车位包含：两个车辙桥，其处于同一高度；若干桥墩，其设置在车辙桥的下表面；若干下压部件，其贯穿设置在车辙桥上；自动储能曲柄摇杆机构，其设置在车辙桥的下方且与下压部件转动连接；引桥本体，其设置在车辙桥的端部，与车辙桥相对应，且与自动储能曲柄摇杆机构转动连接；支撑座，其与引桥本体转动连接；以及控制部件，其与自动储能曲柄摇杆机构电连接。其中，自动储能曲柄摇杆机构包含：曲柄摇杆机构、机械储能器和连接部件。控制部件与机械储能器电连接。本发明的停车位利用车辆自身重力势能进行储能，并进行自动收起引桥，降低了成本，保证了车辆的安全，还防止其他车辆驶入。

技术领域

本发明涉及一种停车位，具体涉及一种环保型车辙桥式停车位及其应用。

背景技术

当今社会大中城市寸土寸金，有限的地表面积永远无法满足人们对宽敞道路、开阔绿地和足量停车位的多元化要求。空间何处找，楼顶？地下？将十分珍惜的休闲广场改装成立体停车场？这些方法都有许多成功的案例。

但是，在地表车位拥挤的同时，许多地下车位却在闲置，因为最难改变的是人们就近停车的习惯。所以，小区停车难不仅是科学难题，还是社会性综合难题，这就需要对小区空间做以整体性的统筹分配。

而且，停车场建造时需要考虑地质、管道、电缆等问题而且还要道路畅通便于停车取车，建造费用较大。对于地下停车场，由于光线较暗，所以开入开出时需要特别小心，不然容易发生事故。对于楼顶停车场，从楼下开到楼上的停车场停车取车需要一定的时间，比较麻烦，从楼下到楼上一般坡度又长又陡，比较耗油，并且在坡度较陡时可能出现熄火，有一定的危险性。对于立体停车场，其造价昂贵，停取车不方便，而且需要一个单独的空间来建造，耗费空间。

目前，尚未在草坪上设计停车位的，而且传统的停车位设置在草坪上，会导致草坪面积的大量减少，影响环境。

发明内容

本发明的目的是提供一种环保型车辙桥式停车位及其应用，该停车位解决了现有停车位建造费用较大且停取车不方便的问题，能够利用车辆自身重力势能进行储能，并进行自动收起引桥，降低了成本，保证了车辆的安全，同时防止其他车辆驶入。

为了达到上述目的，本发明提供了一种环保型车辙桥式停车位，该停车位包含：两个车辙桥，其处于同一高度，且其宽度大于车轮胎的宽度；若干桥墩，其设置在所述的车辙桥的下表面，用于支撑所述的车辙桥；若干下压部件，其贯穿设置在所述的车辙桥上；自动储能曲柄摇杆机构，其设置在所述的车辙桥的下方且与所述的下压部件转动连接；引桥本体，其设置在所述的车辙桥的端部，与所述的车辙桥相对应，且与所述的自动储能曲柄摇杆机构转动连接；支撑座，其与所述的引桥本体转动连接；以及控制部件，其与所述的自动储能曲柄摇杆机构电连接。

其中，所述的自动储能曲柄摇杆机构包含：曲柄摇杆机构，其一端与所述的引桥本体转动连接；机械储能器，其一端与所述的下压部件转动连接；以及连接部件，其与所述的曲柄摇杆机构和机械储能器的另一端均转动连接；所述的机械储能器和曲柄摇杆机构均穿设在所述的连接部件上。

其中，所述的控制部件与所述的机械储能器电连接，以控制所述的机械储能器释放能量。

在使用状态时，车辆从所述的引桥本体驶入并停放至所述的车辙桥上，所述的车辆的车轮胎经过所述的下压部件时，在车辆的重力势能作用下，所述的下压部件下压至与所述的车辙桥表面处于同一水平面，并带动所述的机械储能器转动以储能；在释放能量时，所述的机械储能器通过所述的连接部件以带动所述的曲柄摇杆机构摇摆，所述的引桥本体进行收放动作。

优选地，所述的机械储能器为多级式扭力弹簧储能器；该多级式扭力弹簧储能器包含：输入轴，穿设在所述的输入轴上的扭力限制器主动件，中间轴，依次穿设在所述的中间轴上的扭力限制器从动件、前法兰盘、多级套设扭力部件和后法兰盘，以及与所述的连接部件转动连接的失电制动器。