[发明专利]一种可更换接头的扭力胶芯

说明书

本发明提供一种可更换接头的扭力胶芯，包括主轴，卡簧槽，连接孔槽，单孔接头，球面垫块，堵圈和拉马孔；所述主轴中部两侧开设有两组卡簧槽；所述主轴轴面两侧开设有四组连接孔槽；所述主轴两侧中间开设有连接槽，且连接孔槽中间贯穿连接槽开设通孔；轴套中间通过过盈配合固定设置有胶垫圈，且主轴穿过胶垫圈中间开设的通孔活动设置于轴套中间；所述主轴位于胶垫圈的两侧均通过过盈配合固定设置有球面垫块；所述轴套外侧通过过盈配合固定设置有堵圈，当需要使用不同的接头时可通过拆卸螺栓更换单孔接头或双孔接进行使用。

技术领域

本发明属于机车配件技术领域，更具体地说，特别涉及一种可更换接头的扭力胶芯。

背景技术

推力拉杆总成的扭力胶芯主要用于导向和传力，受到的推拉力和扭摆力很大，目前连接轴一般为球面轴或两边带有支撑板的轴，通过连接轴与设置在其结构中的橡胶等弹性体来缓冲推拉、扭摆运动时的轴向应力，在汽车的操作和使用中起到极为重要的作用。

基于上述，本发明人发现，常用的扭力胶芯在使用的时候，通常因为不同型号的设置选取不同，设置为多种结构，在不同的地点使用需要更换不同的型号，无法更换接头为不同的车型使用，并且常用的扭力胶芯使用过盈配合安装，在需要拆卸时不方便拆卸且容易损坏。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种可更换接头的扭力胶芯，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种可更换接头的扭力胶芯，以解决上述背景技术中提出的无法更换接头，不方便拆卸且容易损坏问题。

本发明可更换接头的扭力胶芯的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种可更换接头的扭力胶芯，包括主轴，卡簧槽，连接孔槽，单孔接头，双孔接头，连接块，连接槽，轴套，胶垫圈，球面垫块，堵圈和拉马孔；所述主轴中部两侧开设有两组卡簧槽；所述主轴轴面两侧开设有四组连接孔槽；所述主轴两侧中间开设有连接槽，且连接孔槽中间贯穿连接槽开设通孔；所述单孔接头和双孔接头一侧均通过焊接固定设置有连接块，且连接块中间开设有通孔；所述单孔接头和双孔接头均可通过连接块插入连接槽并由螺栓穿过连接孔槽和连接块中间开设的通孔固定连接；轴套中间通过过盈配合固定设置有胶垫圈，且主轴穿过胶垫圈中间开设的通孔活动设置于轴套中间；所述主轴位于胶垫圈的两侧均通过过盈配合固定设置有球面垫块；所述轴套外侧通过过盈配合固定设置有堵圈。

进一步的，所述连接块设置为长方体，且长方体上下端均开设有三角形通槽；所述连接槽形状大小与连接块一致，且连接块可通过敲击与连接槽过盈配合。

进一步的，所述卡簧槽在轴套两侧安装堵圈后使用卡簧钳设置卡簧圈。

进一步的，所述主轴穿过胶垫圈后与胶垫圈的内壁留有间隙，且胶垫圈内部通孔直径小于球面垫块直径。

进一步的，所述堵圈边缘与堵圈中间通孔之间开设有六组拉马孔，且拉马孔设置为方向统一由大变小的梯形槽；所述堵圈的拉马孔开口大的一侧安装时朝向外侧。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

连接块设置为长方体，长方体上下端均开设有三角形通槽；连接槽形状大小与连接块一致，连接块可通过敲击与连接槽过盈配合，通过连接块与连接槽的形状设置，使单孔接头和双孔接头的安装准确容易寻找，当需要使用不同的接头时可通过拆卸螺栓更换单孔接头或双孔接进行使用。

卡簧槽在轴套两侧安装堵圈后使用卡簧钳设置卡簧圈，通过设置卡簧使堵圈不会出现松脱掉落的情况。

主轴穿过胶垫圈后与胶垫圈的内壁留有间隙，胶垫圈内部通孔直径小于球面垫块直径，通过胶垫圈的设置可以使球面垫块与胶垫圈进行接触减少轴向应力。