[发明专利]汽车节气阀压装设备

说明书

本发明涉及一种汽车节气阀压装设备，包括底板、上模夹具以及安装在所述底板上的驱动机构、支架和下模夹具，驱动机构带动所述上模夹具上下运动，支架上安装有压接机构，下模夹具包括底座、位于底座上方的运动板、安装在底座上的托块组件和多个下固定块，所述运动板相对所述底座上下运动，所述运动板上安装有多个后固定块和多个放置块，每个所述后固定块与对应的所述下固定块之间连接有运动块。本发明通过后固定块、运动板、下固定块、运动块、放置块以及限位座之间的配合，六个卡扣同时压接，每个点受力均匀，不会发生倾斜，一次压接成型，效率高，压接精度高，压接效果好，提高了节气阀本体与后盖的压接品质。

技术领域

本发明涉及一种汽车节气阀，尤其涉及一种汽车节气阀压装设备。

背景技术

节气阀是装在汽车上的，用于控制发动机进气量的阀门，每辆汽车都会使用一台节气阀，市场需求的产量较大。节气阀包括节气阀本体和后盖，由于节气阀在车上使用会有震动，这就要求节气阀本体和后盖压接牢靠。现有的压装设备是在夹具上放好卡扣，然后每一个卡扣都是通过对应的气缸单个压接，需要运用多个气缸来控制，速度慢、效率低，而且节气阀本体会受到偏心力，导致每个卡扣的压装效果各不一样，品质和效率都较差。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种结构简单的汽车节气阀压装设备。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车节气阀压装设备，包括底板、上模夹具以及安装在所述底板上的驱动机构、支架和下模夹具，所述驱动机构带动所述上模夹具上下运动，所述支架上安装有压接机构，所述下模夹具包括底座、位于所述底座上方的运动板、安装在所述底座上的托块组件和多个下固定块，所述运动板相对所述底座上下运动，所述运动板上安装有多个后固定块和多个放置块，每个所述后固定块与对应的所述下固定块之间连接有运动块。

本发明一个较佳实施例中，汽车节气阀压装设备进一步包括所述后固定块、下固定块均与所述运动块销接。

本发明一个较佳实施例中，汽车节气阀压装设备进一步包括所述运动块包括两个侧板、与两个所述侧板连接的运动块本体，所述运动块本体包括第一凸轮弧面和第二凸轮弧面，所述第一凸轮弧面向内凹陷，所述第二凸轮弧面向外凸起。

本发明一个较佳实施例中，汽车节气阀压装设备进一步包括所述第一凸轮弧面与第二凸轮弧面均为圆弧面。

本发明一个较佳实施例中，汽车节气阀压装设备进一步包括所述放置块连接有限位座，所述限位座与所述运动板固定。

本发明一个较佳实施例中，汽车节气阀压装设备进一步包括所述限位座包括U形座体、分别安装在所述U形座体两端上的两个限位块，所述U形座体的两端上均设置有斜面。

本发明一个较佳实施例中，汽车节气阀压装设备进一步包括所述下固定块包括下固定块本体、安装在所述下固定块本体上的立杆，所述立杆的横截面积小于所述下固定块本体的横截面积。

本发明一个较佳实施例中，汽车节气阀压装设备进一步包括所述运动板的四周与所述底座之间设置有四个第一弹簧。

本发明一个较佳实施例中，汽车节气阀压装设备进一步包括所述上模夹具上安装有保护机构，所述保护机构包括伸缩运动气缸、固定座、斜楔导杆以及与所述斜楔导杆相配合的至少一个斜楔块，所述伸缩运动气缸驱动所述斜楔导杆水平运动。

本发明一个较佳实施例中，汽车节气阀压装设备进一步包括所述固定座的一侧固定有导向座，所述导向座上设置有导向槽。

本发明解决了背景技术中存在的缺陷，本发明结构简单，通过后固定块、运动板、下固定块、运动块、放置块以及限位座之间的配合，六个卡扣同时压接，每个点受力均匀，不会发生倾斜，一次压接成型，效率高，压接精度高，压接效果好，提高了节气阀本体与后盖的压接品质。

附图说明