[发明专利]一种汽车座椅锁锁闭机构

说明书

本发明涉及一种汽车座椅锁锁闭机构，包括分别安装在第一转轴和第二转轴上、相互配合以实现限制锁销向上方向运动和解除限制的两种状态的第一卡板及第一止动爪，分别安装在第一转轴和第三转轴上、相互配合以实现限制锁销向下方向运动和解除限制的两种状态的第二卡板及第二止动爪，特征在于所述第一止动爪与第一卡板的啮合使锁销无法向上运动，所述第二止动爪与第二卡板的啮合使锁销无法向下运动。本发明通过两套卡板与止动爪的相互啮合，限制锁销上、下方向的运动，从而来实现固定锁销，进而固定座椅的目的。本发明所述机构结构简单、啮合处稳定可靠，是一种新型实现座椅双档固定的结构。

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅锁锁闭机构，属于汽车座椅锁结构技术领域。

背景技术

目前，传统的汽车双档座椅锁的结构通常是单卡板与单止动爪的啮合，来实现一档/二档锁闭和开启的功能，但单卡板与单止动爪啮合存在无法有效固定座椅的缺陷，在车辆行进时，座椅容易产生松动和噪音，影响座椅舒适性。同时单卡板、单止动爪只能有效提供一个方向的载荷，座椅稳固性难以保证。

发明内容

本发明旨在解决现有汽车座椅锁因单卡板与单止动爪啮合存在的可靠性差、易松动和产生噪音及舒适性不足的问题，进而提供一种汽车座椅锁锁闭机构。所述汽车座椅锁的锁闭机构通过两套卡板和止动爪相互啮合，来实现座椅在一档位置固定、二档位置固定和在两个档位之间相互转换的功能，大幅提升了座椅的舒适度和可靠性。

为此，本发明采用了以下技术方案：

一种汽车座椅锁锁闭机构，包括具有锁口的底板9、锁销10以及用于对所述锁销10进行限位锁止和解除锁止的止动爪和卡板；其特殊之处在于，

所述止动爪和卡板配置有两套，采用分别安装在相应轴上、且互为啮合关系的第一止动爪（1）和第一卡板（2），以及第二止动爪（4）和第二卡板（3），来实现锁销（10）在一、二档位置上的有效固定。

安装于第一转轴A上的第一止动爪1与安装在第三转轴C上的第一卡板2相互啮合；安装于第二转轴B上的第二止动爪4与安装于第三转轴C上的第二卡板3相互啮合；

当所述锁销10位于一档锁闭位置，所述第一止动爪1与第一卡板2之间具有限制所述锁销10向上方脱出的啮合状态，所述第二止动爪4与第二卡板3之间具有限制所述锁销10向下方压入的啮合状态；

当所述锁销10位于二档锁闭位置，所述第一止动爪1与第一卡板2之间具有限制所述锁销10向上方脱出的啮合状态，所述第二止动爪4与第二卡板3之间具有限制所述锁销10向下方压入的啮合状态。

所述第一止动爪1通过第一止动爪扭簧1-1转动安装于所述第一转轴A上，其具有与第一卡板2相啮合的第一止动爪啮合部1-2；所述第二止动爪4通过第二止动爪扭簧4-1转动安装于所述第三转轴C上，其具有与所述第二卡板3相啮合的第二止动爪啮合部4-2；

所述第一卡板2和第二卡板3分别通过第一卡板扭簧2-1和第二卡板扭簧3-1转动安装于同轴即所述第二转轴B上，所述第一卡板2具有第一卡板一档啮合部2-2和第一卡板二档啮合部2-3，所述第二卡板3具有第二卡板一档啮合部3-2和第二卡板二档啮合部3-3；锁销10在一档锁闭位置时，所述第一止动爪1的第一止动爪啮合部1-2与所述第一卡板2的第一卡板一挡啮合部2-2相啮合，所述第二止动爪4的第二止动爪啮合部4-2与所述第二卡板3的第二卡板一档啮合部3-2相啮合；锁销10在二档锁闭位置时，所述第一卡动爪1的第一止动爪啮合部1-2与所述第一卡板2的第一卡板二档啮合部2-3相啮合，所述第二卡动爪4的第二止动爪啮合部4-2与所述第二卡板的第二卡板二档啮合部3-3相啮合；