[发明专利]自行车后拨链器和用于自行车后拨链器的阻尼器装置

说明书

本公开涉及一种用于自行车部件的阻尼器。自行车后拨链器具有：基部构件，其能安装到自行车框架；可动构件，其能移动地联接到基部构件；链条引导组件，其以能旋转的方式连接到可动构件；偏压元件，其被配置成相对于可动构件在第一旋转方向上偏压链条引导组件；和阻尼器装置，其布置在链条引导组件和可动构件之间。当链条引导组件相对于可动构件在第二旋转方向上旋转时，阻尼器装置将阻尼力能操作地施加到链条引导组件。阻尼器装置包括摩擦构件，摩擦构件具有第一端和外环形表面。第一端以不能旋转的方式附接至链条引导组件。摩擦构件的外环形表面与可动构件的内环形表面摩擦接合。

技术领域

本公开总体涉及一种自行车链条张紧器，并且更具体地涉及一种用于自行车后拨链器的阻尼器。

背景技术

自行车后拨链器在本领域中作为自行车传动系统的一部分而为人所熟知。典型的传动系统还包括联接到一个或更多个链轮的曲柄组件。曲柄组件能操作地驱动围绕链轮之一布线或缠绕的链条。链条也被布线至自行车的后轮。

后拨链器设置为传动系统的一部分以执行两个基本功能。后拨链器的主要功能是在附接至后轮的一系列不同直径的嵌齿轮之中选择性地切换传动系统的自行车链条。完成自行车链条从后轮处的一个嵌齿轮到另一个嵌齿轮的切换，以便改变传动系统的传动比。后拨链器的另一功能是在传动系统的非传动侧的链条中将张力施加到链条以吸收松弛，以及保持期望的张力。

后拨链器通过采用链条张紧机构(被称为链条张紧器)来实现张紧功能。链条张紧器通常具有一个或两个可旋转的嵌齿轮或滑轮，并且链条围绕滑轮布线或缠绕。链条张紧器以允许链条张紧器相对于主体枢转的方式连接到后拨链器的主体。链条张紧器也被偏压以在张力的方向上枢转或旋转，或者将张紧力施加到链条。

当自行车在平滑地形上行进时，标准的后拨链器和链条张紧器通常足以保持链条中的足够张力，使得链条不会从链轮或嵌齿轮脱落。然而，当自行车在崎岖地形上行进时，传递到后拨链器的力可能导致链条张紧器为克服施加到链条张紧器的偏压力而在链条松弛方向上非期望地旋转。这造成链条中的松弛状况。松弛的链条可能造成链条撞在自行车的框架上。松弛的链条还可能造成链条从链轮或嵌齿轮脱落。

该非期望状况的方案是将阻尼系统整合到拨链器的链条张紧部分中。阻尼系统被设计成抵抗和/或阻尼链条张紧器特别是在链条松弛方向上的旋转。单向阻尼系统被配置成抵抗链条张紧器在链条松弛方向上的旋转，同时仍允许链条张紧器在链条张紧方向上旋转，链条张紧器在链条张紧方向上的旋转优选地具有较小阻尼、最小阻尼或没有阻尼。典型的单向阻尼系统通过使用摩擦元件以在链条张紧器旋转的链条松弛方向上提供阻尼力来工作，并且包括单向滚子离合器以防止摩擦元件在链条张紧方向上接合。

基于这些滚子离合器的摩擦型阻尼系统相对较重，这与减轻自行车重量的普通性能目标背道而驰。进一步，这种类型的摩擦阻尼系统可能在构造上相当复杂，需要多个部件和许多制造步骤。基于滚子离合器的摩擦型阻尼系统的复杂性质的一个结果在于，这些部件相对昂贵，这增加了后拨链器的成本。

发明内容

在一个示例中，一种自行车后拨链器包括：基部构件，所述基部构件能安装到自行车框架；可动构件，所述可动构件能移动地联接到所述基部构件；链条引导组件，所述链条引导组件以能旋转的方式连接到所述可动构件；偏压装置，所述偏压装置被配置成相对于所述可动构件在第一旋转方向上偏压所述链条引导组件；和阻尼器装置，所述阻尼器装置布置在所述链条引导组件和所述可动构件之间。所述可动构件具有内环形表面。当所述链条引导组件相对于所述可动构件在第二旋转方向上旋转时，所述阻尼器装置将阻尼力能操作地施加到所述链条引导组件。所述第二旋转方向与所述第一旋转方向相反。所述阻尼器装置包括摩擦构件，所述摩擦构件具有外环形表面。所述摩擦构件的所述外环形表面与所述可动构件的所述内环形表面摩擦接合。

在一个示例中，所述摩擦构件具有第一端。所述摩擦构件的所述第一端以不能旋转的方式附接至所述链条引导组件。