[发明专利]一种列车导航系统在审

专利信息
申请号: 201810552868.0 申请日: 2018-05-31
公开(公告)号: CN108732605A 公开(公告)日: 2018-11-02
发明(设计)人: 李海涛;夏超;李强;张大朋 申请(专利权)人: 安徽安为科技有限公司
主分类号: G01S19/50 分类号: G01S19/50
代理公司: 昆明合众智信知识产权事务所 53113 代理人: 张玺
地址: 230000 安徽省合肥市庐阳工*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 数据服务器 采集模块 导航系统 收发模块 机车 放大器 滤波器 无线收发模块 语音输出模块 驾驶 测量机车 存储模块 电源模块 调控中心 路面信息 提示信息 列车 信号机 处理器 车尾 里端 显示屏 进站 路况 预警 计算机 配合
【说明书】:

发明公开了一种列车导航系统,包括GPS定位模块、计算机、数据服务器、第一收发模块、第二收发模块、A/D转换器、存储模块、处理器、电源模块、采集模块、显示屏以及语音输出模块,其特征在于:所述GPS定位模块里端留设有GPS天线、滤波器以及第一信号放大器,该发明简洁方便,通过相应的无线收发模块、采集模块、GPS定位模块、A/D转换器配合地面的数据服务器,能够及时的便于驾驶人员对机车的位置以及速度进行了解,同时了解其他支线的路况以及路面信息接受调控中心的预警以及提示信息,并在进站时及时测量机车与两端信号机的距离,便于驾驶人员及时的把控机车车尾是否有过标,具有很强的创造性,适合推广。

技术领域

本发明属于列车行驶技术领域,具体涉及一种列车导航系统。

背景技术

随着时代的不断发展与进步,列车在交通运输系统中以担负着着越发重要的位置,同时随着人工智能的不断发展,列车的驾驶也慢慢的配设相应的智能器械来帮助驾驶人员进行相应的辅助,同时也更加的方便进行相应的调配,但是在目前的机车驾驶过程中,相应的驾驶人员依然无法清晰直观的对周围的边侧的路线进行了解,在靠近站点时也无法有效的判断机尾是否越过信号机,也无法及时有效的了解前方站的支线情况,给驾驶人员带来极大的不便,存在相应的局限性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种列车导航系统,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种列车导航系统,包括GPS定位模块、计算机、数据服务器、第一收发模块、第二收发模块、A/D转换器、存储模块、处理器、电源模块、采集模块、显示屏以及语音输出模块,其特征在于:所述GPS定位模块里端留设有GPS天线、滤波器以及第一信号放大器,所述GPS天线用于接受接收卫星群的信号并将接受到的信号传送至滤波器,所述滤波器对相应的信号进行过滤并将过滤后的信号传送至第一信号放大器,所述第一信号放大器对相应的信号进行放大后传递至A/D转换器,所述A/D转换器对传送进的信号进行模数转换并将转换后的数字信号传递至处理器,所述处理器连接有显示屏与语音输出模块,所述处理器对相应的数字信号进行处理并将相应的处理结果直接投射在显示屏上由语音输出模块同步进行语音播报,同时处理器还连接有存储模块,所述存储模块对相应的信号进行存储并传送至第一无线收发模块,所述第一无线收发模块通过GSM基站与地面的第二无线收发模块信号相连,所述第一无线收发模块与第二无线收发模块用于对数字信号进行相应的传输,所述第二无线收发模块通过RS485串口与数据服务器相连接便于将相应的信息传输至数据服务器,所述数据服务器通过以太网与计算机相连接,所述计算机用于读取数据服务器当中的内部信息并对信息进行相应的操作。

优选的,所述采集模块包括传感单元与光电转换单元,所述传感单元为光电传感器,所述传感单元用于接受信号机的光能信号并将相应的光能信号传递至第二信号放大器,所述第二信号放大器传递进的信号进行放大并将放大后的信号传送至光电转换单元,所述光电转换单元将相应的光信号转换成相应的电信号并将相应转换后的电信号传输至处理器,所述处理器对相应的信号进行处理将相应的处理结果通过显示屏显示出来并通过语音输出模块进行同步播报。

优选的,所述显示屏采用LCD显示屏,所述显示屏底端通过RS232接口与输入键盘相连接。

优选的,所述处理器为DSP处理器。

优选的,所述存储模块采用SDRAM内存。

本发明的技术效果和优点:该发明简洁方便,通过相应的无线收发模块、采集模块、GPS定位模块、A/D转换器配合地面的数据服务器,能够及时的便于驾驶人员对机车的位置以及速度进行了解,同时了解其他支线的路况以及路面信息接受调控中心的预警以及提示信息,并在进站时及时测量机车与两端信号机的距离,便于驾驶人员及时的把控机车车尾是否有过标,具有很强的创造性,适合推广。

附图说明

图1为本发明系统框图。

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