[发明专利]一种环保型车辙桥式停车位

权利要求书

1.一种环保型车辙桥式停车位，其特征在于，该停车位包含：

两个车辙桥（10），其处于同一高度，且其宽度大于车轮胎的宽度；

若干桥墩（20），其设置在所述的车辙桥（10）的下表面，用于支撑所述的车辙桥（10）；

若干下压部件（30），其贯穿设置在所述的车辙桥（10）上；

自动储能曲柄摇杆机构，其设置在所述的车辙桥（10）的下方且与所述的下压部件（30）转动连接；

引桥本体（50），其设置在所述的车辙桥（10）的端部，与所述的车辙桥（10）相对应，且与所述的自动储能曲柄摇杆机构转动连接；

支撑座（60），其与所述的引桥本体（50）转动连接；以及

控制部件，其与所述的自动储能曲柄摇杆机构电连接；

其中，所述的自动储能曲柄摇杆机构包含：

曲柄摇杆机构（41），其一端与所述的引桥本体（50）转动连接；

机械储能器（42），其一端与所述的下压部件（30）转动连接；以及

连接部件，其与所述的曲柄摇杆机构（41）和机械储能器（42）的另一端均转动连接；

所述的机械储能器（42）和曲柄摇杆机构（41）均穿设在所述的连接部件上；

所述的控制部件与所述的机械储能器（42）电连接，以控制所述的机械储能器（42）释放能量；

在使用状态时，车辆从所述的引桥本体（50）驶入并停放至所述的车辙桥（10）上，所述的车辆的车轮胎经过所述的下压部件（30）时，在车辆的重力势能作用下，所述的下压部件（30）下压至与所述的车辙桥（10）表面处于同一水平面，并带动所述的机械储能器（42）转动以储能；在释放能量时，所述的机械储能器（42）通过所述的连接部件以带动所述的曲柄摇杆机构（41）摇摆，所述的引桥本体（50）进行收放动作；

所述的机械储能器（42）为多级式扭力弹簧储能器；

该多级式扭力弹簧储能器包含：输入轴（421），穿设在所述的输入轴（421）上的扭力限制器主动件（422），中间轴（423），依次穿设在所述的中间轴（423）上的扭力限制器从动件（424）、前法兰盘（425）、多级套设扭力部件（426）和后法兰盘（427），以及与所述的连接部件转动连接的失电制动器（428）；

其中，所述的前法兰盘（425）与扭力限制器从动件（424）固定连接；所述的后法兰盘（427）与失电制动器（428）固定连接；

所述的多级套设扭力部件（426）包含：

由内到外依次穿设在所述的中间轴（423）上的1级扭力弹簧、m-1级支撑套和m级扭力弹簧；其中m=2……n，n2；

m级弧形滑槽，其设置在所述的前法兰盘（425）上，且用于滑动连接所述的m级扭力弹簧；以及

m-1级定位槽，其设置在所述的前法兰盘（425）和后法兰盘（427）上，且用于固定所述的m-1级支撑套；

其中，所述的1级扭力弹簧的一端固定连接在所述的前法兰盘（425）上，另一端固定连接在所述的后法兰盘（427）上；所述的m级扭力弹簧的一端滑动设置在所述的前法兰盘（425）上，另一端固定连接在所述的后法兰盘（427）上；

在使用状态时，所述的输入轴（421）受力转动，使所述的扭力限制器主动件（422）带动所述的前法兰盘（425）转动，所述的1级扭力弹簧直接扭转，所述的m级扭力弹簧在所述的m级弧形滑槽内从初始位置滑动至终点位置时开始扭转，进行储能；在所述的失电制动器（428）的电路接通时，所述的连接部件转动，以带动所述的曲柄摇杆机构（41）运动。

2.根据权利要求1所述的环保型车辙桥式停车位，其特征在于，所述的m级弧形滑槽中，各级弧形滑槽对应的圆心角大小不同，m+1级弧形滑槽的圆心角大于m级弧形滑槽的圆心角；各级扭力弹簧中，m-1级扭力弹簧的弹簧刚度系数小于m级扭力弹簧的弹簧刚度系数。