[发明专利]一种盾构机物料吊运装置螺旋机闸门速度控制液压系统

说明书

一种盾构机物料吊运装置螺旋机闸门速度控制液压系统，它包括安全阀，安全阀上连接手动换向阀组，手动换向阀组两端分别连接油缸的两端，用于控制油缸的提升或下降，所述的手动换向阀组一端和油缸第一腔之间还设有平衡阀，平衡阀一出口连接油缸第二腔，平衡阀前端设有溢流阀，所述的手动换向阀组另一端和油缸第二腔之间还设有压力补偿流量控制阀，压力补偿流量控制阀用于保证吊运管片时行走速度不会因人操作不当原因而忽快忽慢并可减小管片前后摆动幅度。本发明的有益效果：通过新增加压力补偿流量控制阀，保证操作人员能方便有效操作管片吊运系统，提高管片吊运系统行走安全性。

技术领域

本发明提供一种盾构机物料吊运装置螺旋机闸门速度控制液压系统，属于盾构施工领域。

背景技术

目前全断面隧道掘进机盾构机物料吊运系统主要缺点：当吊运管片时，通过操作手动换向阀控制吊机行走速度，而手动换向阀对吊机行走速度难以有效控制，不同操作人员对阀的操作不一样，至于吊运管片时出现速度忽快忽慢，管片前后摆动幅度过大，易造成安全隐患。为了解决上述技术问题，中国专利局公开了CN201428459Y，其为一种压力速度混合控制的盾构推进液压系统，但是其结构复杂，反应速度较慢。

发明内容

本发明解决上述技术问题提供一种盾构机物料吊运装置螺旋机闸门速度控制液压系统，该系统解决吊运管片时行走速度可控及管片摆动幅度过大，提高管片吊运安全性及工作效率。

本发明解决技术问题采用的技术方案：

一种盾构机物料吊运装置螺旋机闸门速度控制液压系统，它包括安全阀，安全阀上连接手动换向阀组，手动换向阀组两端分别连接油缸的两端，用于控制油缸的提升或下降，所述的手动换向阀组一端和油缸第一腔之间还设有平衡阀，平衡阀一出口连接油缸第二腔，平衡阀前端设有溢流阀，所述的手动换向阀组另一端和油缸第二腔之间还设有压力补偿流量控制阀，压力补偿流量控制阀用于保证吊运管片时行走速度不会因人操作不当原因而忽快忽慢并可减小管片前后摆动幅度。

上述的压力补偿流量控制阀靠近溢流阀，两者共用一回流油箱。

上述的手动换向阀组的A出口连接压力补偿流量控制阀，所述的手动换向阀组的B出口连接平衡阀。

上述的手动换向阀组的P出口前端设有单向阀。

本发明的有益效果：

1、通过新增加压力补偿流量控制阀，原设计管片吊运系统行走时，因操作人员不同及操作方法等原因，会造成吊运系统行走时速度忽快忽慢，安全隐患非常大，操作不当极易造成人员安全事故，因此在原设计基础上增加一个压力补偿流量控制阀，保证操作人员能方便有效操作管片吊运系统，提高管片吊运系统行走安全性；

2、本申请结构简单，使用的部件数量少，速度反应较快；

3、本申请尽量将各部件以较小间距设置，并尽可能共用相同部件从而进一步减小系统体积，同时也能进一步增强液体反应控制速度。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明

图1是本发明的液压系统示意图。

具体实施方式

参照附图1，一种盾构机物料吊运装置螺旋机闸门速度控制液压系统，它包括安全阀1，安全阀上连接手动换向阀组2，手动换向阀组两端分别连接油缸4的两端，用于控制油缸的提升或下降，所述的手动换向阀组一端和油缸第一腔之间还设有平衡阀5，平衡阀一出口连接油缸第二腔，平衡阀前端设有溢流阀6，所述的手动换向阀组另一端和油缸第二腔之间还设有压力补偿流量控制阀3，压力补偿流量控制阀用于保证吊运管片时行走速度不会因人操作不当原因而忽快忽慢并可减小管片前后摆动幅度。

优选地，所述的压力补偿流量控制阀靠近溢流阀，两者共用一回流油箱7。