[发明专利]用于汽车天窗的排水槽防水结构及全景天窗总成

说明书

本发明公开了一种用于汽车天窗的排水槽防水结构及全景天窗总成，全景天窗总成包括汽车天窗导轨、前玻璃、后玻璃、中排水槽，中排水槽位于前玻璃与后玻璃对接的下方，中排水槽的两端分别采用排水槽防水结构与汽车天窗导轨的湿区对接；排水槽防水结构包括分别设置于中排水槽两端的导水橡胶块，导水橡胶块具有导水槽将中排水槽出水口与汽车天窗导轨的湿区衔接，使中排水槽内的水流经过排水槽防水结构的导水槽完全直接流入到汽车天窗导轨的湿区内，最后通过湿区的排水口排出至天窗外。解决了排水槽中雨水滴落在隔水筋条上，存在水流经过干区的风险，提高了汽车天窗的排水密封性，保证水流不会经过干区影响干区内的零部件及乘坐人员的感受。

技术领域

本发明涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种用于外开式全景天窗的排水槽防水结构及全景天窗总成。

背景技术

汽车的天窗对防雨的要求非常高，为了实现这些功能，汽车天窗导轨1被分为湿区11和干区12，如图6所示，湿区11内可以允许水流经过并且起到排出雨水的作用；干区12通常为布置汽车天窗传动部件所需的电路线路及传动部件的线槽区域，该区域是不允许水流经过的区域。

现有的外开式汽车全景天窗由于结构设计问题(空间局限性问题)，前后玻璃之间的排水槽3存在水流经过干区的风险，如图6、图7所示，排水槽3两端的出水口位于湿区11与干区12之间的隔水筋条13上方，当排水槽3内的水流量较少的情况下，水流会以水滴的形式滴在隔水筋条13的上表面，滴下的水流撞击隔水筋条13表面，引起飞溅，从而导致有雨水进入干区12内；另外，滴在隔水筋条13表面的水流在车身处于倾斜状态时，也会沿隔水筋条13纵向向两端流动，从汽车天窗导轨1两端进入干区12内，雨水进入干区后，会影响干区内的零配件的使用寿命及使用效果，甚至在雨天行驶的时候，雨水会透过天窗进入到驾驶室内，影响到驾驶人的感受。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于汽车天窗的排水槽防水结构，以解决现有技术中雨水从排水槽两端滴落在隔水筋条上，导致雨水进入干区内，影响干区内零部件的使用寿命及使用效果的技术问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

本发明的一种用于汽车天窗的排水槽防水结构，其用于天窗排水槽与汽车天窗导轨之间，该排水槽防水结构包括分别设置于所述天窗排水槽两端的导水橡胶块，所述导水橡胶块具有导水槽将所述天窗排水槽出水口与所述汽车天窗导轨的湿区衔接。

进一步改进在于，所述导水橡胶块设置于所述天窗排水槽两端的正下方，并通过卡接的方式与所述汽车天窗导轨的隔水筋条连接于一体。

进一步改进在于，所述导水橡胶块底部设有与所述隔水筋条边缘相卡接配合的凹槽，所述导水橡胶块底部与所述隔水筋条上表面之间设有胶条。

进一步改进在于，所述导水槽底表面呈向外倾斜的斜面。

进一步改进在于，所述排水橡胶块与所述天窗排水槽之间设有背胶，所述背胶用于将所述天窗排水槽与所述导水橡胶块紧密连接。

本发明还提供了一种外开式全景天窗总成，包括汽车天窗导轨、前玻璃、后玻璃、中排水槽，所述中排水槽位于所述前玻璃与后玻璃对接的下方，其中，所述中排水槽两端采用如上述任一项所述的排水槽防水结构与所述汽车天窗导轨的湿区对接。

进一步改进在于，所述中排水槽与所述后玻璃的前加强板通过冲压折弯工艺一体成型。

本发明由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果是：

本发明中具有排水槽防水结构的外开式全景天窗总成，通过在中排水槽的两端设置导水橡胶块将中排水槽的出水口与湿区直接衔接，中排水槽中的雨水会直接流入到湿区内，解决了排水槽中雨水滴落在隔水筋条上，存在水流经过干区的风险问题，提高了汽车天窗的排水密封性，保证水流不会经过干区影响干区内零部件的使用寿命和使用效果，以及驾驶人的感受，具有结构简单，装配方便，生产成本低的优点。