[发明专利]一种新能源汽车用高效蓄电池

说明书

本发明涉及动力电池领域,具体涉及一种新能源汽车用高效蓄电池，包括:外壳，外壳为开口朝上设置的矩形壳体结构；极板组，极板组包括由若干片正极板和负极板交替重叠设置构成极板组；端盖，封闭外壳的开口；电极，电极包括设置在端盖上部两端的正极柱和负极柱，正极柱与负极柱经各自的贯通孔穿过端盖，向外壳内延伸，并分别通过电连接板与所对应的正极板及负极板连接。本发明的目的在于通过管式极板的方式稳固铅膏，使其不易脱落，保证放电效率的同时，延长使用寿命。

技术领域

本发明涉及动力电池领域,具体涉及一种新能源汽车用高效蓄电池。

背景技术

随着新型储能和动力市场的不断发展，对铅酸电池的能量密度、功率密度以及循环寿命提出了更高要求。特别是在混动汽车以及间歇性新能源存储应用中，要求二次电池能够在部分荷电状态下具有良好的充电接受能力和较长的循环寿命。传统铅酸电池在这种工况下，极表面极易形成容易脱落的粗大的硫酸铅晶体，在随后的充电过程中，不能传化为铅，从而导致电池的充电接受能力下降，恶化电池循环性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车用高效蓄电池，其通过管式极板的方式稳固铅膏，使其不易脱落，保证放电效率的同时，延长使用寿命。

为了解决上述背景技术中的问题，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用高效蓄电池，其特征在于，包括:外壳，外壳为开口朝上设置的矩形壳体结构；极板组，极板组包括由若干片正极板和负极板交替重叠设置构成极板组；端盖，封闭外壳的开口；电极，电极包括设置在端盖上部两端的正极柱和负极柱，正极柱与负极柱经各自的贯通孔穿过端盖，向外壳内延伸，并分别通过电连接板与所对应的正极板及负极板连接。

优选的，正极板包括正板栅、碳纤维排管和封底，正板栅上设有喇叭口，喇叭口插入碳纤维排管内，并且喇叭口顶部与碳纤维排管顶部紧密配合，碳纤维排管的底部设有封底，碳纤维排管中填充正极活性物质。

优选的，负极板为由水平设置的横梁以及竖直设置的电芯形成的栅栏；负极板外部设有套层，套层和电芯之间填充活性材料。

优选的，电极包括：与电连接板电性连接的梯形基座；还包括同轴嵌套设置在梯形基座上部的膨胀筒，膨胀筒由若干周向布置在梯形基座四周的活牙构成，膨胀筒靠近梯形基座的一侧设有与梯形基座侧壁斜度对应的斜面；膨胀筒在远离梯形基座一侧相同高度的位置设有横向的沟槽；还包括环膨胀筒周向，嵌入在沟槽内的弹性开口环；还包括与梯形基座顶部同轴配合的调节螺丝，调节螺丝的螺帽覆盖膨胀筒的顶部区域。

优选的，外壳的外部嵌套设有真空壳，真空壳内侧壁与外壳外侧壁间隔设置，并且真空壳内侧壁与外壳外侧壁间隔连接设有若干支撑柱；真空壳顶部与外壳顶部封闭设置，并且真空壳与外壳封闭区域内为真空设置。

优选的，还包括覆盖在外壳外侧壁以及真空壳内侧壁，且不与支撑柱重叠设置的第一铝板和第二铝板；还包括弧形设置的双金属片，双金属片的一端与第一铝板靠近第二铝板的表面连接固定，并且双金属片远离第一铝板的一端与第二铝板留有间隔。

优选的，负极板的材质为铜、钛、钽、钨、铝中的一种。

优选的，当负极板为非铅质时，负极板度铅处理。

优选的，套层材质为无纺布。

优选的，套层截面呈圆形、椭圆形或矩形；

优选的，活性物质为含按铅粉、电容性炭材料、炭黑、硫酸钡、木质磺酸钠、腐殖酸和短纤维。

优选的，电容性炭材料为活性炭、膨胀石墨、碳纤维、纳米碳管或石墨烯中的一种。

优选的，炭黑比表面积小于50平方米。

本发明的有益效果：