[发明专利]凸轮轴升程对比式检测仪

说明书

本发明公开了凸轮轴升程对比式检测仪，包括机架、导轨、气缸、控制箱、减速电机、减速箱和基准件，其特征在于：一号导轨上设有气浮式检测装置，二号导轨上设有滑动尾座，滑动尾座上固定设有一号气缸和二号气缸，一号气缸上设有一号顶尖，二号气缸上设有二号顶尖；减速箱的两个驱动轴上分别固定设有一号定位盘和二号定位盘，一号定位盘的顶尖与一号顶尖之间设有基准件，二号定位盘的顶尖与二号顶尖之间设有检测件。本发明将凸轮参数转换为百分表读数，检测结果更直接，易于观察、便于记录；同时，结构简单、制作成本低，由于是对比式检测，转速可相应提高，检测一根五缸凸轮轴仅需要3‑4分钟，从而大大的提高了检测效率。

技术领域

本发明涉及一种凸轮轴升程的检测设备，具体地说是一种凸轮轴升程对比式检测仪，适用于对凸轮轴升程的检测。

背景技术

凸轮轴是汽车、摩托车、内燃机、柴油发动机的关键零件，随着汽车工业、内燃机工业的迅速发展，需求量越来越大，凸轮轴的加工工艺、加工设备、检测设备也越来越受到人们的普遍关注。目前常用的凸轮轴加工设备有普通凸轮车床、自动凸轮车床、数控凸轮车床以及目前高端的CNC随动磨床等；检测设备方面，目前我公司采用的是秦川思源测量仪器有限公司生产的CYMW2100卧式凸轮轴测量仪，这种凸轮轴测量仪，包括大理石工作台、圆光栅、主顶尖、辅顶尖、电感传感器、计算机和打印机，采用单片机采集数据，计算机分析数据；其操作过程是：先结合图纸中凸轮升程与测头直径，将升程数据转换成原始数据表格，输入电脑中，在顶尖上装夹上一根测量轴，按凸轮设计旋转方向旋转，从基圆开始，按基圆—开启—桃尖—关闭—基圆的顺序进行测量，最后计算机进行数据分析，得出升程曲线。其不足之处在于：此操作方法用时较长，效率较低，以一根五缸凸轮轴为例，测量一根凸轮轴需要5—8分钟，对于大批量生产来说，测量效率远远无法满足生产需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、制作成本低、容易操作，对操作人员技能要求低，提高凸轮轴的检测速度的凸轮轴升程对比式检测仪。

为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：该凸轮轴升程对比式检测仪，包括机架、导轨、气缸、控制箱、减速电机、减速箱和基准件，控制箱、减速电机和减速箱都固定在机架上，控制箱通过导线与减速电机相连接，减速电机与减速箱连接传动，减速箱设有两个同步转动的驱动轴，机架的工作台上固定设有相互平行的一号导轨和二号导轨，二号导轨上设有燕尾槽，其特征在于：所述的一号导轨上设有气浮式检测装置，二号导轨上设有与燕尾槽燕尾连接的滑动尾座，滑动尾座上固定设有一号气缸和二号气缸，一号气缸的活塞杆上固定设有一号顶尖，二号气缸的活塞杆上固定设有二号顶尖，一号顶尖和二号顶尖相互平行；所述的减速箱的两个驱动轴上分别固定设有一号定位盘和二号定位盘，一号定位盘中部的顶尖与一号顶尖的中心轴线重合，二号定位盘中部的顶尖与二号顶尖的中心轴线重合，一号定位盘中部的顶尖与一号顶尖之间设有基准件，二号定位盘中部的顶尖与二号顶尖之间设有检测件。

所述的气浮式检测装置，包括滑座、支臂、旋转臂、手柄、测量杆、百分表、悬臂、测轮、限位柱和弹簧，滑座的底部卡设在一号导轨的凸沿上滑动，滑座的底部设有气浮槽，气浮槽的侧壁上设有气浮槽进气口，滑座上固定设有支臂，旋转臂通过转轴与支臂的上部转动连接，旋转臂上固定设有手柄，手柄上设有相互连通的进气口和出气口，出气口通过气管与气浮槽进气口相连通，进气口通过气管连接气泵，进气口与出气口之间设有开关，在旋转臂的竖向通孔内设有测量杆，测量杆的下端设有与基准件相适配的测轮，测量杆的中部固定设有悬臂，悬臂的自由端部设有与检测件相适配的百分表，弹簧套设在测量杆的中部，弹簧位于悬臂与手柄之间，旋转臂与滑座之间设有限位柱。

所述的限位柱的上端固定在旋转臂的底部，限位柱的高度以测轮与基准件接触为宜。

所述的一号定位盘和二号定位盘的结构相同，都由定位盘体、顶尖和定位销槽构成，定位盘体固定在减速箱的对应的驱动轴上，定位盘体的中部固定设有顶尖，在定位盘体的侧壁上设有定位销槽。