[发明专利]一种确定减摇鳍轴中心线的方法

说明书

本发明公开了一种确定减摇鳍轴中心线的方法，该方法通过在船体外板上打出减摇鳍轴中心线所在肋位的肋位线，找出减摇鳍轴中心线在该肋位线上的第一连接点，并通过在减摇鳍轴线下方设定一个与其相平行的划线平面，通过获取减摇鳍轴中心线的横向夹角α、纵向夹角β以及第一连接点在划线平面的投影点，利用三角函数关系获取减摇鳍轴中心线在划线平面上的第二连接点，将第一连接点和第二连接点连线即可快速确定出减摇鳍轴中心线。本发明方法简单、方便、易操作，且适用于各类船型，通用性较强，易于推广应用，减少了减摇鳍轴中心线的标定误差。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，特别是涉及一种确定减摇鳍轴中心线的方法。

背景技术

减摇鳍作为一种主动式减摇装置，其应用非常广泛。该设备多安装于船中两舷舭部，剖面为机翼形，又称侧舵。通过操纵机构转动减摇鳍，使水流在上产生作用力，从而形成减摇力矩，减小摇摆，以便减少船体横摇。减摇鳍安装位置处的船体线型变化大，因此对鳍轴线的定位精度要求很高，若减摇鳍的定位、安装稍有偏差，不但会降低鳍的效率和寿命，甚至会导致鳍转动时与船壳板相碰，引发安全事故。现有技术中减摇鳍轴中心线的测定操作复杂，且测定过程中涉及复杂的计算。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，设计出一种确定减摇鳍轴中心线的方法。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种确定减摇鳍轴中心线的方法，具体包括以下步骤：

步骤1：根据基线测量方法标定出全船平均基线L₀；

步骤2：从《减摇鳍布置安装图》中获取减摇鳍轴中心线所在的肋位号，根据获取的肋位号利用全站仪在船体外板上打出肋位线L₁；

步骤3：利用全站仪在船体外板上打出与全船平均基线L₀之间的垂直距离为h的水线L_h，令水线L_h与肋位线L₁的交点作为减摇鳍轴中心线的第一连接点；

步骤4：在减摇鳍轴线下方设定一个与其相平行的划线平面，令划线平面与全船平均基线之间的垂直距离为h₀；

步骤5：从《减摇鳍布置安装图》中获取减摇鳍轴中心线的横向夹角α和纵向夹角β，作出第一连接点在划线平面的投影点，根据第一连接点与其投影点之间的距离值H以及横向夹角α和纵向夹角β，利用三角函数关系获取减摇鳍轴中心线在划线平面上的第二连接点；

步骤6：将第一连接点和第二连接点连线构成所述减摇鳍轴中心线。

作为优选地，所述步骤1中根据基线测量方法标定全船平均基线L₀的具体步骤为：

步骤1.1：根据《船体完工测量图》确定基线测量的肋位并记录肋位号；

步骤1.2：将水平仪放置在船体一侧的低于船体基线设定高度的位置处，通过旋转水平仪在每档肋位处分别打出一条低于船体基线且垂直于船体中心线的水平基准线L；

步骤1.3：分别测量各档肋位处的船体外板到其所对应的水平基准线之间的垂直高度△h，对测量得到的所有垂直高度求取平均值，得到平均垂直高度

步骤1.4：在水平仪上方打出全船平均基线L₀，所述全船平均基线L₀距离水平仪的水平激光线的高度为其中d为船体外板的板厚。

作为优选地，所述步骤5中获取减摇鳍轴中心线在划线平面上的第二连接点的具体步骤为：

步骤5.1：计算出第二连接点相对于第一连接点在划线平面的投影点的横向偏移距离l₁；