[发明专利]一种双流制列车过分相区时控制方法

说明书

本发明提供了一种双流制列车过分相区时控制方法，包括：双流制列车接收到过分相预告信号后，逐步将双流制列车电路结构的各个负载切除，控制真空断路器或高速断路器断开；在所述双流制列车接收到中性区位置信号后，判定所述双流制列车的电路结构中的高压转换开关是否完成切换，以判定是否进行受电弓降弓；在双流制列车接收到过分相区完成信号后，控制真空断路器或高速断路器闭合，逐步启动各个负载。该方法控制简单、运行效率高，提高了双流制列车过分相区的安全性和可靠性。

技术领域

本发明是关于铁路列车过分相控制技术领域，尤其涉及一种双流制列车过分相区时控制方法。

背景技术

轨道交通双流制列车源于欧洲，在德国、法国、西班牙、日本等国家已有几十年运营历史。

随着城市的发展，国内双流制列车的应用也越来越具前景：如城区-郊区通勤线、大城市-卫星城联络线等采用双流制列车。重庆江跳线、北京平谷线等多条轨道交通线路拟采用双流制列车；中车株洲电力机车有限公司、中车四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中国铁道科学研究院等多家企业也已完成各自双流制列车的开发。

双流制列车运行在不同的供电制式下，列车过分相区问题尤为关键，直接影响运行时间。又由于通勤线、联络线等对列车的运行时间、运行效率和准点率等要求很高，对双流制列车过分相区控制技术提出了更高的要求。现阶段，双流制列车过分相区主要分为降弓过分相和不降弓过分相两种方式，根据列车速度等级各有应用场合。

发明内容

本发明实施例提供了一种双流制列车过分相区时控制方法，以提高双流制列车过分相区的安全性和可靠性。

为了实现上述目的，本发明实施例提供了一种双流制列车过分相区时控制方法，该双流制列车过分相区时控制方法包括：

在双流制列车接收到过分相预告信号后，逐步将双流制列车电路结构的各个负载切除，控制真空断路器或高速断路器断开；

在所述双流制列车接收到中性区位置信号后，判定所述双流制列车的电路结构中的高压转换开关是否完成切换，以判定是否进行受电弓降弓；

在双流制列车接收到过分相区完成信号后，控制真空断路器或高速断路器闭合，逐步启动各个负载。

一实施列中，若所述双流制列车由交流供电制式供电臂驶入直流供电制式供电臂，双流制列车运行在交流供电制式供电臂时，接收到的过分相预告信号后，逐步将双流制列车电路结构的各个负载切除，控制真空断路器断开。

一实施列中，双流制列车运行在交流供电制式供电臂时，接收到过分相迫断地面信号并且所述真空断路器断开后，控制双流制列车的电路结构中的高压转换开关由第一位置切换到第二位置。

一实施列中，如果判定所述双流制列车的电路结构中的高压转换开关未完成由第一位置切换到第二位置，对所述受电弓发出降弓使能信号，执行降弓保护动作。

一实施列中，在双流制列车运行在直流供电制式供电臂时，接收到过分相区完成信号后，控制所述高速断路器闭合，逐步启动各个负载，使所述双流制列车运行在所述直流供电制式。

一实施列中，若所述双流制列车由直流供电制式供电臂驶入交流供电制式供电臂，双流制列车运行在直流供电制式供电臂时，接收到的过分相预告信号后，逐步将双流制列车电路结构的各个负载切除，控制所述高速断路器断开。

一实施列中，双流制列车运行在直流供电制式供电臂时，接收到过分相迫断地面信号并且所述高速断路器断开后，控制双流制列车的电路结构中的高压转换开关由第二位置切换到第一位置。

一实施列中，如果判定所述双流制列车的电路结构中的高压转换开关未完成由第二位置切换到第一位置，对所述受电弓发出降弓使能信号，执行降弓保护动作。