[发明专利]一种发动机内机油的堵拆装置及其使用方法

权利要求书

1.一种发动机内机油的堵拆装置，包括内固定体（2）与外堵拆体（3），所述内固定体（2）的外壁与油底壳（1）中放油孔（11）的内壁相连接，内固定体（2）的内部开设有插入腔（21），该插入腔（21）与外堵拆体（3）内的插入柱（31）进行插入配合，其特征在于：

所述堵拆装置还包括以插入柱（31）的中轴线为对称线呈上下对称的上活动堵件（4）、下活动堵件（5），上活动堵件（4）、下活动堵件（5）均包括限位杆（41）、中连杆（42）与驱动杆（43），所述限位杆（41）的内端与中连杆（42）的一端垂直连接，中连杆（42）的另一端与驱动杆（43）的内端垂直连接，且限位杆（41）的外端、驱动杆（43）的外端同向外延伸；

所述内固定体（2）包括固定筒（22）及其内部开设的同轴的插入腔（21），固定筒（22）的外壁与放油孔（11）的内壁相连接，固定筒（22）的内壁上近放油孔（11）的部位开设有内凹的固定环槽（23），该固定环槽（23）的直径大于插入腔（21）的直径；

所述外堵拆体（3）包括依次连接的插入柱（31）、中空柱（32）与外实柱（33），插入柱（31）与插入腔（21）进行插入配合，外实柱（33）位于内固定体（2）的外部；所述中空柱（32）包括中筒壁（34）及其内部开设的同轴的中筒腔（35），中筒壁（34）的两端分别开设有限位出孔（341）、驱动出孔（342），限位出孔（341）与限位杆（41）的外端插入配合，驱动出孔（342）与驱动杆（43）的外端插入配合，限位杆（41）、限位出孔（341）、固定环槽（23）的宽度依次增大，上活动堵件（4）中的中连杆（42）与下活动堵件（5）的中连杆（42）之间存在间隔空隙（51），限位出孔（341）、驱动出孔（342）、间隔空隙（51）、中筒腔（35）相互联通；

所述间隔空隙（51）内设置有伸缩弹簧（6），该伸缩弹簧（6）的顶端、底端分别与相邻的中连杆（42）的内侧面相连接，所述驱动杆（43）上近外实柱（33）一侧的侧面与限位柱（7）垂直连接，限位柱（7）与间隔空隙（51）之间的最短轴间距大于外实柱（33）的半径；

所述限位柱（7）的外侧围上开设有螺纹，限位柱（7）与罩于其外部的限位螺母（71）进行螺纹连接；

所述伸缩弹簧（6）的左右两侧与插入柱（31）、外实柱（33）之间分别形成有左弹簧空腔（61）、右弹簧空腔（62）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机内机油的堵拆装置，其特征在于：所述中筒壁（34）、中连杆（42）的厚度之和小于限位杆（41）的长度，限位杆（41）的长度小于驱动杆（43）的长度。

3.根据权利要求1或2所述的一种发动机内机油的堵拆装置，其特征在于：所述外实柱（33）的制造材料为透明玻璃。

4.一种权利要求1或2所述的发动机内机油的堵拆装置的使用方法，其特征在于所述使用方法包括堵塞工艺与拆除工艺，具体如下：

堵塞工艺：先将驱动杆（43）沿驱动出孔（342）向中筒腔（35）内伸入，伸入的驱动杆（43）经中连杆（42）带动限位杆（41）沿限位出孔（341）向中筒腔（35）内下行，直至限位杆（41）外端低于限位出孔（341）顶面为止，再将插入柱（31）向插入腔（21）内插入，直至限位出孔（341）前行至固定环槽（23）内为止，然后将驱动杆（43）的外端向外拉出以带动限位杆（41）沿限位出孔（341）上行，直至限位杆（41）的顶端卡入固定环槽（23）内为止，再固定驱动杆（43）的外端即可；

拆除工艺：先解除对驱动杆（43）外端的固定，再将驱动杆（43）沿驱动出孔（342）向中筒腔（35）内伸入，伸入的驱动杆（43）经中连杆（42）带动限位杆（41）沿限位出孔（341）向中筒腔（35）内下行，直至限位杆（41）外端低于限位出孔（341）顶面为止，然后将外实柱（33）向外拉出，外行的外实柱（33）经中空柱（32）带动插入柱（31）一并外行，直至插入柱（31）脱出插入腔（21）即可。