[发明专利]一种用于汽车门锁的自动吸合机构

说明书

一种用于汽车门锁的自动吸合机构，包括壳体，壳体内设置有拖动臂、止动爪和卡板，止动爪位于拖动臂和卡板之间，拖动臂中部通过连接轴转动连接在壳体内，拖动臂上部通过铰轴转动连接有拖动转换臂，止动爪下部通过中间轴转动连接在壳体内，止动爪朝向卡板的侧面开设有卡槽，卡板通过转轴转动连接在壳体内，卡板侧部间隔固定连接有第一卡头和第二卡头，卡板侧部固定连接有位于拖动转换臂端部一侧的挡块，壳体一侧设置有用于驱动拖动臂绕连接轴转动的驱动装置。本发明结构简单、安全可靠、实用性强、制作成本低，能够在车门半锁的状态下完成自动吸合至全锁状态，无需打开车门重新关闭车门，操作便捷，易于推广应用。

技术领域

本发明属于汽车门锁技术领域，尤其涉及一种用于汽车门锁的自动吸合机构。

背景技术

随着汽车行业的发展，消费者对汽车使用过程中的方便性要求越来越高，在传统的汽车车门系统中，要使车门能够顺利的关闭，必须要借助一定的外部力量施加到车门上，当外力不足时，汽车容易处在半锁的状态，需要重新开启车门使用更大的外力使其完全锁紧，这样会给操作的舒适性带来了诸多不便。而一些高端汽车在车门系统内布置了自动吸合机构，可以实现车门一定程度的自动关闭，然而这种机构往往过于复杂，对锁体内部机械结构间的配合度要求过高，并且制作成本高。

发明内容

本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、安全可靠性强、操作便捷、能够自动完成吸合的用于汽车门锁的自动吸合机构。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种用于汽车门锁的自动吸合机构，包括壳体，壳体内设置有拖动臂、止动爪和卡板，止动爪位于拖动臂和卡板之间，拖动臂中部通过连接轴转动连接在壳体内，拖动臂上部通过铰轴转动连接有拖动转换臂，止动爪下部通过中间轴转动连接在壳体内，止动爪朝向卡板的侧面开设有卡槽，卡板通过转轴转动连接在壳体内，卡板侧部间隔固定连接有第一卡头和第二卡头，卡板侧部固定连接有位于拖动转换臂端部一侧的挡块，壳体一侧设置有用于驱动拖动臂绕连接轴转动的驱动装置。

所述驱动装置包括驱动电机，驱动电机的输出轴与拖动臂之间设置有拉线。

所述连接轴上设置有回位弹簧，铰轴、中间轴和转轴上分别设置有限位弹簧。

壳体内分别设置有位于止动爪两侧的第一止动开关和第二止动开关，第一止动开关和第二止动开关分别与驱动电机之间电连接，止动爪上部固定连接有与第一止动开关相对应的第一压片，拖动臂下部固定连接有与第二止动开关相对应的第二压片。

壳体内间隔设置有位于卡板一侧的第一锁止开关和第二锁止开关，卡板侧部开设有缺口。

壳体内固定连接有位于拖动转换臂一侧的限位柱，拖动转换臂与限位柱侧壁压接配合。

所述拖动转换臂与定位柱相接触的侧面向内凹陷形成第一导向面，卡板上部侧壁向外凸出形成第二导向面，第一导向面和第二导向面均为弧面，第一导向面和第二导向面相契合。

采用上述技术方案，本发明具有如下优点：

1、本发明在车门处于半锁的状态下，卡板上的第一卡头卡设在止动爪的卡槽内，此时，第二卡头位于卡槽外侧，第一锁止开关在卡板侧部的挤压通下处于闭合状态，第二锁止开关位于卡板侧部的缺口内处于开启状态，从而使得系统检测到车门处于半锁的状态，本发明开始自动吸合，驱动电机通过拉线拉动拖动臂绕连接轴顺时针旋转，并带动拖动转换臂向前移动，拖动转换臂在限位柱的作用下，使得拖动转换臂在移动的过程中推动卡板侧部的挡块，从而带动卡板绕转轴顺时针转动，并且拖动转换臂上的第一导向面和卡板上的第二导向面逐渐相契合，当第一卡头从止动爪的卡槽内滑出，第二卡头滑入并卡设在止动爪的卡槽内时，自动吸合完成，使得车门处于全锁的状态。