[发明专利]带太阳能附加翼的后单涵道风扇式复合翼飞行器在审
申请号: | 201810549924.5 | 申请日: | 2018-05-31 |
公开(公告)号: | CN108545184A | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 任曲波 | 申请(专利权)人: | 江苏常探机器人有限公司 |
主分类号: | B64C27/28 | 分类号: | B64C27/28;B64C3/00 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 卢美玲 |
地址: | 221000 江苏省徐州市徐州高新技术产*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机翼 复合 推进器 飞行器 单涵道风扇 涵道风扇 升力 铰链 内置 太阳能 太阳能电池板 推进螺旋桨 表面设置 甲板平台 可折叠的 自封闭 自供能 电池 燃料 安全 | ||
本发明是一种带太阳能附加翼的后单涵道风扇式复合翼飞行器,后单涵道风扇式复合翼飞行器包括机体、固定安装在机体两侧复合升力机翼、推进器;其中,机体设置为甲板平台;复合升力机翼内置自封闭涵道风扇,复合升力机翼外侧设计有机翼铰链;推进器为涵道风扇推进器;附加翼通过机翼铰链可折叠的安装在无推力自供能辅翼外侧;所述的附加翼内置燃料或电池,表面设置有太阳能电池板。本发明中涵道风扇更能很好的保护推进螺旋桨,同时也保障了人员上下飞行器时的安全,并提高了推进器的效率。
技术领域
本发明涉及一种飞行器,具体是一种带太阳能附加翼的后单涵道风扇式复合翼飞行器 ,属于飞行器装备技术领域。
背景技术
现有的飞行器主要分为固定翼和垂直起降飞行器(如直升机和多旋翼)两大类。当然也有垂直起降固定翼这一款产品。传统的固定翼有飞行速度快、能耗低、等优点,但是有主翼和水平尾翼前后不连接,机翼结构强度不高,容易损坏,起降要求高,起降距离长缺点;传统的垂直起降飞行器,具有起降方便的优点,但是有能耗大、安全系数低,负载能力差、水平飞行速度慢、容易坠机等缺点;目前的垂直起降固定翼虽然有起降方便的特点,但是在水平飞行时的可控性不甚理想,且存在着飞行阻力大、耗能高、桨叶容易伤人、桨叶外侧容易碰伤、安全系数仍然不高等缺点。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本发明不仅具有起降距离短,飞行速度快、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低、滞空时间长等特点,大面积的复合升力机翼,应急情况下能起到滑翔机的作用,极大的提高飞行器的安全性,保障人员和物资的安全。涵道风扇更能很好的保护推进螺旋桨,同时也保障了人员上下飞行器时的安全,并提高了推进器的效率。
为了实现上述目的,本发明一种带太阳能附加翼的后单涵道风扇式复合翼飞行器,一种带太阳能附加翼的后单涵道风扇式复合翼飞行器,由后单涵道风扇式复合翼飞行器、装配在其机翼两侧的附加翼组成;其中,后单涵道风扇式复合翼飞行器包括机体、固定安装在机体两侧复合升力机翼、推进器;其中,机体设置为甲板平台;所述的复合升力机翼内置自封闭涵道风扇,复合升力机翼(外侧设计有机翼铰链;推进器为涵道风扇推进器;所述的附加翼朝向机体的一侧设置有机翼铰链和电液气接口,并通过机翼铰链可折叠的安装在复合升力机翼外侧;所述的电液气接口带有盖子,附加翼内置电池/燃料;附加翼的表面设置有太阳能电池板。
进一步,复合升力机翼可分为升力主翼以及平衡尾翼两个部分,分别设置在复合升力机翼的前后方;升力主翼与平衡尾翼之间预留有空间,空间内设置有水平升降舵翼;其中,升力主翼内部至少安装有一个自封闭涵道风扇。
进一步,还包括垂直尾翼,所述垂直尾翼设置在机体上方或下方;所述垂直尾翼设置在机翼两侧;所述垂直尾翼可以实现折叠;所述垂直尾翼后面安装有可活动的垂直舵翼。
进一步,垂直舵翼活动连接在垂直翼的后方。
进一步,垂直翼与机体平面形成一定夹角,且垂直翼上安装有牵引机构,实现垂直舵翼的偏转。
进一步,电液气接口带有盖子。
进一步,机体前方设置有摄像机;摄像机为云台摄像机。
对比现有技术,发明具有一下的主要特点:
1、本发明具有起降距离短,飞行速度快、机动灵活、避障能力强、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低等特点。依托自封闭垂直涵道风扇,可以提供飞行器在水平飞行时的额外机动能力,实现瞬间改变飞行姿态和轨迹的超机动能力。
2、本发明硕大的乘波体机翼,能够起到一定的滑翔伞作用,大大降低重力加速度,大幅提高安全系数,配合水平舵翼和垂直舵翼的控制功能,和自封闭涵道风扇的翼面封闭功能,即使升力涵道风扇和水平推进器同时损坏,也能实现滑翔机式迫降,极大的提高了飞行器的安全性,保障了人员和物资的安全。
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