[发明专利]一种轴承座车削工艺及其工装夹具

说明书

本发明涉及机械加工技术领域，特别涉及一种轴承座车削工艺及其工装夹具。本发明公开了一种的轴承座车削工艺，包括车削加工出轴承座一端的轴承座内孔和轴承内安装端面，然后将轴承座在车床上装夹定位后进行车削加工，装夹定位的基准为已车削出的轴承内圆和轴承内安装端面。还公开了一种工装夹具，包括用于将工装夹具与轴承座内孔和轴承内安装端面对齐的定位底座，用于将定位底座和轴承内安装端面压紧的夹紧装置；定位底座上有与轴承座内孔和轴承内安装面相适配的结构。技术效果：通过以已加工出的轴承座内孔和轴承内安装端面作为车削加工基准的方法，克服了现有轴承座内孔间同轴度、轴承内安装端面间距的设计公差难以保证的缺陷。

技术领域

本发明涉及机械加工技术领域，特别涉及一种轴承座车削工艺及其工装夹具。

背景技术

轴承座的生产一般采用铸造成型方式，先用模具浇注成毛坯件，再用机床对毛坯件进一步车削加工，从而完成轴承座的制造。轴承座的轴承座内孔和其内安装端面用于轴承的安装和定位，因此轴承座内孔和其内安装端面的车削精度要求高。

而现有轴承座的轴承座内孔和其内安装端面车削加工的方法是，以轴承座坯件一端的外圆和外端面为基准夹持定位，通过车削加工出轴承座一端的轴承座内孔和其内安装端面；然后将该轴承座坯件在机床上调头，再以轴承座坯件另一端的外圆和外端面为基准夹持定位后，通过车削加工轴承座另一端的内孔和其内安装端面。

上述现有方法存在的问题是，因为轴承座坯件在机床上要进行的两次装夹定位，分别以轴承座坯件两端的外圆和外端面为基准进行车削加工，所以轴承座两端的轴承座内孔之间的同轴关系，不是以互为基准的方式直接车削加工得到，而是通过以精度较低的轴承座坯件外圆为间接基准的方式车削加工得到；同理轴承座两端的两个轴承内安装端面之间的间距，也不是以互为基准的方式直接车削加工得到，而是通过以精度较低的轴承座坯件外端面为间接基准的方式车削加工得到；依照现有的方法，作为间接基准的轴承座坯件外圆和其外端面的误差，也会被引入到轴承安装端面间距和内孔同轴度误差中，使车削后的轴承安装端面间距和轴承座内孔间同轴度误差增大，难以保证轴承安装端面间距和轴承座内孔间同轴度形位公差，容易产生不合格产品，从而形成浪费。

发明内容

本发明的目的在于克服现有轴承座车削加工技术中所存在的，车削加工后轴承安装端面间距误差大、轴承座内孔间同轴度误差大，难以保证轴承安装端面间距和轴承座内孔间同轴度的设计公差的缺陷，提供一种能减少轴承安装端面间距误差、轴承座内孔同轴度误差，以保证车削加工后轴承安装端面间距和轴承座内孔间同轴度的设计公差的轴承座车削工艺及其工装夹具。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种轴承座车削工艺，该工艺包括如下步骤：车削加工出轴承座一端的轴承座内孔和轴承内安装端面，然后将轴承座在车床上装夹定位后进行车削加工，装夹定位的基准为已车削出的轴承内圆和轴承内安装端面。

本发明申请的车削工艺，以已加工出的轴承座内孔和轴承内安装端面为基准，来车削加工轴承座另一端的轴承座内孔和轴承内安装端面；该车削工艺可以使轴承座内孔间的同轴度是以互为基准的方式直接得到，克服了现有技术中利用精度较低的轴承外圆为间接基准，导致在轴承座内孔间同轴度中引入轴承外圆的误差，从而增加轴承座内孔间同轴度的误差，使轴承座内孔间同轴度的设计公差难以保证缺陷；该车削工艺还可以保证轴承内安装端面的间距关系是以互为基准的方式直接得到，克服了现有技术中因为利用精度较低的轴承座外端面为间接基准，导致在轴承内安装端面的间距中引入轴承座外端面的误差，从而增加轴承内安装端面间距的误差，使轴承内安装端面间距的设计公差难以保证的缺陷。

作为本发明申请的优选方案，车床主轴通过工装夹具装夹定位轴承座，轴承座的尺寸是会根据型号的不同而产生变化的，而工装夹具可以根据不同的轴承座尺寸来制作，通过为不同的轴承座配备不同的工装夹具，就可以使一种车床能车削加工多种不同规格的轴承座，减少车床设备的投资，避免浪费。