[发明专利]一种汽车车身雷达传感器用外板冲孔装置

说明书

本发明公开了一种汽车车身雷达传感器用外板冲孔装置，包括位于底端的外板支撑机构，所述外板支撑机构侧面连接有外板收缩组件，且外板收缩组件末端连接有用于夹紧传感器外板的可调式定位组件，所述外板支撑机构侧面通过支撑架铰连接有组合冲孔机构，且外板支撑机构内部安装有用于对冲孔打磨的旋转细磨机构，所述外板支撑机构包括一个承压底座和两个分隔阻挡座，两个分隔阻挡座之间形成冲压室，分隔阻挡座表面均安装有用于缓冲保护的张紧限位板，通过组合冲孔机构保证冲孔时作用力均匀，提高冲孔效果，同时在冲孔之后通过准确打磨的方式有效提高冲孔质量，避免冲孔毛刺的出现，便于后续的加工处理。

技术领域

本发明涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车车身雷达传感器用外板冲孔装置。

背景技术

汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。

非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接，车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。

承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷，这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好，但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。

还有一种介于非承载式车身和承载式车身之间的车身结构，被称为半承载式车身，它的车身本体与底架用焊接或螺栓刚性连接，加强了部分车身底架而起到一部分车架的作用，例如发动机和悬架都安装在加固的车身底架上，车身与底架成为一体共同承受载荷，这种形式实质上是一种无车架的承载式车身结构，因此，通常人们只将汽车车身结构划分为非承载式车身和承载式车身。

车身雷达就是汽车雷达，顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达，因此，它包括基于不同技术(比如激光、超声波、微波)的各种不同雷达，有着不同的功能(比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制)，以及运用不同的工作原理(比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达)。

在汽车车身雷达的生产过程中，对应的传感器需要通过传感器外板进行安装，此时需要通过冲孔设备对传感器外板进行冲孔处理。

但是，现有的传感器外板冲孔设备存在以下缺陷：

(1)一般的冲孔设备每次只能进行单次冲孔，在冲孔之后需要手动调节才能进行下一次的冲孔工作，冲孔效率低下；

(2)而且在冲孔的时候，由于缺乏预先的保护作用，很有可能导致传感器外板表面出现局部破损的情况，而且一般的冲孔方式在冲孔之后表面都会存在一定的毛刺或者不平坦，影响冲孔质量。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本发明提供一种汽车车身雷达传感器用外板冲孔装置，通过组合冲孔机构保证冲孔时作用力均匀，提高冲孔效果，同时在冲孔之后通过准确打磨的方式有效提高冲孔质量，避免冲孔毛刺的出现，便于后续的加工处理能有效的解决背景技术提出的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车车身雷达传感器用外板冲孔装置，包括位于底端的外板支撑机构，所述外板支撑机构侧面连接有外板收缩组件，且外板收缩组件末端连接有用于夹紧传感器外板的可调式定位组件，所述外板支撑机构侧面通过支撑架铰连接有组合冲孔机构，且外板支撑机构内部安装有用于对冲孔打磨的旋转细磨机构，所述外板支撑机构包括一个承压底座和两个分隔阻挡座，两个分隔阻挡座之间形成冲压室，分隔阻挡座表面均安装有用于缓冲保护的张紧限位板。