[发明专利]新能源汽车动力电池安装结构

说明书

本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车动力电池安装结构，所述的新能源汽车动力电池安装结构的储水箱(2)上设置的冷却物质储存罐(12)一侧设置伸缩气缸Ⅰ(13)，伸缩气缸Ⅰ(13)的伸缩杆(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内，伸缩杆Ⅰ(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内的一端安装活塞(15)，冷却物质储存罐(12)上设置连通储水箱(2)的下料孔(16)，伸缩气缸Ⅰ(13)与控制部件(11)连接，本发明的新能源汽车动力电池安装结构，在新能源汽车动力电池工作时，能够对电池的温度进行可靠降温，确保动力电池始终在可靠温度范围工作，提高动力电池续航里程和使用寿命，避免电能非工作消耗，同时确保震动时能够起到可靠减震作用。

技术领域

本发明属于新能源汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种新能源汽车动力电池安装结构。

背景技术

随着环境污染及能源短缺等问题的加剧，新能源汽车发展极为迅速。目前，新能源汽车分为纯电动汽车和混合动力汽车，而系能源汽车多是以锂离子动力电池作为动力源。而由于电池技术发展的制约，电池续航里程有限，而电池在工作过程中会因为温度过高而导致续航里程不足，甚至降低电池使用寿命。而电池在安装后，如果实现减震，则固定不够牢靠，固定牢靠，则减震功能受限。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低，在新能源汽车动力电池工作时，能够对电池的温度进行可靠监控和降温，确保动力电池始终在可靠温度范围工作，有效提高动力电池续航里程和使用寿命，同时能够有效实现动力电池的可靠固定，确保震动时能够起到可靠减震作用，从而全面提高新能源汽车整体性能的新能源汽车动力电池安装结构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种新能源汽车动力电池安装结构，所述的新能源汽车动力电池安装结构包括电池本体、储水箱，电池本体安装在电池壳体内，电池壳体安装在汽车底盘上，电池壳体上设置冷却腔体，储水箱通过出水管与冷却腔体的进水口连通，冷却腔体的出水口与储水箱的进水管连通，出水管上设置水泵，冷却腔体内设置温度传感器，温度传感器和水泵分别与控制部件连接；储水箱上设置冷却物质储存罐，冷却物质储存罐一侧设置伸缩气缸Ⅰ，伸缩气缸Ⅰ的伸缩杆延伸到冷却物质储存罐内，伸缩杆Ⅰ延伸到冷却物质储存罐内的一端安装活塞，冷却物质储存罐上设置连通储水箱的下料孔，伸缩气缸Ⅰ与控制部件连接；所述的汽车底盘上设置汽车底板，汽车底板上安装电池安装座，电池安装座上设置多个按间隙布置的减震弹簧，减震弹簧上部设置与汽车底盘平行的固定板，电池壳体通过壳体连接支架与储水箱固定连接，电池壳体通过壳体底部支架与固定板连接，储水箱通过储水箱底部支架与固定板固定连接，所述的电池安装座边沿设置垂直凸起的限位边板，限位边板沿电池安装座边沿一周布置，电池壳体活动卡装在限位边板形成的限位凹槽内。

所述的储水箱包括储水箱上板件，冷却物质储存罐设置为截面呈方形或圆形结构，冷却物质储存罐内填充冷却物质，冷却物质储存罐下表面与储水箱上板件固定连接，冷却物质储存罐上表面设置冷却物质注入口，冷却物质注入口内安装注入口堵塞。

所述的冷却物质储存罐内壁设置连通金属片Ⅰ，连通金属片Ⅰ设置在靠近冷却物质储存罐另一侧，活塞侧面设置连通金属片Ⅱ，连通金属片Ⅰ和连通金属片Ⅱ分别与控制部件连接，控制部件上还设置警报器，连通金属片Ⅰ和连通金属片Ⅱ接触时，控制部件设置为能够控制警报器发出警报声音的结构。

所述的储水箱上还设置伸缩部件Ⅱ，伸缩部件Ⅱ的伸缩杆Ⅱ端部设置封闭板件，控制部件未控制伸缩部件Ⅱ的伸缩杆Ⅱ伸出时，封闭板件设置为能够封闭下料孔的结构，控制部件控制伸缩部件Ⅱ的伸缩杆Ⅱ伸出时，封闭板件设置为能够离开下料孔，使得下料孔处于开通状态的结构。

控制部件控制伸缩气缸Ⅰ的伸缩杆Ⅰ伸出时，控制部件设置为同步控制伸缩部件Ⅱ的伸缩杆Ⅱ伸出的结构，控制部件控制伸缩气缸Ⅰ的伸缩杆Ⅰ收缩时，控制部件设置为同步控制伸缩部件Ⅱ的伸缩杆Ⅱ收缩到初始位置的结构。