[发明专利]一种新型低剖面高增益车载天线有效
申请号: | 201810577135.2 | 申请日: | 2018-06-05 |
公开(公告)号: | CN108832314B | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 马超;皇甫江涛 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | H01Q23/00 | 分类号: | H01Q23/00;H01Q1/32;H01Q1/44;H01Q1/36;H01Q1/50 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 林超 |
地址: | 310058 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 剖面 增益 车载 天线 | ||
1.一种新型低剖面高增益车载天线,其特征在于:包括金属层(1)、匹配电路(3)和汽车金属壳体(4),所述金属层(1)垂直水平面置于汽车金属壳体(4)上,所述金属层(1)为等腰梯形,等腰梯形的顶边开有一环形缺口(2),环形缺口(2)两端通过矩形通槽与等腰梯形顶边的两端相连,所述金属层(1)经匹配电路(3)后和信号源(7)连接,匹配电路(3)经平行馈线连接到信号源(7);所述匹配电路(3)包括四个电容(6),第一个电容(6)并联在信号源(7)的两端,第一个电容(6)的两端分别经第二个电容(6)和第三个电容(6)并联到第四个电容(6)两端,第四个电容(6)两端连接到矩形槽两侧的金属层(1)上。
2.根据权利要求1所述的新型低剖面高增益车载天线,其特征在于:经过匹配电路(3)的信号与环形缺口(2)内圈相并联形成谐振回路,在车载天线的工作频率处形成谐振,谐振频率点的电场会沿金属层(1)开口两侧的金属边沿传播,直至传到汽车金属壳体(4),形成表面波传播。
3.根据权利要求1所述的新型低剖面高增益车载天线,其特征在于:所述平行馈线穿过汽车车顶上的馈线安装点后连接到汽车内部的信号源(7),所述馈线安装点为开设在汽车车顶的汽车金属壳体(4)上的小孔(5),平行馈线的两根线分别焊接固定在小孔(5)内的两侧。
4.根据权利要求3所述的新型低剖面高增益车载天线,其特征在于:所述环形缺口(2)内圈长度决定了车载天线的工作频率区间的中心频率,并通过改变各个电容值调整中心频率上下限,即为所述车载天线的工作频率区间。
5.根据权利要求1所述的新型低剖面高增益车载天线,其特征在于:所述信号源(7)为车载收音机、蓝牙、导航系统。
6.根据权利要求1所述的新型低剖面高增益车载天线,其特征在于:所述金属层(1)厚度为0.018-0.035mm。
7.根据权利要求1所述的新型低剖面高增益车载天线,其特征在于:所述金属层(1)为覆铜板。
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