[发明专利]一种新能源汽车电池组用安装箱

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池组用安装箱，包括电池箱体，所述电池箱体的内部安装有电池巢底座，电池巢底座位于电池箱体的中央，电池巢底座外侧的电池箱体上呈方形安装有网板，电池箱体的一侧上端开设有气流入口，与气流入口同侧的电池箱体下端开有气流出口。本新能源汽车电池组用安装箱，通过安装第一缓冲弹簧和橡胶环套对电池起到很好的保护作用，避免电池因撞击而迅速升温爆炸；放置滑动块可切断电池连接板与电池巢底座之间的连接，避免汽车内部线路短路而起火；通过安装进风管和出风管可对电池进行降温；整体具有良好的散热性，保证电池工作的稳定性，缓震效果佳，结构稳固，可避免内部线路短路起火。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池组用安装箱。

背景技术

新能源汽车是一个相对于传统汽车的概念，它采用新型能源或者将传统能源和新能源相结合的方式来为汽车运行提供动力，新能源汽车拜托或者降低了传统燃油能源的依赖，一方面降低汽车尾气排放对自然环境的危害，另一方面还提升了能源的利用率，是一种被广泛认为“无公害或低公害”的汽车产品；目前，我国新能源汽车销量连续三年全球第一，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢打洞机汽车等等，但是纯电动汽车在使用中还存在很多问题。

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力的汽车，但是充电电池在使用的过程中却存在很多问题，针对电池组的散热问题和防震提出了保护方案，见参考文献CN206313476U-一种新能源汽车电池组保护装置，该文献中说明了电池组在正常使用中的电池组的防震和散热，但当汽车出现事故遭受猛烈撞击后，电池组迅速升温后，易期货造成爆炸和火灾，正对上述问题，参考文献CN206313476U-一种新能源汽车电池组保护装置无法解决，且散热装置结构繁琐，占用了汽车内部大量的空间，增大了汽车的重量，增大了汽车电量的消耗，正对上述问题，因此提出一种新能源汽车电池组用安装箱。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池组用安装箱，具有散热性号，电池工作稳定性佳，缓震效果佳，结构稳固，可避免内部线路短路起火的优点，解决了现有技术中汽车电池散热结构复杂，电池在受到猛烈撞击后易爆炸的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组用安装箱，包括电池箱体，所述电池箱体的内部安装有电池巢底座，电池巢底座位于电池箱体的中央，电池巢底座外侧的电池箱体上呈方形安装有网板，电池箱体的一侧上端开设有气流入口，与气流入口同侧的电池箱体下端开有气流出口；所述电池箱体的内腔顶端和底端均安装有第一承接条，网板的外侧对应第一承接条固定安装有第二承接条，第一承接条和第二承接条间固定安装有第一缓冲弹簧；所述网板的上侧开有条形槽，网板的外侧一体化焊接有支撑板，支撑板上固定安装定位弹簧；所述电池巢底座的上端安装有电池和电池连接板，电池巢底座与电池连接板通过电池电连接，电池串接在电池巢底座与电池连接板之间；所述电池连接板的上端设置有盖板，盖板与电池箱体的上端连接；所述电池连接板的两侧端均安装有承接板，承接板的前端与定位弹簧的另一端固定连接，承接板上接触放置有滑动块，滑动块的另一端与盖板接触连接；所述电池巢底座的上端接触放置有橡胶环套，橡胶环套上开有定位圈，定位圈与电池巢底座上端电池负极定位槽一一对应；所述电池箱体的气流入口端固定安装有进风管，电池箱体的气流出口端固定安装有出风管。

优选的，所述橡胶环套的表面涂有涂有防火漆。

优选的，所述进风管的前端呈弧面状，进风管的前端呈曲线管，进风管前端的劣弧端正对汽车前方，进风管曲线端的最低端固定安装有排水网，进风管的进风端固定安装有滤网。

优选的，所述出风管的出风端呈弧面状，出风管前端的劣弧端正对汽车后方。

优选的，所述支撑板和承接板的表面均经磨平处理。

优选的，所述定位弹簧处于被压缩状态，滑动块通过定位弹簧的压力固定在支撑板和承接板之间。