[发明专利]一种玩具汽车在审
申请号: | 201810534822.6 | 申请日: | 2018-05-24 |
公开(公告)号: | CN110523088A | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 郑沛坤 | 申请(专利权)人: | 郑沛坤 |
主分类号: | A63H17/00 | 分类号: | A63H17/00;A63H17/26;A63H17/28;A63H29/22;A63H31/08 |
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地址: | 515000 广东省汕头*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 玩具汽车 旋转构件 车身 可旋转构件 车身重心 动力机构 驱动机构 旋转支撑 蜿蜒曲折 可玩性 上转盘 运行时 侧翻 扶正 | ||
一种玩具汽车,其特征是所述玩具汽车包括车身、动力机构、传动机构、驱动机构、上转盘和可旋转构件组成,当玩具汽车运行时,会因旋转构件的旋转导致车身重心变化,产生蜿蜒曲折前进、类似杂耍的效果,当车身侧翻后,还会因为旋转构件的旋转支撑自行扶正起立,增强了玩具汽车的可玩性与趣味性。
技术领域
本发明涉及玩具领域,特别是一种玩具汽车。
背景技术
玩具汽车是最经典的儿童玩具之一,但现有技术的玩具汽车大多只能机械地沿直线或设定的圆形路线行进,且遇到障碍侧翻后必须外力扶正后才能继续行进,可玩性差,容易导致玩家很快产生厌倦感。
发明内容
本发明的目的是提供一种玩具汽车,以解决上述技术问题,使玩具汽车不仅能以不确定的路线行进,而且侧翻后还可以自动扶正起立。
为解决上述技术问题,本发明采取了如下技术方案:
上述玩具汽车的动力机构,由第一轴输出的动力,在传动机构通过多级齿轮啮合,减速和换向后,同时驱动上转盘和驱动机构运转,上转盘与旋转构件相连接,带动旋转构件旋转;驱动机构包括下转盘和驱动轮,其中驱动轮沿x轴旋转,下转盘沿y轴旋转。
由于驱动轮接触地面的一端距车身底面的长度大于其他车轮接触地面一端到车身底面的长度,所以会导致车身微微倾斜,所述驱动轮会与随机的两个车轮构成三轮着地的较稳定状态,由于驱动轮是安装在下转盘上的,驱动轮自转的同时会以下转盘的轴心为轴心进行公转,造成车辆蜿蜒曲折行进的效果,同时由于上转盘带动旋转构件的旋转会导致车辆重心的改变,车身倾斜的角度随之进行改变,驱动轮会与另外一侧的两个轮子构成新的稳定状态,此时,玩具汽车便会改变前进方向,造成车辆拐弯或掉头的行进效果,结合上述蜿蜒曲折行进效果会形成类似杂耍特技一样的视觉感受。
特别的,当车辆遇到特殊地形或障碍物,比如在下楼梯时导致侧翻后,由于旋转机构的运动轨迹形成的圆的半径大于车体最大宽度的二分之一,当旋转机构的最外缘接触地面后继续旋转时,便会以着地一侧的车轮为支点形成一个支撑车身扶正起立的力,导致玩具汽车回复到正常运行的站立状态。
优选地,玩具汽车可以加装射灯、音乐等声光装置。
优选地,玩具汽车车身可以设置透明车窗。
优选地,玩具汽车上的旋转机构可以采用卡通玩偶造型。
本发明相对于现有技术取得了以下技术效果:本发明的玩具汽车拥有更复杂的行进方式,可以产生类似杂耍的视觉效果,汽车侧翻后可以自动扶正起立,增强了观赏性和可玩性。
附图说明
图1为本发明结构示意图
图2为本发明驱动机构示意图
图3为传动机构示意图
图4为侧翻后正面示意图
图5为侧翻后侧面示意图
其中1-车身,2-动力机构,3-传动机构,4-旋转构件,5-上转盘,6-第二轴,7-车轮,8-第三轴,9驱动机构,10-第一轴,11-驱动轮,12-下转盘,21-第一齿轮,22-第二齿轮,23-第三齿轮,24-第四齿轮,25-第五齿轮。
具体实施方式
以下通过附图和实施例对本发明的技术方案作进一步说明。
实施例1
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