[发明专利]一种新能源汽车用高效蓄电池在审
申请号: | 201810586492.5 | 申请日: | 2018-06-08 |
公开(公告)号: | CN108987665A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 曹振峰;曹玲玲 | 申请(专利权)人: | 中职北方智扬(北京)教育科技有限公司 |
主分类号: | H01M4/04 | 分类号: | H01M4/04;H01M4/16;H01M4/583;H01M10/12;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/655;H01M10/6554;H01M10/658 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 极板组 端盖 高效蓄电池 新能源汽车 电极 负极板 负极柱 正极板 正极柱 延长使用寿命 电连接板 动力电池 放电效率 封闭外壳 管式极板 交替重叠 矩形壳体 开口朝上 贯通孔 铅膏 开口 稳固 穿过 延伸 保证 | ||
1.一种新能源汽车用高效蓄电池,其特征在于,包括:
外壳(1),所述外壳(1)为开口朝上设置的矩形壳体结构;
极板组,所述极板组由若干片正极板(3)和负极板(4)交替重叠设置构成;
端盖,所述封闭所述外壳(1)的开口;
电极,所述电极包括设置在所述端盖上部两端的正极柱(6)和负极柱(7),所述正极柱(6)与所述负极柱(7)经各自的贯通孔穿过所述端盖,向所述外壳(1)内延伸,并分别通过电连接板(8)与所对应的正极板(3)及负极板(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高效蓄电池,其特征在于:所述正极板(3)包括正板栅(9)、碳纤维排管(10)和封底(12),正板栅(9)上设有喇叭口(11),喇叭口(11)插入碳纤维排管(10)内,并且所述喇叭口(11)顶部与所述碳纤维排管(10)顶部紧密配合,所述碳纤维排管(10)的底部设有封底(12),碳纤维排管(10)中填充正极活性物质。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高效蓄电池,其特征在于:所述负极板(4)为由水平设置的横梁(14)以及竖直设置的电芯(15)形成的栅栏;所述负极板(4)外部设有套层(16),所述套层(16)和所述电芯(15)之间填充活性材料。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高效蓄电池,其特征在于,所述电极包括:与所述电连接板(8)电性连接的梯形基座(17);还包括同轴嵌套设置在所述梯形基座(17)上部的膨胀筒(18),所述膨胀筒(18)由若干周向布置在所述梯形基座(17)四周的活牙构成,所述膨胀筒(18)靠近所述梯形基座(17)的一侧设有与所述梯形基座(17)侧壁斜度对应的斜面;所述膨胀筒(18)在远离所述梯形基座(17)一侧相同高度的位置设有横向的沟槽;还包括环所述膨胀筒(18)周向,嵌入在所述沟槽内的弹性开口环(25);还包括与所述梯形基座(17)顶部同轴配合的调节螺丝(19),所述调节螺丝(19)的螺帽与所述膨胀筒(18)顶部区域接触配合。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高效蓄电池,其特征在于:所述外壳(1)的外部嵌套设有真空壳(20),所述真空壳(20)内侧壁与所述外壳(1)外侧壁间隔设置,并且所述真空壳(20)内侧壁与所述外壳(1)外侧壁间隔连接设有若干支撑柱(21);所述真空壳(20)顶部与所述外壳(1)顶部封闭设置,并且所述真空壳(20)与所述外壳(1)封闭区域内为真空设置。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用高效蓄电池,其特征在于:还包括覆盖在所述外壳(1)外侧壁以及所述真空壳(20)内侧壁,且不与所述支撑柱(21)重叠设置的第一铝板(22)和第二铝板(23);还包括弧形设置的双金属片(24),所述双金属片(24)的一端与所述第一铝板(22)靠近所述第二铝板(23)的表面连接固定,并且所述双金属片(24)远离所述第一铝板(22)的一端与所述第二铝板(23)留有间隔。
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