[发明专利]一种车用尾部LOGO灯的点亮逻辑控制电路

说明书

本发明公开了一种车用尾部LOGO灯的点亮逻辑控制电路，实现了汽车尾部LOGO灯的点亮需求，克服了BCM管脚资源紧张的问题。其技术方案为：点亮逻辑控制电路包括输入保护电路模块、电源防反接保护电路模块、逻辑控制电路模块以及恒流驱动电路模块组成的主功率电路，故障诊断电路模块。当尾部两侧位置灯电源同时上电驱动两个三极管同时导通时恒流驱动电路模块才上电，实现尾部LOGO灯点亮；任意一侧尾部位置灯电源上电时两个三极管未同时导通来给恒流驱动电路模块上电，导致尾部LOGO灯不亮。

技术领域

本发明涉及汽车灯具控制电路，尤其涉及用于车身上的尾部位置的LOGO灯的点亮逻辑控制电路。

背景技术

目前，汽车市场上有尾部LOGO灯点亮效果的厂商寥寥无几，但随着用户品牌意识及时尚观念的不断提高，以上汽大众为例，后期中高端车型会考虑采用有点亮效果的尾部LOGO灯。考虑到上汽大众现有中央控制模块(BCM)所有的供电管脚已经用完，无单独PIN脚给尾部LOGO灯供电，且要求LOGO灯在Tail工作在位置灯模式时点亮，工作在驻车灯模式时熄灭，且GB4785-2007对汽车尾部灯具颜色有明确要求，故尾部LOGO灯开发过程中会遇到许多技术问题，尤其是与整车系统匹配及点亮逻辑控制的问题。

发明内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

本发明的目的在于解决上述问题，提供了一种车用尾部LOGO灯的点亮逻辑控制电路，实现了汽车尾部LOGO灯的点亮需求，克服了BCM管脚资源紧张的问题。

本发明的技术方案为：本发明揭示了一种车用尾部LOGO灯的点亮逻辑控制电路，包括连接左侧位置灯电源的第一输入保护电路、连接右侧位置灯电源的第二输入保护电路、连接第一输入保护电路和第二输入保护电路输入端的电源防反接保护电路模块、连接在电源防反接保护电路模块输出端的逻辑控制电路模块、连接在逻辑控制电路模块输出端的恒流驱动电路模块、连接在逻辑控制电路模块输出端和恒流驱动电路模块输出端的LED电路模块，其中逻辑控制电路模块在左侧位置灯电源和右侧位置灯电源同时上电时才给恒流驱动电路模块上电，由恒流驱动电路模块驱动LED电路模块点亮LED发光。

根据本发明的车用尾部LOGO灯的点亮逻辑控制电路的一实施例，电源防反接保护电路模块由四个二极管D1～D4构成，其中第一二极管D1和第二二极管D2连接于第一输入保护电路的输入端，第三二极管D3和第四二极管D4连接于第二输入保护电路的输入端。

根据本发明的车用尾部LOGO灯的点亮逻辑控制电路的一实施例，逻辑控制电路模块由七个电阻R1～R7、三个电容C1～C3、三个三极管Q1～Q3共同构成。

根据本发明的车用尾部LOGO灯的点亮逻辑控制电路的一实施例，第一二极管D1的阴极和第三二极管D3的阴极一起连接至第一电阻R1的第一端，第一电阻R1的第二端连接至第一NPN三极管Q1的集电极，第二二极管D2的阴极连接至第二电阻R2的第一端，第二电阻R2的第二端连接至第三电阻R3的第一端、第一电容C1的第一端以及第一NPN三极管Q1的基极，第三电阻R3和第一电容C1的第二端连接至地，第一NPN三极管Q1的发射极连接至第四电阻R4的第一端、第二电容C2的第一端以及第二PNP三极管Q2的发射极，第二PNP三极管Q2的集电极连至恒流驱动电路模块，第四电阻R4的第二端、第二电容C2的第二端、第二PNP三极管Q2的基极连至一起后连接至第五电阻R5的第一端，第五电阻R5的第二端连至第三NPN三极管Q3的集电极，第三NPN三极管Q3发射极接地，第三NPN三极管Q3的基极连接至第六电阻R6的第一端、第七电阻R7的第一端、第三电容C3的第一端，第七电阻R7和第三电容C3的第二端连接至地，第六电阻R6的第二端连至第四二极管D4的阴极。