[发明专利]一种用于保护电动客车电池箱的吸能气囊

说明书

本发明涉及一种用于保护电动客车电池箱的吸能气囊，包括用于安装在电池箱侧面的气囊本体、设置于气囊本体侧面的阻尼气孔以及设置于气囊本体背面的安装销，气囊本体由多个长方体型气囊叠置组合而成，多个气囊从气囊本体背面到正面逐渐缩小呈阶梯状，气囊本体内部被分隔成多个相通的气室。与现有技术相比，本发明的吸能气囊在发生碰撞时，由于其较小的刚度，良好的缓冲变形能力，可以减小碰撞的加速度，提高电池箱、电动客车的安全性。

技术领域

本发明涉及汽车安全领域，特别涉及一种用于保护电动客车电池箱的吸能气囊。

背景技术

电动客车的电池箱一般安装在客车的侧面靠下部，在电池箱的安装部位，一般都设有对电池箱起保护作用的保险杠。当客车的侧面遭到撞击时，由保险杠进行阻挡，从而使电池箱避免被撞击。但是，保险杠遭到碰撞后，较容易弯曲或断裂，造成保险杠无法对电池箱进行保护。保险杠的材质刚度较高，遭到碰撞时会产生较大的加速度，如果保险杠发生断裂而对电池箱里的电池造成损坏，由于电池的特殊化学性质，可能导致电池发生起火，爆炸等严重事故，危机乘客和行人安全。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于保护电动客车电池箱的吸能气囊。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于保护电动客车电池箱的吸能气囊，包括：

气囊本体，用于安装在电池箱侧面，

阻尼气孔，设置于气囊本体侧面，

安装销，设置于气囊本体背面。

优选地，所述的气囊本体由多个长方体型气囊叠置组合而成，多个气囊从气囊本体背面到正面逐渐缩小呈阶梯状。

优选地，所述的气囊本体由三个长方体型气囊叠置组合而成。

气囊本体可以采用具有一定厚度的弹性橡胶制成，内部为气腔，充满空气。特殊设计的阶梯状结构，特别是采用三个长方体型气囊呈阶梯状叠置时，使得气囊本体在发生压缩时较容易恢复原状。

优选地，所述的气囊本体内部被分隔为多个相通的气室。

通过将气囊本体内部分隔成相通的小气室，多个小气室的好处在于可起到当气囊本体被压缩时，对压缩气流进行更好的缓冲作用。

优选地，气囊本体表面边缘设呈弧形倒角状。

优选地，所述的阻尼气孔设有两个，分别位于气囊本体的两个侧面。

阻尼气孔是一种具有一定阻尼的放气孔，当气囊本体内部压力大于某一数值(碰撞受到压力)时，可以排出气囊本体内部的气体，平时能保持气囊内部压力，其过程既可以借助于压力传感器来实现，也可以通过机械结构实现。阻尼气孔经过预先测试与计算，其大小可以保证在碰撞力度达到一定程度时及时排出合理量的气体，使得被挤压的气囊里面的压力不至于过大，刚度增加不至于过大，继而起到控制碰撞力度的效果。使用时，当发生碰撞尤其是电池箱遭到碰撞时，气囊本体被压缩，刚度增大到一定程度时，通过阻尼气孔的排气，可以较好地控制气囊刚度及碰撞力度，减小碰撞的加速度，可以起到保护电池箱、保护乘客的作用，提高电动客车的安全性。

将阻尼气孔设置于气囊本体的两个侧面，能够更好的在碰撞过程中排气。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

(1)本发明中的吸能气囊采用空气作为压缩介质，具有良好的缓冲效果，克服保险杠在遭到碰撞时可能发生变形断裂的缺点，以及在保险杠遭到撞击时发生变形后，吸能气囊可以进一步保护电池箱。

(2)本发明中的吸能气囊，在受到碰撞压缩后，气囊本体被压缩，通过阻尼气孔排出气囊体中的部分气体，起到良好的缓冲变形能力以保护电池箱。