[发明专利]一种隧道照明系统在审
申请号: | 201810570942.1 | 申请日: | 2018-06-05 |
公开(公告)号: | CN108954163A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 柴红太;周同亮;刘品;胡关明 | 申请(专利权)人: | 中铁十五局集团电气化工程有限公司 |
主分类号: | F21S9/02 | 分类号: | F21S9/02;F21V29/60;F21V29/76;E21F1/00;F03D9/11;F03D9/46;F21W131/101 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 洪敏;谢绪宁 |
地址: | 201600 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隧道照明系统 风能发电装置 隧道照明灯 侧壁 指示灯 技术方案要点 交通工程设施 隧道 对称分布 节能环保 隧道照明 控制器 电连接 疏散 铁路 | ||
本发明公开了一种隧道照明系统,属于铁路交通工程设施领域,旨在提供一种节能环保的隧道照明系统,以解决电能浪费的问题,其技术方案要点是,包括若干隧道照明控制器、若干隧道照明灯,所有隧道照明灯对称分布在隧道相对的两个侧壁上,隧道相对的两个侧壁上还设置有若干均匀分布的风能发电装置,风能发电装置电连接有疏散指示灯。本发明适用于隧道照明系统。
技术领域
本发明涉及铁路交通工程设施领域,特别涉及一种隧道照明系统。
背景技术
随着我国铁路建设的快速发展,铁路已向山区延伸,各省区的铁路相继贯通,隧道里程也快速增长,解决隧道的照明已经成为铁路主管部门和设计施工部门重点考虑的问题。在现有的铁路隧道中,需要大量使用照明灯,24小时保持隧道内灯光明亮,以利于车辆安全行驶。
公开号为CN107548195A的中国专利公开了本发明公开了一种改进型隧道照明系统,包括若干隧道照明控制器、若干LED照明灯、若干照度计,将隧道划分成入口段、隧道中段、出口段,分别在所述成入口段、隧道中段、出口段分别设置有LED照明灯、照度计以及至少一个隧道照明控制器。通过对隧道不同段分别检测亮度并进行控制,从而消除“黑洞”现象,提高隧道的安全性。还包括设置在隧道中段的排风机以及烟雾传感器,当烟雾传感器检测达到烟雾阈值时,隧道中段的隧道照明控制器输出控制信号到排风机,控制排风机工作来降低烟雾对照明的影响。
上述的发明通过对隧道不同段分别检测亮度并进行控制,消除“黑洞”现象,并通过排风机降低烟雾对照明的影响,但是这样的方式需要为照明系统各电子器件始终供电,需要使用大量的电能,并且在通电线路出现故障时,隧道照明系统瘫痪,隧道内将呈漆黑状态,不利于行车安全。
发明内容
本发明的目的是提供一种隧道照明系统,具有节约电能、提高行车安全的优点。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种隧道照明系统,包括若干隧道照明控制器、若干隧道照明灯,所有所述隧道照明灯对称分布在隧道相对的两个侧壁上,所述隧道相对的两个侧壁上还设置有若干均匀分布的风能发电装置,所述风能发电装置电连接有疏散指示灯。
通过采用上述技术方案,由自然风以及高速行驶的车辆带来的车流风,在隧道内形成隧道风,通过风能发电装置,运用该隧道风能够将风能转换为电能;疏散指示灯与风能发电装置连接,从而在隧道照明系统出现供电问题时,疏散指示灯能够为隧道实现疏散指示功能,提高了隧道行车的安全性。这样的方式实现了风能的有效利用,不需额外为疏散指示灯供电,节约了资源,具有节能环保的优点。
进一步的,所述风能发电装置包括固定座,所述固定座上开设有若干通风孔,所述固定座内设置有发电机,所述固定座外设置有与发电机电连接的蓄电池,所述疏散指示灯与蓄电池电连接;
所述发电机的输出轴穿出固定座并同轴固定连接有驱动轴,所述驱动轴由若干个可拆卸连接的驱动单元拼接构成,所述驱动单元上设置有迎风叶片。
通过采用上述技术方案,固定座的设置对发电机起到保护作用,隧道风作用于迎风叶片,迎风叶片带动驱动轴转动,进而发电机的输出轴转动,发电机实现发电功能;驱动轴由若干个驱动单元拼接而成,实现了驱动轴的拆装方便,通过拼装不同数量的驱动单元,能够是实现对风能发电装置受风面积的调节作用,从而能够适应于不同大小的隧道风,在风能较小地域的隧道内,可以通过增加驱动单元的数量,提高隧道风对风能发电装置的作用力,进而提高风能转化电能的转换率。
进一步的,所述驱动单元包括柱形基体,所述柱形基体顶壁中心开设有螺接孔,所述柱形基体底壁中心一体成型有与螺接孔适配的螺柱;
所述柱形基体顶壁外沿圆周阵列有若干安装缺口,所述安装缺口平行于柱形基体顶壁的一侧开设有插孔,所述插孔内插接有安装轴,所述迎风叶片转动连接在安装轴上;
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