[发明专利]一种城市治堵十字立交桥

说明书

本发明公开了一种城市治堵十字立交桥，它是由底层桥通道、中层桥通道、附设的非机动车转向车道、和上层桥面上机动车转向车道组成。底层桥通道为纵向直行车道，中层桥通道为横向直行车道。在距立交桥30‑50米处，纵向道路上直行车道向底层设置斜坡、横向和纵向道路上机动车转向车道同时向上层桥面设置斜坡，四个方向八个位置的非机动车直行车道外侧同时附设非机动车转向车道。本发明将十字立交桥分为下、中、上三层，通过巧妙有序的组合，使车辆行驶有序、互不交叉、各行其道、互不影响、能够实现100％的非机动车和行人、100％的直行机动车不设红绿灯、自由行驶，确保道路畅通、行车安全。

技术领域：

本发明涉及一种治理城市交通堵塞的最新方案，确切地说是一种 永不堵塞、永远畅通的十字立交桥。

背景技术：

随着社会经济的发展和城市建设的加快，城市交通堵塞现象日益 严重。城市交通堵塞，成为中国乃至世界急待破解的难题。在交通路 口设置红绿灯，虽然规范了人们的通行秩序，但等车的麻烦无懝会影 响人们的通行，不守规矩者更会造成自身或他人的伤害，因此，人们 急切找到一种解决交通堵塞的新方法。

发明内容：

本发明人经过反复的研究设计，终于研究出解决城市交通堵塞的 十字立交桥，从而完成了本发明，至今为止，还没有发现关于本发明 的报道。

本发明的目的就是提供一种永不堵塞、永远畅通的十字立交桥， 解决城市交通路口堵车，闯红灯等交通乱象，实现十字路口不堵车、 不等车，确保整座城市交通安全畅通。

本发明方案是在大中城市交通繁荣路段的十字路口，建造一个十 字立交桥，立交桥设置下、中、上三层，下层为纵向直行车道，中层 为横向直行车道和四角附设的非机动车转向车道，上层为机动车转向 车道，其结构特点是：所述底层纵向直行车道(以8车道为例)，在 道路中心预留2条机动车转向车道，一条正向，一条反向，右侧设置 三条正向直行车道和一条附设的非机动车转向车道，左侧设置三条反 向直行车道和一条附设的非机动车转向车道，其中靠内两条为机动车 直行车道，路边一条为非机动车直行车道，外部为附设的非机动车转 向车道，8条车道在立交桥两侧设置斜坡，穿行于立交桥底层，纵向 通过。中层横向直行车道和底层相同，道路中心是正向和反向机动车 转向车道，在中层预留位置。向外两侧依次是两条机动车直行车道， 一条非机动车直行车道，一条附设的非机动车转向车道，所有横向直 行车道和附设的非机动车转向车道，都与路面相平。上层机动车转向 车道分别在立交桥四个方位设置斜坡，四个方位上的机动车转向车道 经斜坡进入立交桥顶面。立交桥顶面上设有机动车转向路线图和红绿 灯，来自四个方向的转向机动车按照设定的时间错时通行。

本发明结构简单、设计合理、工程造价低、实用性强，在一个城 市的繁华地段建造十字立交桥，可以实现道路畅通，极大减少红绿灯 设置，交警配备和事故发生，给一座城市增添活力，是未来城市发展 和交通治堵的理想选择。

下面结合附图作进一步详细说明：

图1为十字立交桥平面示意图

图2为纵向机动车转向示意图

图3为横向机动车转向示意图

图4为立交桥中层桥面横梁和底层圆形竖梁分布示意图

图5为立交桥上层桥面横梁和中层圆形竖梁分布示意图

具体实施方式：