[发明专利]一种微型电动车

说明书

本发明涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种微型电动车。包括第一横梁，第二横梁，第一竖管，第二竖管，所述第一横梁与所述第二横梁水平设置且相互铰接，所述第一横梁与第二横梁两侧分别竖直设置有第一竖管、第二竖管，所述第一竖管、第二竖管下端部分别铰接有可往车架腹部折叠收藏的前轮叉和后轮叉，所述前轮中心设置有电机，所述第一竖管下端部设置有电动车控制装置；所述第一竖管上端部凹形结构分别铰接有三级伸缩机构，所述三级伸缩机构上铰接有车把手，所述第一横梁、第二横梁、第一竖管、第二竖管内设置有前轮叉和后轮叉的联动限位机构。本发明可以通过折叠，将电动车折叠成约A4纸大小，容易携带，并且重量很轻。

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种微型电动车。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样，但是在地铁，公交盛行的时代，电动车常常只是起到上下地铁几公里的代步作用，因此电动车的体积重量也越来越受到人们的关注。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种微型电动车。

为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案为：一种微型电动车，包括第一横梁，第二横梁，第一竖管，第二竖管，所述第一横梁与所述第二横梁水平设置且相互铰接，所述第一横梁与第二横梁两侧分别竖直设置有第一竖管、第二竖管，所述第一横梁与所述第一竖管相对设置且相互铰接，所述第一竖管、第二竖管上下两端部均呈凹形结构，所述第一竖管、第二竖管下端部的凹形结构分别铰接有可往车架腹部折叠收藏的前轮叉和后轮叉，所述前轮叉和后轮叉分别设置有前轮和后轮，所述前轮中心设置有电机，所述第一竖管下端部设置有电动车控制装置；所述第一竖管上端部凹形结构分别铰接有三级伸缩机构、所述第二竖管上端部铰接有坐垫支撑构件、顶端设置有可拆卸的软坐垫，所述三级伸缩机构上铰接有车把手，所述第二横梁上部水平设置电池(盒)，所述第一横梁、第二横梁、第一竖管、第二竖管均为管状且相互连通，所述第一横梁、第二横梁、第一竖管、第二竖管内设置有前轮叉和后轮叉的联动限位机构。

所述联动限位机构包括第一限位插销，第二限位插销，弹簧和拉绳；所述第一竖管、第二竖管底部设置有限位孔，所述前轮叉和后轮叉上端相应位置设置有限位孔，所述第一竖管限位孔和前轮叉限位孔内可以上下移动的设置有第一限位插销；所述第二竖管限位孔和后轮叉限位孔内可以上下移动的设置有第二限位插销所述第一竖管、第二竖管内部设置有第一限位块、第一导向轮、第二导向轮、第二限位块，所述拉绳与第一限位插销顶部连接，穿过第一竖管内的第一限位块和第一导向轮然后穿过第一横梁内部，从第一横梁和第二横梁铰接端一侧穿过到第二横梁内部，再穿过第二导向轮和第二限位块与第二限位插销连接，所述第一限位插销和第一限位块之间设置有弹簧，第二限位块和第二限位插销之间设置有弹簧，通过折叠或展开第一横梁和第二横梁，将第一限位插销和第二限位插销拉起或放下。

所述电动车控制装置包括车速控制电门，脚刹，所述车速控制电门和脚刹分别铰接在第一竖管下端部前侧，所述第一横梁内设置有控制器电板，所述第二横梁上部水平设置电池(盒)，所述电池(盒)、车速控制电门、控制器电板、电机通过电线相互连接。

所述三级伸缩机构之上往下包括第一伸缩杆、第二伸缩管、第三伸缩管，所述第三伸缩管内径大于第一伸缩杆外径，所述第二伸缩管一侧上端、下端设置有弹簧自锁结键。

所述第一伸缩杆侧面设置把手槽，所述上槽壁两侧分别和左右车把手铰接，所述车把手转动收入把手槽内或展开。

所述第一竖管下端部内侧两边设置有一对脚踏板，所述脚踏板铰接与第一竖管铰接。