[发明专利]一种垃圾长途运转方法有效
申请号: | 201810570903.1 | 申请日: | 2018-06-05 |
公开(公告)号: | CN108706253B | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 柴福良;黎明;胡寒;黎加财 | 申请(专利权)人: | 重庆市环卫集团有限公司 |
主分类号: | B65F3/06 | 分类号: | B65F3/06;B65F3/00 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 周辉 |
地址: | 404100 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 垃圾 长途 运转 方法 | ||
1.一种垃圾长途运转方法,其特征在于,运输时,先将收集的垃圾装入尾部具有卸料口的垃圾运载体的腔室内;再将垃圾运载体与用于提供运输动力的转运牵引车相连接,运输至垃圾处理区;将垃圾运载体与转运牵引车分离,利用安装在垃圾处理区的举升卸料装置对垃圾运载体进行翻转,使垃圾运载体的尾部朝下呈倾斜状完成卸料;
所述垃圾运载体包括半挂车车架以及固定安装在所述半挂车车架上的垃圾箱,所述垃圾箱的长度与所述半挂车车架的长度一致;所述垃圾箱的尾部具有与所述垃圾箱的内腔形状一致的卸料口,所述卸料口上密封安装有可向上开启的卸料门;所述举升卸料装置包括整体呈矩形的底板,所述底板的长度大于半挂车车架的长度,宽度大于半挂车车架的宽度;所述底板长度方向的一端铰接在地面上,且该端具有垂直于所述底板设置的挡块,所述挡块的高度与半挂车车架的高度一致,且低于半挂车车架上的垃圾箱底部的高度;所述底板的另一端与地面之间设置有举升油缸;采用转运牵引车将半挂车车架牵引至举升卸料装置的底板上,使垃圾箱的卸料口朝向所述挡块,将半挂车车架靠近所述挡块,断开转运牵引车,再依靠举升油缸翻转底板实现卸料;
所述底板宽度方向的两侧各具有一个油缸支撑架,所述油缸支撑架包括高于所述底板且平行于所述底板设置的横梁,所述横梁的两端通过连接梁安装在所述底板的侧面;所述举升油缸的两端分别铰接在所述横梁和预埋铁板上;
所述垃圾箱包括由多个纵横交错的钢管焊接而成的框架,所述框架内侧焊接有钢板,位于所述垃圾箱内壁的转角处的所述钢板呈圆弧形弯折设置;
所述垃圾箱的尾部上端具有向前倾斜形成的斜面;所述卸料门整体呈板状,且上端向前弯折,使所述卸料门能够与所述垃圾箱的尾部完全贴合;所述垃圾箱的两侧具有对称设置的箱门开启机构,所述箱门开启机构包括连接在所述垃圾箱与卸料门之间的连接杆,所述连接杆的一端铰接在所述卸料门的弯折处,另一端铰接在所述垃圾箱上,且铰接点的高度与所述斜面的高度相一致;所述箱门开启机构还包括呈钝角弯折的摆杆,所述摆杆的弯折处铰接在所述垃圾箱上,且朝后的一端沿斜下方铰接在所述卸料门上,另一端与所述垃圾箱之间铰接有开启油缸;所述摆杆与所述垃圾箱的铰接点到所述垃圾箱顶部的距离小于该铰接点到所述摆杆与所述卸料门的铰接点之间的距离。
2.如权利要求1所述的垃圾长途运转方法,其特征在于,所述垃圾箱的两侧还设置有箱门锁紧机构,所述箱门锁紧机构包括朝后设置的锁钩,所述锁钩的中部铰接在所述垃圾箱的尾部,所述锁钩朝前的一端与所述垃圾箱之间连接有锁紧油缸,所述锁紧油缸的两端分别铰接在所述垃圾箱和锁钩上;所述卸料门的两侧还具有在关闭状态下供所述锁钩钩挂的销柱。
3.如权利要求1所述的垃圾长途运转方法,其特征在于,所述底板长度方向的中部具有垂直设置的挡框,所述挡框包括垂直设置在所述底板宽度方向两侧的立柱,以及水平连接在两个所述立柱顶端的上梁;所述上梁到所述底板之间的距离与半挂车车架上的垃圾箱顶部的高度相匹配,使半挂车车架及垃圾箱能够驶入所述挡框内。
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